掀背式运动SUV自宝马X6成功奠基以来，逐渐成为了消费者追求通过性、运动感以及储物空间兼备的不二之选。不仅奔驰、宝马这样的世界一线汽车品牌在研发推广这类产品，自主品牌也没有忽视这一股SUV细分领域的流行风。

长安CS85、哈弗F7x、吉利FY11算是这一细分市场最受关注的三款车，大众侃车也格外关注他们的一举一动。2月22日，吉利汽车正式公布了其代号为FY11的高阶运动SUV的名字“星越”。

星越原来如此命名

以吉利汽车目前的战略规划来看，大众侃车曾猜测到吉利很可能将这一款全新SUV车型定义为“X越”，从博越、缤越即可推断。但为何命名为“星越”还确实不知其因。不过，刚刚官方的传播文件给出了一个完美的答案。

吉利汽车下属有一个天文兴趣小组，他们经过长期观测，发现了一颗在火星和木星轨道之间、绕太阳运转的主带小行星，距地距离2.02天文单位，公转周期1674天。根据目前小行星命名规则，小行星命名可以由发现者进行申请，也可以由IAU授予在某领域有突出贡献的个人或者团体，还可以用地名和事件进行申请，这是一项国际性、永久性的崇高荣誉。

因此，吉利汽车也以“星越”为名，在中国科学院云南天文台丽江观测站，正式向国际天文学联合会（简称IAU）递交了小行星命名申请。在中科院云南天文台丽江天文观测站站长和寿圣、云南省天文爱好者协会理事长苏泓的共同见证下，IAU近地小行星监测研究员姜萌接收了此次申请，从而让“星越精神”在这颗新星球上得以着陆，也激励着人们在求知探索、突破超越的道路上永不止步。

正是因为如此值得激动和骄傲的一次天文发现，吉利汽车将目前代表着吉利最高造车水平的全新SUV与该行星同名，不仅寓意着该产品的突破和超越精神，更是开创了汽车命名的新玩法，因为星越是唯一一款与星球共用名字的车型，历史意义远超名字本身。

不去流浪，但敢于“流浪”

大年初一，吴京出演的《流浪地球》火遍全国，看过这部电影的人褒贬不一。或许中国的科幻电影效果有了提升，但灵魂上的编剧还可进步。但不论观众们怎么评价，地球去流浪，这样的事情我们都不希望发生，但敢于突破，敢于创造奇迹，应该是这个电影想要表达的思想境界，或许吉利汽车也想这样。

回想十几年前，吉利汽车也只是中国汽车市场中的一颗小棋子，学习中的吉利并没有可以和世界级的汽车品牌抗衡的实力，可是经历了这么多年飞速的发展，我们感受到的不仅是吉利汽车产品的进步，更重要的是吉利给中国消费者展示出了突破的精神。

过去，消费者最担心的是自主品牌的可靠性以及三大件。而如今，吉利星越诞生在吉利与沃尔沃共同研发的国际化标准的CMA模块化架构下，搭载的是来自沃尔沃的2.0TD高功率发动机，也就是我们熟知的那台T5版本的发动机。

虽然目前官方并没有明确公布与之搭配的变速箱。但大众侃车猜测很可能是来自全球口碑极佳的日本爱信6AT变速箱。而从法雷奥的矩阵式LED大灯、保时捷也在使用的BOSE音响等细节配置来看，这不仅是星越走高端豪华路线的象征，更是自主品牌产品敢于突破传统观念，超越BBA这样国际一流产品的佐证。

不得不客观地说，依托沃尔沃的技术支持以及国际化研发标准，吉利汽车开发的一个个全球化车型实至名归，不论产品的硬件条件还是销售渠道，都是国际化汽车品牌应有的。尽管吉利汽车还无法达到奔驰、宝马这样的世界影响力，但相信总有那一天可以超越。因为星越的到来，又将吉利汽车的品牌形象推到了新的高度。如此高水平产品，注定不会流浪，但它自身的实力和吉利赋予它的精神，证明它一定不畏“流浪”。

星越与我们印象中的掀背SUV不一样

提到掀背SUV，往往消费者都觉得比较小众。运动感是共性，但缺点往往也是共性。目前国际大品牌的掀背SUV大多是进口版，不仅价格高，而且下压厉害的掀背造型也会让头部空间无比压抑。也给了很多消费者华而不实的印象。不过，吉利星越并不会完全“继承”过去掀背SUV的“惯例”，这也是为什么它叫“高阶运动SUV”的缘故吧。

首先造型方面，星越轿跑掀背式的设计与奔驰GLC COUPE这样的产品不相上下，不仅协调流畅，而且质感也不输给进口产品。不过，大众侃车提前了解到，吉利星越尽管是掀背式造型，但是后排空间设计的巧妙，不会过于压抑，同时满足用户对SUV的空间需求。

此外，星越搭载了一套来自沃尔沃水平的动力总成以及精心调校，运动风格不仅仅体现在外观上，驾驶感受上也一定很国际。那么，如此高性能和高标准的产品，很难降低成本。不过，大众侃车猜测吉利的打法绝不会攀升到奔驰GLC COUPE或是宝马X4这样价格，让老百姓买得起也是吉利汽车的一个理念。那么，等星越上市的时候，吉利定会认真定义自主品牌掀背运动SUV的形象，价格想必也不会让中国消费者失望的。

我们可以看到国际大品牌掀背SUV并非是主力销量，并且高价格限制了很多消费者的光顾。不过，星越一定会敢于突破价格和销量。尽管这是一款掀背SUV，但从目前公布的信息来看，如果有高性价比的售价，那么星越将不会被归为小众。优秀的产品力以及优秀的造型设计和配置，绝对也会让其成为吉利汽车可以走量热销的新产品，如果真是这样，星越又突破了掀背SUV的束缚，做到了不一样。

2018年，中国汽车市场经历了28年来的首次负增长。各大汽车企业压力倍增，并且对于未来两年的市场环境多了一些谨慎。吉利在2018年完成了150万辆的销售业绩，仿佛是寒冬中的一片暖宝宝，自己并没太冷。不过，吉利汽车仍然选择了“稳中求胜”，将2019年的销售目标定为了151万辆，逆流而上是吉利想展现的突破精神。从今年吉利汽车要推出的星越、改款博越、嘉际、改款帝豪家族和远景家族，以及将独立出来的全新新能源品牌的GE11等等产品来看，吉利汽车已经蓄势待发，2019年注定是吉利汽车撸起袖子的一年，那么，这些产品究竟表现如何，请与大众侃车一起持续关注。