今年的贺岁档一波三折，《疯狂的外星人》意外受一票人的攻击，被无情的从冲销量冠军神坛上拉了下来，而被吴京捡漏的《流浪地球》因为投资新闻以及高口碑赢得了2019年度贺岁档总冠军。

在神坛与被拉下神坛之间，还有一部不得不提的贺岁片——《飞驰人生》。简单来说，这是一部励志片，一部具有韩式幽默的励志片。

故事的主线很清晰，张驰（沈腾 饰）曾是叱咤风云的赛车手，因儿子入学问题，参与非法赛车，被禁赛五年。五年后，他决定从庸俗的生活中重返赛场，却发觉自己踏上了一条漫长的复出之路……

按照韩寒自己的话来讲，这是一个很简单的故事，讲的就是和你所爱的一切在一起 ，以及爱的代价。

这份代价在故事和韩寒的表达中，是《一生热爱，回头太难》。

片子里有对手，却没有大反派。

你不想索然无味的过完这一生，而反派就是那索然无味的一生。

我所理解的生活 ，就是和喜欢的一切在一起。

你所追求的信仰，定需要你付出一定的代价。张驰最后飙车的场地，在深山的赛道上，而影片中那些残酷的镜头在无时无刻的警告你：热爱，是要付出代价的。

那里的海拔接近4000米，一切都比想象得更难。

——韩寒

每天收工开工就要在山路上奔波八九个小时，脚底下就是百米悬崖……

任何闪失都是大事，有着不可挽回的后果，我几乎每天都睡不好。

租了一台高原型直升机，主要作为医疗救援。

只要下雨或雨停后，就扬不起赛车必须有的沙尘，因此天气条件不能满足直升机起飞时，我们基本就不开机。

光租直升机和无法起飞不开机就多花了两三千万。

一个二十分钟的决战戏镜头，拍了近两个月，这是张弛咸鱼翻身的必经之路，也是韩寒为自己作品付出的代价。当然也证明取景地自然环境的恶劣，对演员是一种折磨，而车辆也面对着严峻的考验。

在剧中出现的奎屯大峡谷，对每辆车都是一种考验，不只是韩寒的剧组来过，骏派D80也来过。

先后历经大漠、雪山、草原、戈壁，以勇敢之姿智慧前行，既是对丝绸之路的朝圣，也是对自身的一次试炼。

一部好电影需要导演与演员的磨炼，需要时间和经历的淬炼，同样一辆好的SUV也需要经历多重考验，才能为用户带来可靠的品质和绝佳的行驶质感。

实力，经得起考验

《飞驰人生》并不是一部大热大噪的影片，但在不声不响中票房大有超过《流浪地球》之势，成为本年度贺岁档的一匹黑马。

同样，作为天津一汽旗下首款A级SUV骏派D80，挑战西北的严峻环境，是在SUV的低势环境中蓄积力量，也是展现自身产品力的最佳方式。

上小学时老师便告诉我们，高原地区不能煮熟鸡蛋，原因是高压不能将水煮开，不能沸腾的水固然煮不熟鸡蛋。高原地区的生活环境与平原地区相比更加严峻，而对于需要精密进气、做功、排气的发动机而言，所造成的影响更加巨大。因此，高原测试新车，也成为车企证明产品品质的重要方式。

首先，随着海拔的上升，汽车发动机的进气量会随气压下降、氧含量降低而减少，引起发动机内燃料燃烧不充分，导致动力折损。而搭载自主研发的TD220涡轮增压加缸内直喷发动机的骏派D80，依旧可以在海波4000米以上的高原地区，大坡度下顺利起步、爬坡和加速，满足用户驾驶需求。

其次，面对高原以及非铺装路面、山间道路的多重挑战，骏派D80的底盘也面临着史上最严考核。在连续颠簸的非铺装路面行驶时，整体表现紧实不松散，悬架对于大小震动都能实现有效的缓冲与过滤，车内驾驶者的舒适度不会大打折扣。

侃车观点：对于韩寒而言，《飞驰人生》是他导演生涯的第三部作品，也是对所热爱事物的人生感悟。对于骏派D80而言，“丝路之旅”是对其综合性能的巨大考验，在严苛环境中所展现出来的品质，将代表着整车的产品力，甚至代表着企业的研发能力和技术水平。

借《飞驰人生》里一句振奋人心的台词：我不是想赢，我只是不想输。骏派D80也是一匹在SUV红海期不想输的黑马。