印度汽车市场的发展水平与几年前中国的发展水平相似，汽车业发展速度飞快且市场潜力很大，所以不少车企想在该市场站住腿脚。

近日一个由包括中国C-NCAP等多个国家NCAP机构组成G-NCAP联合安全测试机构，对印度市场部分车型进行了安全碰撞测试。但是碰撞测试结果却差强人意，有部分车型竟测出了安全指数为零星的尴尬成绩。

雪佛兰Enjoy就是躺枪的其中一款车型，在G-NCAP最终给出的碰撞报告中，五星满分标准下。其成人保护部分得到零星，儿童保护得到两星，可以说成绩并不理想。

等等，这款雪佛兰Enjoy是不是有一些似曾相识的感觉？没错！除了车标不同外，简直就是国神车五菱宏光！

其实，雪佛兰Enjoy就是国内销量第一的多功能乘用车——五菱宏光，它是上汽通用五菱向海外输出的又一款完全具有自主知识产权产品。该车由上汽通用五菱团队主导下进行了印度市场适应性开发，包括针对印度市场开发的右舵驾驶系统及适应当地的汽、柴油版本，除了商标不同其余基本就是一辆五菱宏光，主打中低端市场。

由于该车型的定位中低端市场的原因，所以雪佛兰ENJOY目前在售的几款车只有顶配车型才配有安全气囊及ABS等安全配置。而此次测试的雪佛兰ENJOY并非顶配，所以这也是导致安全碰撞成人保护测试为零分的主要原因。报告中显示车身溃缩结构设计合理，安全配置是测试人员指向的主要原因。

报告中显示驾驶员以及乘员在碰撞中头部、胸部、腿部等都存在有受伤几率大且逃生困难的隐患。儿童保护方面，安全座椅无法完全固定，导致碰撞中座椅前移，使得儿童也存在受伤隐患。

其实在本次测试中并非雪佛兰Enjoy表现不佳，在印度销售的大众POLO、现代i10以及铃木速翼特在成人安全方面也为零分。

虽然目前印度在售的雪佛兰Enjoy与五菱宏光有着千丝万缕的关系，但是国内C-NCAP还未做过五菱宏光的相关测试，所以不代表该测试结果为五菱宏光的安全成绩。但国内在售五菱宏光车型也仅有高配才带有安全气囊，希望上汽在安全配置方面也能全面提升，杜绝此类的安全隐患。