毫无疑问，宝马M2雷霆版是近期最炙手可热的宝马M车型。在今年的北京车展上，奥拓哥便已经和这位“娇小”的性能机器确认过眼神。短小精悍的车型，微微凸起的轮拱，还有尾部粗壮的四排气，以及内饰尽收眼底的反毛皮材质面料，都在时刻诉说着，我们这台M2不太一样！

而真正让这台宝马M2从一群小众的Bimmer（宝马骨灰粉）圈中，走向普罗大众的，还是因为一段来自于宝马官方的一段视频，在Youtube点播过千万。视频中，特邀赛车手Cyndie Allemann和宝马御用产品培训师Ede Weihretter为大家展示这台小家伙暴力的一面。

短小的车身、残暴的动力、精准的操控、让人心潮澎湃的发动机声浪，M2雷霆版所带给的极致观感，让荧幕前的每一个人热血沸腾。这才是宝马M所宣扬的纯粹驾驶乐趣。

今天我们将推出北京车展“回锅肉”系列之一，宝马M2雷霆版的详细购车指南。

不一样的宝马2系

聊到宝马2系，多数人都会呼之欲出宝马2系旅行版，前驱车型，三缸1.5T发动机，UKL平台，还是一台旅行车等等。鲜为人知的是，2系自诞生之日起，宝马就为这个偶数车系设定了最裂变的性格，除了国人消费者较为熟知的Gran Tourer、还有Coupé和Cabrio两个版本。

毫不夸张地说，宝马将所有最为纯粹的运动基因留给了Coupé和Cabrio，后驱以及50:50的底盘配置等等。至于这两者的区别，无非一个硬顶造型，另一个是软顶敞篷。

身材最紧凑的M成员

和其他家族成员一样，待到“初长成”时都会被神秘的M部门选重，经过从新的调教，并赋予更为激进的“心脏”，最终成为一台扮猪吃老虎的性能机器。当然，宝马2系也不能免俗，虽然资历最浅，但宝马M部门依旧为这名小将装上了一台3.0L直六发动机。至此，宝马M2正式登上性能车的舞台。

交代清楚了前世今生，下面咱们聊回本场的主角——宝马M2雷霆版。和本届北京车展上的展车略有不同，此次宝马官方发布的官图中，宝马M2雷霆版背后那套硕大的碳纤维尾翼分外惹人注目。不难看出，眼前的这台雷霆版版将是终极赛道进化版车型。

蓝、紫罗兰、红，三种代表宝马M的图腾色构成了雷霆版的涂装，除此之外，多处的黑化处理，也为整车增添了不少运动气息。比如，碳纤维制的前进气格栅，后视镜总成，还有车顶的扰流板。

轻量化设计无处不在

轻量化设计，是竞技版本和普通版本最大的区别之一。相比于普通版车型，在定制的雷霆版上，那套19寸改变的不仅仅是造型，更是簧载质量。据工程师解释，单只轮毂的重点被减轻了3.2kg，这也使得从新调校之后的新车型，在转向精准度以及动力表现上均有质的提升。

为了尽可能地减轻整备质量，消费者还可以选装碳纤维车顶，碳纤维后备厢盖及发动机盖，最大减重分别为5kg、6kg、9kg。

对于一台性能车而言，除了生理上的极限体验之外，听觉上的享受也必不可少。在雷霆版上，消费者可以选装带有钛合金消音器、93mm口径尾喉的M Performance不锈钢制排气系统，更为狂躁的运动排气声浪，时刻激发着你的肾上腺激素。

除此之外，M2雷霆版还对整车的关键部位进行了全面升级，包括制动套件、新的弹簧/减振器套装（车身降低20mm）、碳纤维前格栅/小包围/2种后扰流板/外后视镜外壳/翼子板装饰、LED车门地灯、2款运动方向盘、不锈钢踏板、M Performance标识地毯等。

S55系列3.0升双涡轮增压直列六缸发动机是这台宝马M2雷霆版的立身根本， 302千瓦的最大功率，550牛·米的峰值扭矩，相比M2标准版足足提升了40马力和85牛·米。

让一众Bimmer称赞不已的，除了7速双离合变速箱外，6速手动挡也同时得以保留。在性能车普遍只有自动挡可选的当下，M2雷霆版无疑满足了一部分狂热粉丝对于驾驶的纯粹追求。

侃车观点

相比于奔驰A45 AMG，或者奥迪RS3而言，宝马M2无疑是那个最不实用的车型，也是公认的最具可玩性的后驱车。在Bimmer眼中，Coupe造型的M2，即便是相比于M4等车型，可玩性也丝毫不落下风。究其缘由，正是由于紧凑的轴距所决定。

可以肯定的是，在高手如云的宝马家族中，宝马M2虽然资历尚浅，但实力却不容藐视。