近年，国内汽车消费市场对SUV（运动型多用途汽车）的热情可谓势不可挡，SUV适应力强、通过性好、空间大等特点非常符合国民的购车需求，如果不能随口道出几款SUV车型真的都不好意思说自己见过车，众多汽车厂商也意识到了这点，纷纷推出SUV车型补充战线，其中当然不乏国产自主品牌，今天体验的广东福迪汽车SUV新品“探索者6”就是这样的一款车型。

福迪汽车的总部位于广东，之前福迪曾推出过雄狮、小超人系列皮卡和探索者Ⅱ与探索者Ⅲ SUV，飞越SRV车型。探索者6是福迪汽车新一代的产品，在性能配置、外观内饰方面较以往的产品均有提升，作为福迪的旗舰车型，我们可以看到探索者6在车辆品质上注重。

探索者6的前脸采用大面积的直瀑式进气格栅，车头矫健的造型充满阳刚之气，视觉冲击力十足。鹰眼式大灯契合探索者6霸气的前脸，大灯下方外凸的车头设计让车头前脸更加饱满，有肌肉感。向下延伸的保险杠上配有方型雾灯，在能见度较差的天气中增加驾驶安全性。对于某些品牌车型基于成本而取消标配雾灯，福迪汽车的做法非常人性化。

对于这款车的第一印象是“大”，长宽高分别为4885x1785x1920mm，同时轴距达3000mm，尺寸的大小与探索者Ⅲ基本相同，大号的车身尺寸保证了车辆的空间，稍后会给大家作车内的空间介绍。从带侧转向指示灯的外后视镜，可以看到探索者6的档次有明显提升。

从车身侧面来看，车身的线条较为平直硬朗，对于探索者6高大的身材，车身踏板当然必不可少，为日常上下车提供了极大的方便，车门处还有银色的防擦条装饰，与车顶高亮银色行李架相互呼应，兼备实用性和观赏性。

从探索者6的尾部来看，尾灯的形状、牌照框、后保险杠的造型都是自主全新设计。高位刹车灯和左右的灯组几乎包围了整个尾部。从尾部的“ABS·EBD”字样表明探索者6配有这两项重要的主动安全配置，在后保险杠上方，装有后视摄像头。备胎的位置在车辆底部，可能是应为这个原因，后保险杠要迁就备胎而被“切”掉了一部分，稍显突兀。

探索者6采用六幅式铝合金轮毂，配备尺寸为245/70/R17的新迪（SONNY）SIERRAS6越野轮胎，此款轮胎专为SUV设计，245的胎宽和尺寸稳定型聚酯胎体为高速性能、抓地力和多地形适应性上提供了保障。@page=@

探索者6的内饰采用上深下浅的颜色搭配，能有效降低视觉疲劳，主色调是偏向家用的米黄色。中控台用料遍选取的是环保材质的硬塑料，但表面经过纹理化处理后质感有一定的改善。内饰设计简约，但在整体系列组合方面，却不失SUV的时尚感。车内氛围舒适，动感。

三幅式方向盘手感良好，可手动调节，采用了金属拉丝和仿碳纤维的装饰以提升档次感。仪表盘是传统的三表盘设计，分别为转速表、速度表、水温油量表，黑色底板、白色的读数显示和红色的指针看起来清晰明了。

中控采用了金属拉丝面板，圆形的出风口也很用心的用了镀铬装饰。中央是DVD导航一体机，7英寸的触控式屏幕属于主流配置，支持收音机、DVD、导航、电视模式，提供SD卡插槽，值得称赞的是配有AUX和USB接口，多种接入模式使得在日常使用中不用再为音频视频的输入而烦恼。而且显示屏在挂入后档时，可以显示出车辆后方环境，并有网格显示，辅助驾驶员判断距离。空调控制区按键并不多，按键面积够大，配合金属感旋钮，设计简洁、操作便捷。

拍摄的车辆座椅采用打孔透气真皮包裹，面料和座椅曲线符合人体工程学，驾驶位的座椅提供8向手动调节。坐进驾驶室后，较高的车身在视野方面不错。身高1.72m的体验者在驾驶位调整好坐姿后，头部可获得一拳余两指的距离。

而第二排将近20厘米的头部至车顶距离，可以看出空间仍然充裕。进入到最后的第三排，适合成年人乘坐，腿部、头部空间都不会显得局促。

除此之外前后排的储物空间以及杯架也是很充足，第三排照顾到最后排的乘客，还很贴心的设置了出风口。总的来说，灵活多变的空间是探索者6的强项。

超大的车身尺寸让车内的驾驶、乘坐空间表现优秀，三排七座设计，满足大家庭出行载人，后排座椅可以角度调节和放倒，在放倒二、三排座椅后，尾箱形成一个长2.3m,宽1.3m,高1m的超大空间，在国内同级车中优势明显，多变的组合轻松应付不同的需求，宜家宜商。

@page=@

探索者6产品分为汽油系列和柴油系列，今天试驾的是柴油系列的配备2.8L高压共轨发动机车型，最大功率为70/3600（Kw/rpm），最大扭矩为225/1600-2600（Nm/rpm）。这款来自长城的发动机有“低速大扭矩，高速大功率”的特性。与之匹配的是来自上海齿轮厂的5速手动挡变速箱。

因为是柴油发动机，启动引擎后传来柴油发动机特有的“嗒嗒嗒”响声，怠速状态下车内震动并不明显，噪声比汽油发动机要明显，但在柴油发动机当中，这样的响动算是控制的比较平顺。作为一款柴油动力SUV，这样的声音和感觉显得更加浑厚、奔放。

探索者6采用前双A臂独立悬挂，后钢板弹簧整体桥式设计，尽量兼顾舒适程度与承载能力的同时，调校更偏向承载能力一方。探索者6延伸使用三菱技术平台底盘，底盘的强度高，行驶稳定性和可靠性有着不错的口碑。

探索者6起步有力，柴油机低转高扭的优势完全体现，强大的扭矩在2500转的时候感受最明显，二三档的提速迅速流畅，各个档位清晰，换挡的行程偏长，在换挡的时候动作要快，要么当转速跌落1600转以下，动力损失使得加速过程要相对漫长一些。车速在60-80km/h下，车内噪音和震动控制的很好，车内人员能正常交谈。车辆行驶状态很稳，表现同样硬朗，轻重适中的方向盘也增加驾驶者的信心。

车辆路过坑洼路面抗冲击性能好，通过性十分出色，车身整体感很强。采用非承载式结构的探索者6重心略高，侧倾无可避免的较为明显，但扎实的底盘在过弯的时候依然保持良好的指向性，行驶过程中方向盘传来的路感十分清晰。在公路上行驶时，悬挂会吸收掉一些细小的路况信息，增加了乘坐舒适性。

总结：探索者6是一款突出性价比、实用性的车型，而品质的提升更让该车在竞争中拉开与其他产品的距离。俗话说只买对的，不买贵的，如果你需要的是一辆价格平易近人，载人运货的SUV，大可考虑一下福迪探索者6这款车。