旅行的理由不需要阐述太多，一个字就可以概括全部：走就对了。一台车，三五好友，何必那么多拘泥。

有人说一场说走就走的旅行，能带来逍遥之感。怀着一颗悠然之心，看着沿途的风景，遇到不同的人和事，是一种美妙的享受。确实，即便现代的交通方式已经无所不及，但在路上永远比在终点获得的更多。

这是一个发生在我身上的故事

时间回到那年的五一黄金周，我在青藏线上正准备翻越唐古拉山脉进藏时，正好前方遇到几辆运送物资的重型卡车，需要尽快超车。没事越过几次小野的我，自认是一个“吾亦无他，唯手熟尔”越野小能手，但就是因为开了一台排量不算大的自吸车型，让这次简单无比的超车变的惊心动魄。对向突然来车，奈何由于高原空气稀薄，导致我驾驶的车出现动力缺失，险些发生事故！

当时就想，随便一台涡轮增压车型也不至于搞得如此惊险。

为什么上高原要选择涡轮增压车型？因为温度每上升2.5度，发动机功率下降1%，海拔每上升300米，发动机功率下降1%，温度和海拔是自然进气发动机最主要的外界影响因素。青藏高原和海平面相差大概4000米，按照每300米下降1%来算，汽车在西藏的发动机功率也就发挥出了87%，涡轮增压虽然也会有影响，但是在功率方面的影响程度较小。因此在高原地区行车，还是选用涡轮增压发动机。

今天就为大家推荐一款搭载涡轮增压发动机的高性价比国产SUV车型—景逸X5。

为什么要选择景逸X5？

首先景逸X5的外观非常符合年轻人的喜好，鹰眼大灯与进气格栅紧密相连，看起来前脸更加宽大，很有视觉冲击力。车身侧面一条笔直的腰线从前门处延伸到尾灯，增加了侧面的层次感。长4515mm、宽1812mm、高1725mm以及2720mm的轴距让景逸X5的空间确实不小。

其次在内饰上，运用了金属拉丝及仿桃木双重材质，质感细腻且巧妙的将时尚与典雅融为一体。装饰件全部采用高端银色拉丝效果，这种金属光泽感经过精心调试，均匀柔和。采用搪塑工艺的仪表台纹理触感舒适柔软，按键阻尼合理，手感顺滑。

景逸X5最大的亮点是搭载了Future-Link车联网系统，这套系统能让车主在用车、养车、行车三个方面更加便利。在用车方面，首先T-BOX会及时针对发动机管理系统、胎压监测系统等上传车辆健康相关信息，然后平台服务器会根据远程诊断，计算出车辆的健康报告，提前预知危险；而当车辆发生碰撞时，T-BOX会通过向平台服务器发送车辆ID，车辆位置等信息，客服中心会立刻与车内乘客取得联系，并提供安全帮助，同时查找车辆位置、非法入侵报警等功能，全方位保障车内乘客的生命安全。

配置上也很丰富，搭载无钥匙进入、电动后视镜折叠、一键启动、定速巡航、前排座椅加热、电子手刹、自动启/停、360度全景环视等，并且全系配备博世ESP 9.1电子车身稳定系统。最后在后期保养方面也很省心，享受8年/16万公里超长质保政策，真正让我做到了用车无忧。

最后在后期保养方面也很省心，享受8年/16万公里超长质保政策，真正让我做到了用车无忧。这款车对于身高180cm，体重190斤的我已经总够用了，空间大小正合适，性能表现以及配置也很出众，如果后期能加入四驱版本，那就更好了。

景逸X5搭载了 1.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩为200Nm。与发动机匹配的是CVT变速箱，行驶过程中可以模拟8个挡位

侃车观点：涡轮增压技术最早研发出来的目的是运用在飞机上的，飞机到达高空后发动机功率下降，而涡轮增压就是针对这种情况提出的解决方案，随后运用到汽车上，所以到高原地区后，涡轮增压车型表现要比自然吸气车型要好。

景逸X5凭借着匠心设计以及国际范儿的颜值深深打动了我，在驾驶中小排量涡轮发动机初段调教比较激进，动力随叫随到，全面激发了我购买它的欲望。最后，让我们带上家人来一场说走就走的旅行吧！去探索未知的前方。