“我们懂得做轿车的价值。”这是前些日子在博瑞GE试驾会上，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰的肺腑之言。今年4月份，轿车市场在经历了64个月的蛰伏之后，同比增幅首次反超SUV市场。随之而来的5月份，SUV市场增幅继续收窄，轿车市场却一路高歌猛进。

有专业人士分析认为，此番轿车市场的复苏，与新能源车市场积极向好，以及中国高端轿车走强息息相关。好像是撞了大运一样，就在5月份，吉利首款新能源智能B级旗舰轿车博瑞GE赫然上市。但从事实来看，这是吉利一直以来坚持轿车和SUV“双轮驱动”的必然结果。

纵观中国汽车市场，不管是中国品牌还是合资品牌，能够在SUV和轿车两条产品线上全面发展的企业，数量少之又少。吉利更是中国品牌目前为止唯一一家，即能在SUV红利时代以精品SUV车型抢占市场份额获得丰厚回报，也能在被合资品牌霸占的轿车市场上争得一席之地的中国车企。

“王炸”之后为什么是“4A”？

如果把轿车市场当成一场斗地主，那么5月28日上市的博瑞GE MHEV和博瑞GE PHEV这两款新能源B级轿车，不管是技术实力还是产品定价，无疑可以看作是吉利打出的“王炸”。而6月25日亮相的全新A+级轿车缤瑞，则和已经在轿车市场上站稳了脚跟的帝豪、帝豪GL以及远景这三款车型，组成了“4A”炸弹，成为吉利“王炸”之后的又一杀招。

从市场层面来看，吉利之所以会在已经拥有3款A级轿车的基础上，再次加码推出缤瑞这款A级轿车，不仅因为A级车市场是中国最大的汽车细分市场，同时也希望借助缤瑞在A级车市场做到进一步突破。

要知道，合资品牌在A级车市场的投入巨大，单就7-12万元这个吉利三款A级车布局的价位区间内，合资品牌就有接近44款产品，这其中还包括了卡罗拉、思域、朗逸、轩逸、英朗、福克斯等一系列热门A级车。

可以说，合资品牌在A级车市场上如此大规模的严密布局，几乎封死了原本就处于弱势地位的中国品牌轿车的向上之路。同时，以复活的凯越为例，越来越多的合资A级轿车开始价格下探，特别是韩系品牌，在继SUV价格下探之后，不排除下一轮会直接将其轿车价格全面下探，直指吉利A级轿车所在的价格区间。

正所谓最好的防守就是进攻，在合资品牌大兵压境的背景下，如今即有品牌影响力，又有技术实力的吉利，果断选择正面对抗，推出缤瑞这款A+级精品轿车，不失为一种理性又正确的抉择。正如吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军在缤瑞设计解析会上所言，“缤瑞是在吉利A级轿车里面的一张新的‘A’牌。它将与帝豪GL‘双剑合璧’，共同打破A级中高端轿车市场的合资壁垒，巩固吉利品牌在轿车市场的领导地位。”这无疑展现了吉利官方对于这张新“A”牌的信心。

“小博瑞”颜值不俗

我们在缤瑞身上看到吉利信心的同时，却也担心这款和帝豪GL同平台出生，同样定位于A+级轿车的全新产品，如何实现与帝豪GL“双剑合璧”又避免“同室操戈”。对此，吉利的答案是，“如果说帝豪GL是商务正装，那么缤瑞就是潮牌时装。”

时下最主流的25-30岁年轻消费群体，吉利称之为“新势年青族群”，认为他们是天生的领潮者，充满自由活力且追求品质生活，热衷于寻找自我的专属风格和态度，这款A+级运动风轿车缤瑞就是献给他们的礼物。

第一次展现在公众面前，有着“小博瑞”之称的缤瑞，除了尺寸稍小之外，的确可以看作是一款缩小版的博瑞GE。相比大气稳重的帝豪GL，缤瑞的造型更注重时尚运动，两者的造型有着非常明显的性格区别。

最早诞生于博瑞的家族式设计理念，如今已经全面升级成为了“时光竞速美学”。这套成熟的设计理念已经在博瑞GE上得到了应用，并且好评如潮。如今放在缤瑞身上同样相得益彰。

吉利造型设计中心中国总经理及副总裁Guy Burgoyne认为，在缤瑞身上，“可以看到静态美与动态美交融，理性美与感性美互衬，刚性美与柔性美统一，外观与内饰设计交相呼应，比例和尺度上完美统一。”

正如其所言，协调是缤瑞给人最直接的感观。从车顶快速流畅一气呵成延伸至尾部微微上翘的那抹弧线，形成了极具高级感的Fastback溜背造型。前格栅上两个灵感来源于战斗机的超大的C型进气口，加上引擎盖上四条强壮有力的肌力线，不但起到切割气流、减小风阻和风噪的作用，还在视觉上给予了极强的运动感。轿跑式的高腰线设计，则使车窗与整车达到工业设计上追求的黄金比例，不仅从视觉上抬高了车侧腰肩，也提升了整车的运动感。

而相比某些车企八百年不变，号称尊重消费者的祖传内饰，当你打开缤瑞的车门时，会看见一套让你眼前一亮的内饰。不同于帝豪GL稳重的商务风格，缤瑞的内饰更为大胆更为时尚。

层次分明的布局，触手可及的塘塑材料和软性材质，充满科技感的配色和装饰条，以及可以媲美30万合资车型的豪华中央通道，都会让你不敢相信自己的眼睛。7英寸的全液晶仪表盘，三种不同风格的仪表盘UI，10.25英寸的悬浮式触控屏，支持无线充电的悬浮式能量舱，悬浮式的空间按键以及众多装饰性氛围灯，则营造出越级的科技感和高级感。

除了在外观和内饰上，缤瑞展现出区别于帝豪GL的性格之外，吉利还从车身配色入手进行了进一步的区隔，专门为其设计了罗马红、根特蓝、里约黄、挪威灰、开罗金、米兰白这六款车身配色。用吉利色彩面料设计总监张港霞的话来说，每一种配色的灵感，都来源于世界各地的旅游经历，特别是里约黄这款大胆的配色，更是体现出缤瑞时尚潮流的一面。

侃车观点：

吉利首款A+级运动轿车缤瑞，是拥有全球5大造型中心，以及600多名来自全球各地的多元化设计师团队的吉利，打造出的又一款引领中国工业设计潮流的力作，就如宋军所言，“高颜值已经成为吉利产品的核心竞争力之一。”

虽然吉利官方目前还没有披露缤瑞的价格，但是从博瑞GE的定价策略以及缤瑞和帝豪GL的关系来看，最终售价应该极具诚意，我们认为很有可能锁定在9-12万元区间。毕竟林杰曾说过，吉利的产品在为消费者提供更大价值，更优秀产品力的同时，也要带着诚意的价格而来。从目前的信息来看，单单颜值一项，缤瑞就拥有了出道即站C位的潜力。而凑齐了“4A”炸弹的吉利A级轿车军团，能够在“王炸”过后，炸出多大的动静，我们也拭目以待。