一汽有奔腾，二汽东风汽车则一直在培育着东风风神这个自主品牌。对于东风汽车来说，三厢的东风风神S30、两厢的H30和两厢跨界风格的H30 CROSS，都是主打家用高性价比入门家轿车型的重要产品。而为了提升消费者的关注、更好地满足实际需求，这几款车型都将迎来新款的变革。新款车型在内外设计、整体配置水平、以及动力系统上都有着很实际也很喜人的提升。

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东风风神S30系列的新款主要是在内外设计方面的改动和配置的小幅提升、以及增加了一款1.5L自主动力配置，并匹配了新的带有运动和雪地模式的爱信4速自动变速器，其它方面则是细节的差异了。

新款的东风风神S30三厢轿车会在3月底上市，新款上市之后，旧款车型将停产，并不会出现网上传的那样新老车款同时并存的情况。目前，现款车型的厂家指导价格约在7~10万元，新车款在配置和动力及变速器技术等方面都有不同程度提高，因而价格预计并不会比旧款明显便宜。

东风风神S30的新款车型在整体设计，尤其是前脸和车尾的设计上，比以前美观平和了很多，车侧与之前相比则没有明显的改变。

相比以前的“大嘴”前脸造型而言，现在的前格栅设计显得收敛了很多，变得更加朴实，毕竟开这么一辆简单实用的家用车，并不需要太多的霸气，简单朴实的格调最合适。看看其它相近价位市场表现比较成功的自主车型，就能理解消费者的真实心理需求了。

细节上，新款车型的设计也做了一些提升。前大灯和尾灯都增加了LED灯组，在安全节能的同时也加强了几分质感，这也是目前设计上一个很流行的做法。

新款S30车型的尺寸相对之前并没有大的变化，车身长度数字的些许改变主要还是来自于前后杠造型更改的原因。车辆的轴距尺寸保持2610mm不变，相比竞争对手而言，虽然内部空间不是最大的，但足够充裕的表现对于绝大部分家庭来说都完全足够了。正如图中身高175cm乘客坐在车内所表现出的一样，东风风神S30的驾乘空间表现已经足够出色。

相比之前而言，新款的东风风神S30车型内部设计上引入了黑色的钢琴漆饰板及多处的镀铬饰条之后，整体更加有质感，也更显几分档次。

内部材质上没有大的变化，受制于成本的原因，依然以手感较为生硬的硬塑为主，但颜色的运用以及线条的恰当处理，让其看起来并不是很廉价。

尤其是整体的做工方面，接缝和边缘部位都处理得比较均匀得当，不会让人一眼就看出粗糙的痕迹，它的细致程度在自主品牌中算是比较好的。

中控台的功能布局与之前没有明显变化，可支持外接MP3和USB的音响，以及手动空调是该价位车型的主要家当。此外，前后电动车窗、电动调节外后视镜、前大灯高度电动调节等等都是标准装备。

为了增加对消费者的吸引力，新款车型的高配车款还会有很多喜人的配置。例如，车内的GPS导航装备、自动空调、定速巡航、外后视镜电动除霜、电动天窗、多功能方向盘等等，乐于追求舒适感的朋友值得考虑。

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除了原车款已有的来自于合资厂的1.6L自然吸气发动机之外，这次新款车型还增加了一款自主研发的1.5L排量自然吸气发动机动力，也算是本次改款最大的亮点之一。

在动力输出数据上，这款1.5L的机器甚至已经超过了之前的1.6L发动机，因而并不用担心排量减小之后动力会变得柔弱。

相比于原1.6L发动机的动力输出（最大功率78kW/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm），这款1.5L发动机有着85kW/6000rpm的最大功率，145Nm/4200rpm的最大扭矩，在动力输出数据上，它甚至已经超过了之前的1.6L发动机，因而并不用担心排量减小之后动力会变得柔弱。

很遗憾，这次体验的车型全部是原有的1.6L手动车款，新增的1.5L动力这次并没有出现。从实际驾驶表现来看，车辆起步比较轻松，只要轻轻踩下油门，车辆就能够平稳走起，初段提速也比较干脆。要是需要提速超车的话，动力会显得稍稍欠缺一点，当然这也是小排量车型共同面对的问题。

离合与油门的配合很优秀，十分容易控制，手动变速器的档位清晰顺滑，毫无生涩感，毕竟这也是合资车型中很成熟的动力系统匹配，这一点其它自主品牌车型还比不了，因而东风风神S30可以成为最好开的自主车型。

除湖北市场以外，1.5L机型首先将仅应用在自动挡车款上，手动挡车款则依然配备原有的1.6L机型。

除湖北市场以外，1.5L机型首先将仅应用在自动挡车款上，手动挡车款则依然配备原有的1.6L机型。与1.5L机型搭配的自动变速器也将随之升级，虽然仍为爱信的4速自动变速器，但增加了运动模式和雪地模式，功能上已经与东风风神S30的源头——东风雪铁龙爱丽舍搭载的自动变速器完全一致。包括换挡积极性、平顺性在内的实际工作表现虽然算不上优秀，但对于简单家用的功能来说，也算是功能与成本之间的一个平衡选择了。

虽然底盘整体的结构相对简单，但恰当的调校令车辆在行驶中也有着不错的表现。比较柔和的悬挂能够滤掉很大部分路面引起的震动，驾乘的舒适感有一定的保证，不过如果想要快速过弯的话，就要小心支撑力略显不足带来的侧倾稍大的问题了。

总的来说，东风风神的车型在驾驶中，可以给你比较轻松愉悦的感觉，舒适感相对同价位车型也还不错，只是要想找到更多的驾驶乐趣的话，依然不太容易。

市场上，三厢东风风神S30的竞争对手包括长城C30、长安逸动、江淮和悦、比亚迪速锐以及近来销售增长非常迅猛的宝骏630等等。

前面提到的这些还仅仅是自主品牌中的部分对手，目前很多合资车型的价格都在继续下探，像全新的桑塔纳和捷达、起亚K2、日产阳光等等，这些车型的价格与自主车型已经十分贴近，而如果以后还仅仅只依靠多几个配置、大上几厘米的空间，恐怕就很难生存了。

目前来看，东风风神系列的这几款已有车型，除去价格上的竞争力之外，来自于东风多个合资厂的技术人员和管理人员在对产品品质的把控方面，也令自身相对于那些规模偏小的自主品牌而言占有不小优势。

东风风神S30车型也能够提供给消费者一个适当的车内空间，当然，功能配置也比较丰富，这些方面都比较能吸引三四线城市居民的热衷。日常的维护成本相对低廉也会是很多消费者选择它的理由之一，如果服务店面的覆盖密度和硬件设施也能向合资品牌看齐的话，相信消费者会更加买账。