继华晨中华旗下的FRV成功晋升为H320之后，其三厢版本中华H330、也就是骏捷FSV的升级车型也在本届上海车展上正式上市，其售价区间为6.58万-7.58万元。虽然在外观上H330是经过了全方位的改动，但是仍旧能察觉到其与FSV的亲密关系，随着H330的上市，笔者第一时间在沈阳地区对H330量产版做了到店实拍及体验，下面请容我细细道来。

【家族化！ XGO汽车点评静体验中华H330】

●外观方面：

对于H330而言，与其说是新车，不如说是对FSV做了一次家族化改款。至少从外观看来，它已与H530以及骏捷保持了相当高的外观相似度，而且在外观细节处理方面十分到位。

  
中华H330前脸

代表“中”字的钛银色双肾格栅是全新外形中的绝对主角，其形状也与LOGO样式吻合，进一步提高家族化特征。

中华H330中网

出于成本考虑，大灯为卤素光源，喜欢透镜的朋友可入手后自行加装，大灯带高度可调。灯组内部结构比较复杂，带有多条修饰带以及镀铬纹理，并且灯泡外带有一个车标LOGO样式的小灯罩，这一点是比较出彩的细节设计。

  
中华H330灯组

在前保险杠上没有看到泊车雷达，即便是顶配也没有。雾灯是豪华型独享配置，雾灯周围带有蜂窝状网格和钛银色饰条来装饰，网格是堵死的，除了装饰外没有实际意义。

  
中华H330前保险杠

总体来看中华H330的前脸一体化设计非常到位，通过引擎盖以及大灯下沿的多处聚合式线条营造出了十足的时尚和力量感。先不说跟同级别对手相比，起码跟FSV相比而言，卖相就已提高了不少。

中华H330前脸

尺寸方面，H330车长4510mm，车宽1755mm，车高1460mm，轴距为2580mm。照比FSV而言，除了宽度变窄了3mm之外，没有任何变化，而这3mm基本没人能感觉出来。

中华H330尺寸

后视镜方面，H330全系标配电动调节之外，豪华型还配备了电动折叠功能，这一点是在高端车上经常出现的配置，赞一个。

中华H330后视镜

轮胎方面，华晨为H330配备的是195mm胎宽的万力轮胎，扁平比是60%，这条轮胎是经济型轿车上比较常见的型号，价格低而且耐用。H330全系标配ABS及EBD，前轮为通风盘制动，后轮为普通盘式，非常不错。

中华H330轮胎

在侧面线条上，H330照比FSV而言几乎没有改变，一根简洁的腰线笔直到底，同时前后轮眉处带有明显的凸起折痕来辅助侧面立体效果，简单、大方。

中华H330侧面

  
中华H330侧面细节

  
中华H330侧面细节

尾部设计层次感分明，布局紧凑有致，通过梯形的车尾轮廓来营造敦实、厚重感，通过后备箱盖上的凸起折线以及一条镀铬装饰来修饰整体线条，做法十分讨巧。

中华H330车尾

  
中华H330尾灯

尾灯带有13颗LED光源，这一点在同级别中不太常见，原本是低位反光板的位置被设置了倒车灯。

  
中华H330尾部灯组

后保险杠敦实有力，底部带有黑色护板，可以增加一定的视觉冲击，带来一种运动效果。与此同时，H330豪华版配备了三探头后泊车雷达，如果能换成四探头的话，竞争力应该会更强。

  
中华H330后保险杠

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●内饰方面：

H330依旧采用上深下浅的万能型配色，偏向于家用。中控台上放的覆盖板为硬质地材料，但是带有纹理，在边缘处还有类似于烤漆材质的塑料包边，效果不错。

中华H330中控

  
中华H330中控台覆盖件

  
中华H330空调出风口

方向盘带有较硬的打孔真皮包裹，带有明显的人体工程学设计，并且除了入门级车型外都配备了多功能按键。通过体验不难发现，方向盘握感不错，但是做工一般，局部缝隙较大。

中华H330方向盘

  
中华H330方向盘细节

中华H330方向盘拼接缝隙大

仪表盘为炮筒式，带有高光亮银修边，黑底、黄光，至于好看与否见仁见智吧，就笔者来看，还是不太喜欢黄色底光。仪表盘布局比较普通，主副仪表左右分置，各自带一个小仪表，左侧为燃油量、右侧为油温。

  
中华H330仪表盘

中控操作面板布局已经于H320高度相似，整体以银色塑料板为底衬，样式不算前卫，但是实用性还是很强的，银色的塑料板将多媒体和空调区上下分置，不易误操作。

中华H330中控操作台

H330的多媒体方面配备了支持MP3/WMA音源的单碟CD机，机头样式还不错，旋钮比较大也比较有质感，带有一个简单的显示屏。H330豪华版带有6扬声器，低配版本带有4扬声器。

中华H330多媒体区

H330全系配备手动空调，空调旋钮带有金属修饰，几乎没有阻尼感，对于这个级别的车而言，也还说得过去。

  
中华H330空调区

车门上半部分为硬质地的塑料，下半部分为黄色的织物覆盖，织物面料带有黑色点缀，会让人误以为是打孔真皮。车内门把手和电动车窗（不带一键升降）调节按钮的用料和做工都还是不错的，非常值得肯定，另外车门带有双层密封胶条，也是值得称赞的。

中华H330车门内侧

中华H330电动车窗按键

  
中华H330车门内侧细节

中华H330密封胶条

  
中华H330扬声器

踏板区笔者不知道是店内私自拆掉了护板还是怎么样，如果不是，那么笔者最不愿意在自主品牌车型上看到的就是细节之处不加以斟酌、修饰、遮掩、改进等等等等……其实只是一块盖板的事，如果不是盖板的事那就是设计的事，如果不是设计的事就是造车理念的事，差之毫厘失之千里，完全不需要用成本这个词来解释。

中华H330踏板区凌乱

座椅方面，H330没有配备真皮座椅，全系为黄色面料的织物座椅，与车门内侧一样带有黑色点缀，看起来像打孔真皮一样，座椅填充软硬适中，豪华版带有手动高低调节和腰部调节功能。

中华H330座椅

  
中华H330织物细节

●空间方面：

H330车内的储物格并不算很多，基本都是几个常规位置，主要的储物格体现在中控操作面板下方的一个储物格，这里没有防滑垫，放置手机的话可能进深度还不够，可以放置票据一类。

中华H330中控台储物槽

中华H330中控台储物槽展示

而驾驶位车门的储物格带有一个杯架，储物能力属于中等。不幸的是后排车门内侧没有任何储物格，这一点批评。

中华H330驾驶位车门储物槽

中华H330后排车门无任何储物槽

扶手箱前方有一个小杯架，以及一个放置零钱的格子，值得一提的是，小格子还有专属修饰物。

中华H330扶手箱附近的储物槽

前排中央扶手带有真皮包裹，打开之后是一个进深度可观的矩形储物格，内部带有衬垫，可以放手机一类的贵重物品，内置了USB、AUX接口。

中华H330扶手箱

中华H330扶手箱开启

手套箱开口较大，容积中规中矩，可以放几瓶水，手套箱内部没有照明灯，不过这个级别中也不会有不惜成本在手套箱这里做文章的。

中华H330手套箱

基本车内拿得出手的储物空间就这么多，再来看看乘坐空间。体验者身高1.78米，以正常视野、坐姿坐在前排之后，头部还有三指左右的富足空间，而此时膝盖处与方向盘之间的距离还有五指。

  
中华H330前排空间展示

后排方面，体验者在不改动前排座椅位置的情况下，头部空间还有两指左右，应该算的上比较压抑，而此时腿部空间还有两拳左右富足。由于体验者是以标准坐姿呈现的空间表现，所以对于头部空间而言，日常比较懒散的坐姿应该不会感到局促。

  
中华H330后排空间展示

中华H330网摘空间数据

后排地板带有明显凸起，以这种小车的轮距来看，基本后排坐不下第三位乘客，即便可以坐下的话前提条件也要是三个身材苗条的乘客。

中华H330后排地板凸起

后排座椅没有中央扶手，不过值得称赞的是后排座椅可以按4：6比例放倒，这为空间带来了极大便利。

中华H330后排座椅可按比例放倒，给力

后备厢额定容积460L，如果座椅放倒了之后，可以获得一个进深度在1.7米左右的超大储物空间。

中华H330后备箱

后备厢内部非常平成，进深度十分可观，内部最窄处也有1米左右，进深也可以达到1米，而高也有580mm之多。

中华H330后备箱内部平整

●动力方面：

H330使用的是华晨自主研发的BM15L 1.5L自然吸气发动机，最大功率77千瓦（105马力）5800rpm，最大扭矩143牛·米/3800-4200rpm，搭载了VVT可变气门正时技术，账面数据中规中。传动方面为5速手动变速器和4速自动变速器，变速器挡杆带有真皮包裹，样式前卫上档次。

中华H330发动机透视图

●编辑点评：

此次升级完全是对FSV在家族化设计上做了深加工处理，无论是在外形设计，内饰用料和局部细节方面都提高了不少，而就6.58万起的这个价位而言，H330的性价比也不是一般的高，对于同级别竞争对手来讲，H330绝对是6-8万级别自主车型的强有力竞争者。

中华H330总结一

中华H330总结二

不过最终还是要讨论到细节这个亘古不变的话题，在外观、内饰设计无法赶超合资品牌的阶段，提高内饰整体做工质量、打好口碑基础就是最重要的！就连我们的编辑部在写稿子的时候都深谙“要么玩创意、要么玩细节”的道理，难道偌大的车企就不知道么？