随着以特朗普为首的美国政府在不理智的对中国出口到美国的500亿美元商品加征25%的关税之后，中国政府迅速给出回应，依据《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，将对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品对等采取加征25%的关税措施，涉及中国自美国进口的相关商品共500亿美元。

既然此次加征关税商品范围内包含汽车，那么意味着原产地为美国的车型一律都在关税加征范围内，而终端的价格自然也会随之上涨，消费者购买这些车型的花费也将随之上涨。

翻翻产自美国并进口到国内的这些车型，SUV以及全尺寸皮卡占据了榜单的大部分。林肯旗下的MKC、领航员;福特旗下的探险者、F150以及雪佛兰旗下的索罗德。还有一些产自美国的非美系车型也在影响之列：宝马旗下的X4、X5、X6：讴歌旗下的MDX以及英菲尼迪旗下的QX60.

当然，不能不提的是在世界范围内象征越野精神的JEEP品牌以及其旗下经典的越野车型——牧马人，同样在影响之列。

拿牧马人来说，一辆在美国起步价格23995美元（约合15.1万元人民币）的Jeep牧马人在国内的起步价格就达到了42.99万元，价格相差接近3倍。这部分差价主要源自于进口车的各种税费。

那么如果加征25%的关税之后，届时牧马人的终端价格将是多少呢？

通过抵岸价=关税+进口消费税+进口增值税的公式计算，一台3.0L的牧马人的抵岸价将上涨5万元，而一台3.6L的牧马人的抵岸价将上涨6万元，而最终这部分成本上涨自然会体现在终端售价上，牧马人届时的终端起售价将接近50万元

很明显，原本已经不菲的国内售价再加上加征的关税，犹如压垮骆驼的最后一根稻草，这对很多的越野爱好者以及情怀消费者来说，是难以承受的。

对于我们这代人来说，对于越野车的情怀究其初心来说，原本跟牧马人是没什么关系的。

上世纪九十年代，年幼的我们对于越野车的最初印象则来源于一款我国自产车型BJ-212。彼时的中国道路上，军绿色涂装的BJ-212绝对是出现率最高的车型之一，成为了军队以及政府司法部门的标配公务主要用车。得益于军队野性荷尔蒙的专业级场景展示，以至于后来，当汽车落户到普通百姓家时，人们口中津津乐道的212也成为早期热爱穿越和越野攀爬的广大男性消费者的首选车型。

可以说，北京汽车生产的BJ-212是中国越野文化的启蒙车款，没有之一。

随着国家经济的飞速发展，百姓收入水平也有了巨大的飞越。人们对用车的需求也提升到了新的高度。随着BJ-212完成了他的历史使命，而封存在了我国汽车工业史的丰碑上，更先进、性能更加出色的“勇士”系列军用越野作战车于2005年被正式推出。这款由北汽完全拥有自主知识产权的新一代军用特种车辆于2007年正式进入全军各兵种服役，长期活跃在练兵场和边防线上。

自此北京汽车奠定了其作为中国名族汽车工业品牌中越野世家的独特专业地位。

2017年，随着《战狼2》这部电影的燃爆全国，片中吴京和他的专属座驾BJ40纵横非洲大陆，一同出生入死的诸多精彩场面至今依然令人记忆犹新。而片中经过特殊强化后的BJ40也凭借其刚猛的外观、不俗的性能表现、强大的越野能力以及超强的冲击力迅速的成为这部电影中的另一大关注焦点。

外观让你一眼记住

现款BJ40于2013年正式推出，并与2016年正式推出了四门加长版本。尺寸方面有两门版的BJ40和四门版的BJ40L两个版本。

BJ40的前脸设计坚持了自勇士而起的五孔进气格栅设计，并采用了高光镀铬材质，在彰显纯正越野范的同时，也带来了极高的辨识度。

BJ40L在BJ40的基础上，车身尺寸增加了280mm，轴距也增加到了2730mm，达到了中型SUV的标准。在保持“坚固、简练、征服”特征的同时，修长的车身比例也带来了另一种视觉上的享受，同时很好的增强了车辆的日常实用性。

BJ40的尾部同奔驰G、牧马人、三菱帕杰罗这些全球经典越野SUV一样，采用了外挂备胎的方式，既保证了整体的浓厚越野气息，也提升了更换备胎的便利性。

前大灯采用远近一体式透镜大灯，光源由著名供货商飞利浦和欧司朗提供。大灯造型粗旷、越野风格十足。

造型简单但是尺寸颇大的外后视镜保留了塑料本色并未涂漆，A柱附近的螺丝紧固件和车门铰链也裸露在外，符合硬派越野一切功能化的工业设计思维，看着很硬气。

内饰依旧MAN

BJ40的内饰造型颇为简洁，2016款车型在多处细节处做出了升级，如方向盘、挡杆等处增加了镀铬装饰，另外，方向盘中央的LOGO也有所变化，在方向盘右侧增加了多功能按键，很好的增强了实用性。副驾位前方粗大的扶手是BJ40的独有标识，时刻告诉副驾乘客，你坐在一台野兽中。

四门版同样配有后排出风口，保证了后排乘客日常的舒适性。

后备箱依然是经典的两段式开启方式，一切从用户的实用性出发。

低速高扭动力输出

动力方面，2016款BJ40和BJ40L共有2.0T、2.3T两款汽油涡轮增压引擎。最大马力分别为204马力、250马力。峰值扭矩为280N•m和350N•m。传动方面则匹配5档手动变速箱和6档AT自动变速箱。其中6AT变速箱来自于业内有口皆碑的丰田爱信，可靠性极佳。

作为硬派越野SUV，分动箱作为身份标配自然必不可少。这也是越野车区别于那些城市SUV的独有徽章。这款来自于博格华纳的分动箱可以让BJ40在4L档的情况下，扭矩放大2.5倍，以此来应付卓绝的高难度攀爬。

BJ40的前顶盖、车门、后顶盖均可手动拆卸，与牧马人相同的分块设计可以让用户在实际用车当中体验到纯粹的敞篷拉风旅程。

作为多种用途的纯户外越野SUV，BJ40还提供了多种户外专业仪表，满足想重度体验长途穿越的用户。

坚固车身，专业底盘

接下来重点谈谈BJ40作为专业越野SUV的立身之宝——车身和悬架。

BJ40采用了非承载式车身架构，粗壮的大梁充分保证了车身整体的刚性。

同时， BJ40L车身钣金镀锌钢板使用率73.6%，车身高强度钢板使用率43.4%

BJ40和BJ40L的底盘采用了前双叉臂+后整体桥式的悬架配置。不同于牧马人前悬也采用了整体桥式的悬架形式，独立式的双叉臂悬架更有利于抑制车身的晃动，这是北汽在保证BJ40强大的越野能力的前提下，为驾乘者在日常城市道路行驶中能够获得较佳的舒适性所做出的独有选择。

经典分时四驱

BJ40采用了同牧马人一样的手动机械式分时四驱系统，相比于时下流行的电控四驱，纯机械式的手动四驱结构简单、可靠，故障率低，为长途的户外穿越树立了强大的信心。

来自博格华纳的机械式差速器采用技术领先的哈瓦式滚动摩擦齿形链条，最大可承载扭矩1350N•m。

 这种链条具有超高的耐磨性，可显著提升整条链的使用寿命，并有效减小了链传动过程中的多边形效应， 降低了冲击和振动。

BJ40的最小离地间隙为210mm，并且在接近角、离去角、纵向通过角等越野专业硬指标上全面优于牧马人。这给BJ40带来了强大的通过性。无论是险峰还是茫茫隔壁，BJ40都可以从容通过。

此外，BJ40还拥有1040mm的进气高度，这直接带来的显著效果就是，一般的河滩、下雨桥下积水，BJ40从来没放在眼里。

可靠安全设计

安全性方面，BJ40标配了来自博世的9.0版本的ESP系统，以及配备了超高强度的防滚车架。同时，在研发的时候，BJ40进行了详细的热平衡、热害性能开发工作，甚至当室外温度达到466℃时，BJ40L依然可以在额定功率、最大扭矩工况进行越野.

严苛军工测试

众所周知，一款汽车在正式上市之前，车厂都会对其进行严苛的测试。

而BJ40“出身”于有着浓厚军工色彩的北京汽车，所以在上市之前更是对其动用了无所不用其极的军事化考验。

累计198万公里的各种严苛路面考验。

 BJ40L经过2轮高寒试验，1轮高温/高原试验，2轮JRS联合驾评 

敦煌高温热平衡试验，平均温度36°C；

海拉尔高寒试验时间41天，试验里程3万公里，最低温度-37℃ 。

 顺利完成46℃整车热平衡热害试验 ；

经过27次实车试验，16次滑台试验。

经过这些千锤百炼般的严苛的测试，才有了我们今天在《战狼2》中看到的无所不能的BJ40，在国内各种越野车友集会中看到的丝毫不输美系、日系经典越野车的BJ40。

自1958年建厂以来，北京汽车历经风雨已跨过了60个年头，而在这与共和国休戚与共的60年中，北京汽车凭借着其旗下多款经典产品为我国的国防事业做出了巨大贡献。如今，带着这般专业的研发、制造能力，北汽又为我国消费者带来了BJ40这样的特点鲜明、性能强大、质量可靠的优质作品。在当下对美加征关税的当口，牧马人等外来户进一步失去了其存在的市场，以及其本就不高的性价比将进一步恶化，而BJ40凭借丝毫不输牧马人的品质和体验有望取代其在市场中的地位。因为，北京吉普本就是你我心中那抹不掉的情怀。