2013年的秋天，腾讯汽车编辑部迎来了一名新成员，一部广汽本田为填补市场空白而诞生的三厢家轿-凌派。广本凌派定位非常具有针对性，仅在中国生产并销售，由日本本田工程师根据中国人用车需求为开发思路，极有可能成为竞争白热化A级车市场的优等生。为何说它是优等生呢？如果你有心查询凌派的销量，可以看到，自6月底上市以来其销量数据一路看涨，并且月月超过万辆大关，很好了填补广汽本田10-15万元车型空缺。

一、为什么选择凌派

毫不避讳的说，我们的凌派长测车项目是接受厂家邀请而展开的，凌派将会在编辑部轮流体验中度过2个月时光。我们选择凌派还因为这是近一段时间以来，日系车反击对手并获得成功的典型案例。我们知道，受到各种客观因素影响，日系车自年初以来市场表现持续萎靡不振，但在今年年中起，销量日见起色。凌派作为一个缩影，能够体现出日系车现有特征，车型定位和产品侧重点等等。并且凌派是专门针对中国市场开发而来，能够充分迎合国内消费喜好，让我们更深刻的找寻出国人用车倾向。小长测期间，凌派将会担任工作车长时间出勤，成为大家工作中信赖的伙伴。

谈到凌派，不可避免的要讨论起车型出身。凌派是基于飞度所应用的本田A0级小车平台，拓展开发出的A级家用轿车，或许很多人对小型车平台嗤之以鼻，认为出身低，档次不足。我并不认同平台论英雄，要知道在欧洲，非常紧凑运动的思域两厢版和凌派一样，也是出自飞度小型车平台。但却有着非常出色的产品力，经过重新调校，运动性大大提升，所以我们有理由相信凌派经过优化提升后，会有更全面的品质和体验。

二、初步印象

首先不得不说，在开着凌派出行的日子里，常常会吸引住路人的目光，兴致高的朋友还会上前打听，问询凌派相关信息。收到最多的称赞就是夸奖凌派外观大气，售价要低于形象所带来的冲击力。编辑部同仁原本一致并不被认同的夸张外形，想不到却如此受众，再次证明了汽车的外型成败全凭个人喜好，编辑视点并不够代表消费者审美。

内饰上，智能屏互联系统最为引人注目，这是本田最新主推的科技化配置。通过与手机移动设备相连接，在不增加成本的基础上，大大拓展了车载系统的功能性。凌派在人性化层面贯彻了本田优秀水准，它提供了两个USB接口和一个HDMI接口，使得娱乐系统有着较强的扩展能力，旅途中，方便给随身移动设备进行充电。

后排乘坐空间出色

尾厢开口低，内部空间大

ECO节能模式

只有你坐进凌派的后排，你才能够领会到工程师在车内空间拓展上所做的努力，在进行了加长后，凌派的轴距达到了2650mm，其内部空间表现喜人。腿部和头部空间都比较充裕，不过受限于车身宽度，凌派后排在坐三个人是还是会稍显局促。588升的行李厢空间已经超越了这个级别的普遍水准，甚至和一些SUV相比也不遑多让，而且还可以通过放倒后排座椅来进一步提升装载能力。另外放倒后排座椅也只需扳动一些行李厢上面的扳手即可，很方便，再者就是后排乘客虽然没有空调出风口，但却得到了一个很实用的储物槽。

检查发动机

16寸节能轮胎

三、长测计划

广本凌派长测车项目启动后，我们将全程跟进，记录用车过程中消费者所关注的点点滴滴。并最终会以分类报告形式进行解析，对想购入凌派的潜在客户作为参考。主要会包含：

（1）首保养，调查凌派大、小保养费用，有无易损件；能否和装载同样发动机的思域、杰德共用零部件，保养费用是否合理等。

（2）日常用车心得，如超大后备厢、超长后排腿部空间和略为偏窄的横向空间实际乘坐感受，不同人士对驾驶感受是否适应等。

（3）郊游考察长途奔走能力，长途巡航时，前后排乘客乘坐是否舒适，高速下油耗表现，以及招架烂路的能耐。

（4）4S店服务调查，匿名探访4S店，对销售环节、维修保养环节作出评判。

（5）对比体验，找来同价位竞争对手，深入比对分析，从而找寻优势及不足。