导语：「人类并不知道自己想要的是什么，1976年你问一个人他想看什么样的电影，他会告诉你，当然是《大白鲨》那样的电影啦！但到了1977年那部和大白鲨一点也不像的电影上线，他们才知道自己想要的原来是《星球大战》」

真正的设计是什么？

在展开这个话题之前，打开搜索引擎，你会得到一千个不同视角的哈姆雷特，真是一个非常大的命题，没有人能够给它下一个真正的定义。

多年以前，我在一本书中读到过这么一段对于绘画和设计异同的描述：“绘画是 主观的，设计是客观的。绘画是绘画者对自身情感的表达与宣泄，为的是取悦自己。而设计是设计师最大限度摒除自我见识所带来的障碍，为的是取悦大众。”

设计，首先应该是一门优先基于客观现实而不是个人情绪表达的艺术形式。

那么什么是客观现实中，所能“取悦大众”的设计呢？

亨利·福特说：如果你问你的顾客需要什么，他们会说需要一辆更快的马车。

史蒂夫·乔布斯说：“消费者并不知道自己需要什么，直到我们拿出自己的产品，他们就发现，这是我要的东西。”

一般来说，人类一直用已知的事物来理解未知的世界。

并不是在否认人类的认知，在大部分时间下，消费者知道自己需要什么，但不知道厂商能提供什么。人的需求是无穷的，我们一直在迁就时代的水平，而德国红点设计大奖就是为大众审美总结每一个年度里，代表这个时代下的审美。

德国红点设计大奖（Red dot design award），成立于1955 年，至今已有60余年历史。与德国iF奖、美国IDEA奖并称为世界三大设计奖，是全球最高级别的设计奖项，也是世界公认为最大、最有影响力的设计竞赛，素有设计界的“奥斯卡”之称。 

2018年，提交报名产品的国家共计57个，协会共收处6300件产品，囊括了汽车、建筑、家用、电子、时尚以及医药等众多领域产品，评审团由39位国际专家组成。

协会传播及公共关系主管比约恩斯坦霍夫曾在声明里这么描述过这个奖项：“每一件报奖申请，对于任何企业或设计师来说，不论其大小和出处，都意味着他们的产品将面对世界上最严苛的设计比赛的审核，仅此而已。”

在今年6300件申请里只有69件作品能获得“红点最佳设计奖”，这一数量仅占总数的1.1％此外，有1684件作品被授予“红点奖”，45件作品被授予“红点荣誉提名奖“相反地，这也说明了另外的4502件未获奖作品尚未达到评审的高标准。

在如此严苛的评选门槛下，有一支中国队伍异军突起，在6300件世界级选手中突围而出。

2018年4月9日，素有“国际工业设计奥斯卡”之称的“红点设计大奖”正式出炉，上市不足五个月的长安汽车睿骋CC凭借“高颜值”“够暖心”的产品设计，一举摘得“红点设计大奖”产品设计奖。

从曾经一板一眼的传统模式到如今惊艳国际的大胆设计，短短几年里，长安汽车究竟经历了什么？要追溯起来，还需要把时针拨回两年前……

2017年4月7日，长安汽车“智色双旋”设计理念战略发布会上，长安汽车正式发布全新设计哲学「生命动感」，并推出全新设计理念战略下的设计哲学「生命动感」和设计语言「智色双旋」。

「生命动感」是长安汽车的设计哲学，是长期战略的精髓。“生命动感”是新时期汽车和汽车产业的本质特征，也代表着汽车产业的未来。长安汽车用“生命动感”的设计哲学，来定义未来的汽车和汽车产业，来呼唤未来的长安汽车。

「智色双旋」是「生命动感」之下的设计理念和语言，是长安汽车开启全新时代的DNA 。智—无智能，不汽车，长安汽车意在打造一个智能的移动终端，表现为不断实现的自动驾驶和无人驾驶的智能汽车。色—无色，不汽车，长安汽车的产品必须符合消费者的审美和情感要求;“智”、“色”，是长安汽车新时期对于“生命动感”汽车本质特征认识的具象和展现。双旋则寓意着DNA双螺旋结构，是生命动感的具象元素。“智色双旋”是将“智能化”和“人性化”纳入汽车设计，将汽车的生命与人的生命融为一体，让用户体验到更具未来感的驾乘体验。

2018年3月27日，长安汽车举行“逸动之夜”上市发布会上，长安逸动家族第二代逸动、逸动DT两款车型魅力上市，分别凭借高质感、高智能、高效能的“全优”产品魅力及时尚科技和经济实用性，直接对接品质家用消费需求，绝对满足入门级家轿用户的消费需求。

2018年4月25日，代表了“智色双旋”理念下的成熟进化产品长安全新CS75在北京车展上上市了，长安全新CS75展示出长安汽车在技术领域深耕细作储备的雄厚研发实力，聚焦“豪华驾舱”、“全新发动机”、“智慧SUV”，在消费者所关心的动力、品质及智能便捷方面做到了全新升华，也拉开了豪华驾舱智慧SUV发展的大幕。 

而我们刚开始提到的获得了德国红点设计大奖的睿骋CC正是这个体系内搭载「生命动感」全新设计哲学的首款产品。 

2018年北京车展刚拉开了盛宴的序幕，在这场中国汽车界年度大事记里排名top1的展会上，大众侃车有幸与长安汽车设计师陈政先生进行了一次对话，这位内敛的设计师在聊起产品时滔滔不绝，在长安汽车16个年头里，陈政从重庆到欧洲，又回到了雾都总部，新浪微博上他的认证ID是长长的一串头衔：长安汽车造型设计院常务副院长/欧洲设计中心总经理，而在访谈上，他很简单的以“长安汽车造型设计的负责人”的短暂介绍一笔带过了这16年给他带来的荣誉，迫不及待的想和在座各位聊关于产品，关于设计，长安呈现给用户所有的精致感。

在这场记者会上，陈政面对的第一个问题，就是关于他感触颇深又最为引以为豪的一个作品——

“长安汽车睿聘CC获得了得到红点大奖，您怎么看待这次获奖？”

陈政的微博里发布的最后一条状态停留在2017年12月20日，睿骋CC上市当天。

在九宫格的精致配图上，陈政并没有用长篇大论来表达努力了这么长时间，看着钟爱的设计下线上市这一天的心潮澎湃，他只简单的配了一句诗辞，居高声自远，非是藉秋风。 

来自初唐大家虞世南最闻名于世的《蝉》一诗中比兴寄托的点睛之笔，蝉的声音能够传得远是因为它身在高处，而不是依赖秋风的散播。

这般行径果如陈政内敛的作风，借诗表意，无需赘述借秋风，产品实力已经足以声远居高了——

2017年12月上市当月，睿骋CC销量5440辆。

2018年1月，长安睿骋CC销量6421辆，创造了自主品牌B级轿车的多项记录，打破了吉利博瑞创下的B级车单月记录。上市2个月内累计11861辆，创下最快破万记录。

这部征服了苛刻的德国人，又纠正了中国市场对自主品牌实力的偏见的机械绅士，到底拥有什么样的魅力？这又要把话锋转回开头我们提及的，“如何做到一款既能取悦大众，在想法和用户需求上领先消费者一步的产品呢？”

关于设计，有这么一个时髦的新词儿，叫做“呼吸感”。时尚杂志上有人用它来形容女孩子的妆容，摄影圈里也用它来评价镜头里的作品，称赞它们是活的、能看到生命。

曾被称为有“生命感”的设计，是日本建筑大匠安藤忠雄设计的《光之教堂》，由于信徒们筹集资金的有限，要建造一座精致华美的教堂实际上是一件几乎不可能完成的任务，而安藤忠雄另辟蹊径，在教堂一面墙上开了一个十字形的洞，营造了特殊的光影效果，令信徒们产生接近天主的错觉而名垂青史，这座教堂也因此被成为“有灵魂的圣地”。

（图：安藤忠雄的设计，清水混凝土墙上的十字架隙窗，光线射进，圣洁无比。）

能感动到人心的设计未必是最昂贵的，但必然是巧妙的，有心思的，最重要的，是有“生命体征”的。

而获得德国红点设计大奖青睐的睿骋CC，就是我们所说的，它——会”呼吸”。

外在呼吸：模拟最真实的生命体征 

在我们最原始的形态里，简单理解，我们对初生婴儿、对生命存亡的判断都来源于气息。

人人想呼吸，人人可感知。 

睿骋CC的独特的大灯系统不仅只是停留在点亮层面，还具备呼吸视觉，为了找到这种感觉，长安前期也是做了大量的工作，最后从几十种呼吸形态逻辑中选择了现在的这一种，长安工程师们也经过了多次的测算，甚至还排排站用毫秒表来测人的呼吸频率，力求将大灯的呼吸频率确定为和人的呼吸频率一致。  

这样呼吸的设计思想，在睿骋CC除了前大灯，还有后尾灯，牌照灯，甚至里面的一键启动按钮，都具备这样的功能。让这部车处处都展现出一种呼吸与共的光芒，而不再是一部冰冷冷的机器。 

尤其是同级车型基本没有的液晶仪表盘开门迎宾功能，那种为了让车主享受尊崇的欢迎感，在你打开车门瞬间，液晶仪表盘播放绚丽的欢迎动画，给人一种强烈的一出场就收获无数掌声的感觉，落座后，仪表盘会再次切换到正常的预启动检测视频状态。

内源温度：层层叠进“送温暖” 

第一眼看到睿骋CC的车载中控大屏，会让你有一种超视网膜级的感受。 

点亮屏幕后，显示屏的分辨率绝对是同级中出类拔萃的显示效果。睿骋CC的屏幕分辨率能达到1920 x 720，PPI可以达到200。这是什么样一个概念？乔布斯说过，如果使用距离25-30厘米，PPI能达到300，人眼就无法分辨出像素点，这也就是对视网膜屏的最初定义。而睿骋CC的车机屏幕使用距离约为手机两倍，结合使用距离换算的话，驾驶者正常坐姿距离阅读屏幕，可以达到超视网膜的显示效果。 

长期以来长安汽车在对人机因素学研究方面投入不小，睿骋CC的开发更是与麻省理工大学和密西根大学进行了深入交流，建立了一套长安独有的“舒适视觉感应系统”标准。有了这套标准，表盘大小、字体的大小、字体的间距、信息密度等一切都有章可循的，让信息看起来舒适、清晰、易于识别。 

出于驾驶安全的考虑，睿骋CC开发了目前汽车行业首例双屏自动切换：不管你在什么模式下，一旦开启ACC，双屏的主题就会自动切换成科技模式，如果挂S挡，则会自动切换成运动模式。

“这是一个创变的时代，是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势，方可加速向前。”

长安汽车张宝林董事长在长安汽车战略发布会上如是说。

上世纪80年代，为响应国家“军转民”战略，长安汽车与时俱进，开启了第一次创业，探索民品，成功成为微型汽车的引领者。

2006年，长安汽车再次随时代浪潮，开启了进军乘用车市场的第二次创业，经历十年，实现产销累计突破1000万辆，成为中国汽车品牌领导者。

2018年，长安汽车首次发布企业战略——“第三次创业-创新创业战略”，旨在向现代科技服务型企业转型，打造成为具有国际竞争力的中国品牌，向世界一流汽车企业迈进。 

从曾经被国外市场垄断，在获奖名单上独占鳌头，到今天中国品牌用品质的坚守和先锐的审美夺得一席之地，德国红点设计大赛上越来越多的获奖作品正在从Made in China，到Design in China，最终实现Created in China。

从感受生命脉搏跳动的睿骋CC，到主张家用经济又不失优雅美貌的逸动系列，更有长安汽车旗下的王牌全能选手CS75，长安汽车都在贴合当下汽车制造产业，乃至整个时代发展的主题方向。

不管是哪个行业，都在致力于将人类思维体征赋予至机器，从表层的自动化需求，到更深层的情感投射。或许时代还未赋予我们对机器主动思考能力的黑科技，但是长安汽车第三次创业阶段里给我们带来的产品，已经提前先为我们带来了潜意识里，我们最需要的人文关怀和情感满足。