调侃在前：在品牌向上的大旗下，中大级别细分市场中的自主SUV总算是凑齐了一桌麻将。居东主座的是“新人”荣威RX8，剩下的依次为传祺GS8、长安CS95和哈弗H9。

不过，“新人”荣威RX8，显然不把几位前辈们放在眼中。心中暗自寻思：传祺GS8少了非承载式车身，显然算不上根正苗红的SUV。至于哈弗H9和长安CS95，内饰简陋如大众......

场面一度尴尬至极。到底什么样的中大级别SUV才算是“更正苗红”呢？

中大型SUV车型，大致可以分为三类，一类是极限越野级别的，比如Jeep牧马人之类，另一类则是穿越类型，比如国内车友耳熟能详的丰田普拉多，标配的非承载式车身，为整车刚性加分不少。

至于第三类呢，也是我们最为常见的都市性SUV，体格魁梧，外表唬人，但实际的用武之地并不多，多时也就和一些马路牙子相互消磨人生。

事实上，在中大型SUV细分市场中，自主品牌还是以第三类都市型SUV为主，比方传祺GS8、长安CS95等车型，得益于人高马大的造型，丰富的配置，以及高性价比，还是拥有极为可观的消费群体。

不过，对于那些具有穿越需求的发烧友而言，显然承载式车身是不够用的。正是基于以上用户痛点，荣威RX8孕育而生了。

如何做到他人眼中的“大”

据调查，中国的SUV消费群体，百分之三十选择SUV是看中了其宽大体积所带来的安全性，以及SUV的高通过性。至于另外的百分之七十，无一不是为了面子去埋单。

所以，对于多数SUV消费者群体而言，“大”从来都是问题，尴尬的是你其实很大，却在视觉上显得很小。当然，这种事情并非是天方夜谭，奥迪Q7便是一个生动的例子。

早年，2015款奥迪Q7还在售时，可以说是深得油腻中年大叔的喜爱，造型不仅人高马大，车身轮廓还异常圆润，简直将中国人讲求的中庸之道发挥得淋漓尽致。

不过，待到2016款奥迪Q7面世，首先是车身尺寸缩小了一半，其次造型也更加锐利，尤其是那副呆板的攻击性前脸，备受车迷质疑。这也造就了，当时众多Q7准车主满大街找寻库存车的奇闻异事。

所以说，一款好的设计绝对是深入人心的，而对于中大型SUV而言，只需简单粗暴地表达出自己的“大”即可。

不够“大”敢称中大型SUV

在巨大玻璃镜环绕的空间中，聚光灯下的荣威RX8在电动转盘的带动下，终于将正脸呈现给了我们。

“看起来真心不小啊，而且多少还带有一丝SUV的硬汉感觉“边上，同我一样，首次见到实车的媒体，一边在消化着脑中的图像，一边自言自语道。

对于一款中大级别SUV而言，厚重感，算是成功的一大半。所以，不难看出，荣威RX8已经迈过了成功的门槛了。前脸的设计并不繁杂，前进气格栅和大灯的面积几乎占据了车头的三分之二。

为了凸显出车头的厚重感，即便是进气格栅的辐条也进行了加粗处理，在大面积镀铬件的装饰下，带来力量感之余，又不失豪华性。

不过，最终前脸最吸睛处还是落在了雾灯区域，前灯组下方，左右对称的四颗大LED雾灯灯组，并没有安置传统的灯罩，官方名曰：猎户座星云雾灯。视觉上营造的冲击感不言而喻，非常前卫。

视觉上的高大威猛，少不了硬指标的有力支持。事实上，轴距为2850的荣威RX8，已经远远超过了哈弗H9和长安CS95，几乎和大众途昂不相上下。而在长宽高上，4931／1930/1810mm的表现，对于传祺GS8也是优势明显。

荣威RX8的侧身表现更有味道，车身窗户和门版接近1:1的布局，造就了整车“方头方脑”的视觉感，复古中带有一丝硬派SUV独有的简洁和粗犷。而在车身腰线的刻画上，线条又非常变化多端，使得整车细节并不呆板。

荣威RX8的功能性自然不是纸上谈兵，据大众侃车留意，四条出自米其林 PRIMACY SUV的车胎，均采用了255/50 R20规格的宽胎，相比于一般都市SUV惯用的235/50 R20 ，性能自然不言而喻。

一样的中控布局 不一样的豪华感

家族式的内饰布局，并未带来太多的新鲜感，这也促使大众侃车将更多的精力留给了设计细节。

和以往的RX系列车型迥然不同，在旗舰RX8上，中控台处均才用大面积皮革包裹，手感细腻。即便是皮革之间的缝线也是精雕细作，配上具有沉淀感的木纹饰板。显然在整体座舱的氛围营造上，RX8更考究，也更豪华。

不得不提的是RX8的全新座椅，随处可见的菱格纹，就像是LV皮包上的LOGO，非常扎眼。据悉，在RX8上，首次使用了源自欧洲顶级小公牛皮的NAPP工艺。亲自体验之后，你会发现，座椅不仅宽大柔软，人体工程学设计也可圈可点。

既然是互联网出身的荣威车型，自然少不了科技配置的加持，在荣威RX8上，除了家喻户晓的YunOs操作系统外，还引入了交互式的双屏互动，10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表可进行信息交流。

侃车观点

话说，自主品牌所面临的品牌向上，早已成为不争的事实。不过在达成目标的套路上，基本上形成了两大流派，一派是通过另一门户，推出新兴的高端品牌，拉高身价。

另一类则一如反顾地杀入更高级别的中大型SUV市场，与合资品牌兵戎相见。显然，荣威选取的是第二条道路，通过推出旗舰车型RX8为自己的品牌摇旗呐喊。

事实上，从外观和内饰来看，荣威RX8确实展现出了极高的设计、用料和工艺水准，担得起“旗舰”车型的定位。尤其是非承载式车型的噱头，相比于传祺GS8，在功能性上的优势明显。