丰田supra，在很多车迷心中就是一个神。那台代号为2JZ-GTE的发动机，采用铸造纯钢打造的缸体异常强大，可以轻松驾驭1000匹的马力。2002年，丰田第四代supra正式停产。从那以后，supra就逐渐淡出了人们的视线。找一辆原厂未经改装的车已经很不容易了。不过，在北美车展上，supra又一次亮相了。牛魔王的归来到底会带来什么体验呢？在我看来，结果多少有点儿惊讶。因为从诸多方面来说，我都找不到之前supra的影子了。

根本原因就是，这款全新的supra是在奥地利的麦格纳斯太尔工厂生产的。没错，supra和宝马Z4是同平台的，也就是宝马的CLAR平台。

外观很现代 找不到supra的感觉

全新一代supra的外观极为锋利和激进。在车身上能找到很多丰田FT-1概念车的元素。虽然没有那么夸张，但比概念车更加激进。缺少了那种圆润，简洁的设计感，取而代之的是各种复杂的线条和硕大的进气格栅。虽然这些都是现在车辆设计的主要元素。

但是对于supra这样一辆有情怀的车来说，确实显得有些格格不入。当然，这种外观也可以讨消费者的喜爱。从长远的发展来看，这样的外观无可厚非。

内饰有点儿宝马换标的感觉

对于一辆supra来说，对于内饰的要求似乎没有那么高。原来的supra的内饰已经简单到极致了。所有的设备都围绕驾驶，最先进的配置可能就是一个CD机。从这个方面来说，这一代的supra进化太明显了。当然，这也是时代造成的。但这次的内饰上，到处都是宝马的影子。

AT档把的设计也与宝马车系如出一辙，同时新丰田Supra身上还可以看到宝马iDrive系统的影子，虽然标识调整为丰田，但是系统确是一样的。对于用户来说，配置的提高肯定是一件好事儿。

动力部分彻底叛变

2JZ发动机绝对能算得上历史名机了。但是在这次的supra上。大家就不要想了。取而代之的是宝马的B48和B58搭配ZF8AT变速箱的动力总成。不要犹豫，这就是宝马的动力总成。

如果说2.0T不能满足您对这款车型的期待，那么3.0T V6的动力是完全可以弥补这块空白的，新丰田Supra搭载的B 58发动机在最大功率上达到了283kW，最大扭矩达到了495Nm。0-96km/h（0-60英里/时）公里的加速可以达到4.1秒，最高电子限速为249km/h。

虽然拥有不错的数据支撑，但是动力部分总是感觉有点儿别扭。如果这是一辆Z4，那没有问题。但是对于supra来说，可能就会带来“混血”的体验了。当然，官方宣称，调校和z4有区别。具体驾驶感受也只能实际体验以后才能揭晓了。

Z4和supra怎么选

Supra这次的归来也表明了丰田的态度。一款高性能的后驱跑车也是很多爱车人士需要的。虽然它出自宝马CLAR平台，但是依然保留了FR的驾驶乐趣。但是我相信选择这辆车的人很多都是冲着车标去的。当然了，他们看中的是“Supra”的标，而不是丰田的标。

至于到底是选择Z4还是选择Supra，我还是建议选择Z4吧。原因很简单，Supra什么时候进入中国，进入国内以后的售价和到底能不能进中国都是未知数。如果真的有Supra情怀。那您能做的只有等待了。