纵然多年连续狂奔的中国车市在2018年来了个急刹车，但是基于中国庞大的人口基数和广阔版图，这个庞大市场的潜力依旧远远没有被挖尽，尤其是广大的二三四线市场，人均汽车保有量依然可怜，而这也正是一众车企需要深耕的区域。

从市场层面而言，当下的中国车市已从卖房市场完成了向买房市场的转换，通过多年的摸索学习，以及借助互联网快速传播的信息，消费者对于汽车早已非原本的懵懂状态，而是对于用车需求有着清晰认知，而这也是未来车企研判中国市场需要解决的主要问题。

中国当下的主力购车人群依然是以30-40岁为代表的社会中坚阶层。虽然媒体一再鼓吹中国经济高速增长，百姓生活水平节节高，但是依照国家统计局数据显示，2018年上半年我国人均可支配收入依然只有14000元，那么依照此水平推算，一个三口之家的全年可支配收入也就在8万元上下，抛开平均因素，真实数字在6-10万元间。

现实情况就是如此，对于30-40岁的主流家庭来说，上有老，下有小的压力依然占据了他们生活开支的大头，而留给车的预算并不如此前外界那样乐观，所以在满足基本实用的前提下，拥有更高品质但是价位门槛不高的车型，俨然更容易受到市场追捧。而对于国人偏爱的SUV来说，就更是如此。在满足基本空间、舒适，可靠的前提下，哪款产品能够提供更高附加值，并且维持着平易近人的售价，那么其胜算就会大很多。

而我在奇瑞瑞虎8上看到了这样的特质。

不怒自威，豪华感官

初见这头“猛虎”，名为“LIFE IN MOTION”的生·动设计语言便给我留下深刻印象。与同级别其他对手佯装出的“硬派”风格不同，瑞虎8的设计元素结合了猛虎刚猛姿态，虎踞式前脸是瑞虎8的视觉中心，进气格栅两侧是两条最具标识性的下沉直线条，其灵感来自于老虎的泪腺，神似老虎双眼的车灯同样给人“不怒自威”的感受，又以勃勃生机的盎然情趣给人耳目一新之感。

同时，奇瑞的设计师也着重协调了车身各部分之间的比例关系，这些均使得整车的视觉观感十分友好，车身线条流畅而又凝练，颇为符合国人的审美喜好。

坐进车内，该车的座舱让我惊叹于奇瑞近年来在内饰设计上的飞速进步。中控布局简约合理，银黑搭配的色调很显“高级感”。7英寸的圆形仪表盘液晶屏幕设计理念来自于奢华手表品牌江诗丹顿，再配合中控区的9英寸大屏，豪华中不失科技感。

多变空间、极致舒适

瑞虎8依照车型配置分别拥有5/5+2两种座椅布局，充分兼顾了当下中国4+1/4+2等主流家庭成员构成的需求，而不管何种布局，该车都拥有多变的超大空间。

二、三排座椅的不同变化可以提供高达12种空间组合方式，不论是行李箱、户外装备抑或是其他日常生活用品，均可以根据实际需要进行装载。若第二、三排座椅完全放倒，瑞虎8的后备箱容积可达1930L，不仅可以容下大尺寸的“辎重”，两个成年人平躺其中也不是问题。对于普通用车场景中的载人拉货需求完全不在话下，实用性可见一斑。

而在提供实用超大空间之余，为了让驾乘者在用车时更为舒心，奇瑞在瑞虎8的舒适性方面着实下了一番功夫。

中国人一向对空间的通透有极高要求，对房子如此，对车亦如此。瑞虎8配备了超大全景防夹天窗，出了能提供普通的换气功能外，高达0.92的透光面积让全车任意角落都能被阳光围绕。

车是用来坐的，乘坐舒适感自然消费者的第一诉求。奇瑞的合作伙伴LEAR（李尔）还为瑞虎8提供了双倍厚度面料的豪华皮革座椅，触感细腻且具备优异的包裹性和支撑性，即便长途驾驶也不会轻易产生疲劳感。在同价位市场，你也许很难体会“媲美揽胜极光”是一种怎样的乘坐体验，但瑞虎8的确亲身做了一次表率。同时，在驾驶位瑞虎8提供 6向电动调节功能之外，还提供 4 向气动腰托及电加热功能，让驾驶者纵然在长途驾驶中，也始终舒适怡然。

而在用料方面，奇瑞则坚持“低气味、低散发、高感官”的设计理念。据说，为了让用户获得舒适的车内环境，瑞虎8不仅选用了大量环保材料，并且从零件、系统、整车各个阶段对车内空气质量和选材用料进行监控。此外，该车搭载远程控制的主动式座舱自洁系统RICSCS，该系统可以通过高效滤芯对空调系统进行二次净化，消除因潮湿空气产生的霉菌，让车内的空气始终清新自然。

虎躯内藏“雄狮”

自去年瑞虎8开启预售，与这头“老虎”一同登场的还有一头雄狮。

不仅为了紧跟汽车新“四化”潮流，更为了满足当下消费者对于智能互联的高度需求，作为首款搭载雄狮智云系统的全新车型，瑞虎8是奇瑞拿出的最新解决方案，这款产品的智能化水平也成为业界最为称道且用户最为好评的亮点之一。在瑞虎8车型上，雄狮智云系统主要由智云互联、远程控制和语音交互三个部分构成。

瑞虎8为用户提供基于4G移动通讯网络的WIFI热点，用户可以在基础流量包（免费5年，200MB/月）或娱乐流量包（免费1年，400MB/月）之间做出选择。高速率的移动通讯网络加持，车辆便化身一部随时联网的智能手机，用户可以实时使用检索天气、新闻、吃喝玩乐等各种在线服务，并及时更新用于娱乐的本地文件。

瑞虎8同时支持CarPlay和CarLife，不论是iOS或Android系统的手机都可以与车载系统链接，使用频率最高的导航功能也有高德地图和百度地图两个应用可选，且支持随时更新版本，传统车载导航必须依靠4S店专业设备进行更新的日子一去不复返了。

雄狮智云系统的语音交互进一步扩展了人车交互方式。在驾车过程中，诸如“小虎，打开通讯录”、“小虎你好，播放音乐”等口语化的语音指令就可以直接实现相应的功能操作，不仅准确率高、方便快捷，还能在驾驶者单独驾车时大大提升安全性。

同时为了提升驾驶安全性和缓解驾驶者长期驾驶时的劳累，瑞虎8还搭载了一系列主动安全驾驶辅助科技。其搭载360°高清全景影像、车道偏离系统以及博世9.3最新版本的车身稳定系统，能够有效增强驾驶安全。

动力于燃效兼备

奇瑞在中国品牌中一向以其强大的正向自主研发能力而著称。早在上世纪90年代抹，当其他中国品牌还在使用三菱发动机的时候，奇瑞就生产出了第一款代号为CAC480的发动机。

而瑞虎8则搭载型号为E4T15B的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机由奇瑞正向自主研发，其最大热效率达37.1%，为中国品牌中最高。即便是放眼全球，瑞虎8的强心脏也稳居第一梯队。

这款发动机最大功率147马力，峰值扭矩201牛米，传动方面匹配6速手动或6速DCT双离合变速箱，动力传输效率更是高达 98 %。完美的达成动力和燃效的平衡。

而在实际体验中，瑞虎8的实际表现颇令我惊喜，不论油门还是转向都能够充分理解驾驶者的意图，车身跟随性与稳定性都要优于同尺寸的其他品牌车型，整体感受并不像一台尺寸颇大的中型SUV，而是犹如开一台小车，灵动自如。

当下的消费者其实很容易满足，他们对于车的需求依然停留在坚实可靠、舒适好开等基本方面。不过能够满足如此需求的产品有很多，如果想突出重围、就需要满足他们潜在的心里渴求，制造出他们都未曾察觉的惊喜，从这个意义上来说，瑞虎对于空间舒适、智能互联和动力高燃效等方面，已经全面超越期待。而相较于其全系9-14万元的售价，未免性价比过于高了。