相比于父辈们，诞生于互联网中的年轻一代，在购物时更在于产品体验，反而越发弱化品牌的光环。

前不久，华为发布了新旗舰机型P30，以能够拍照月球的炫酷实力迅速走红朋友圈。而据消费者研究报告显示，当下年轻人对于国产华为手机的热衷程度竟然赶超iphone，多数受访者也都表示华为的用户体验更好。

信息爆炸时代里，年轻消费者接受新鲜事物的程度也成指数上升，比如在汽车行业，纯电动车的横空出世就迅速得到了极客们的关注。相比于传统造车实力，新造车势力在无时不刻地颠覆着人们的用车习惯，并以独树一帜的驾乘体验让人流连忘返。

造车新秀

五年前，人们在购车时，往往以发动机的排量排资论辈。而当下，代表最新潮出行方式的特斯拉，全身上下都流淌着电流。

采用纯电驱动的特斯拉，就像是多年前横空出世的iphone，让人们第一次感受到了纯电动车对生活的改变。更静谧而极致的驾乘体验，更智能的科技配置，以及更低的用车成本，也促使电动车成为都市生活中的新出行方式。

特斯拉的横空出世就像是抛砖引玉一样，瞬时掀起了一场改变人类出行的造车浪潮，一时间造车新势力揭竿而起。而这其中，最受瞩目的当属一家名为天际的高端汽车制造商。

在上海国际车展期间，天际汽车携来了两款高端智能电动车型，其中最让人们津津乐道的则是一款命名为天际ME7的新车型。和华为P30同样极具颠覆性，在这台量产车型上首次采用了5+X屏联动，这也意味着车内乘员将人手一个专属液晶大屏。

内饰设计揭开面纱

上海国际车展的第一个媒体日，天际汽车展台就已经人满为患，和大众侃车一样，人们都是为了一睹ME7的芳容。

相比于传统燃油车，天际ME7的前卫感随处可见，但又不同于众多造车新势力那样，单一追求标杆立意，消费者的受众面应该更为广泛。

虽然是一台高智能化的SUV，ME7视觉感并不臃肿，车身姿态更类似于轿跑。而据工作人员介绍，得益于先锋重构美学的设计理念，新车的风阻系数仅为0.28Cd，超低的风阻系数也意味着具备更持久的续航里程。

在ME7上有很多值得一提的独特设计，比如埋入无边框全屏尾灯之下的“ENOVATE”品牌Logo，横贯式LED前后大灯，不过相比于这些独树一帜的前卫造型设计，内饰的设计理念更堪称颠覆性。

据天际汽车董事、CTO牛胜福博士介绍，ME7所采用的iMA数字化架构与传统物理性整车平台架构有所不同，它融合了整车、IT、互联网领域的前瞻技术，具有良好的升级和兼容能力，这也使得ME7相比于传统燃油车更具有创新的底气。

拉开ME7的车门后，恍如坐入一台概念车中，传统横平竖直的中控台被三块尺寸硕大的液晶屏替代。而这也正是ME7最大的卖点之一5＋X屏即时互联功能。除了前排中控台上12.3英寸的液晶仪表盘，15.6英寸的中控液晶屏，以及12.3英寸的副驾驶液晶屏之外，在新车的后排还搭载了两块液晶大屏。

置身于Nappa真皮座椅中，身前被一块块液晶大屏环绕，这样的智能体验感远超BBA级别的智能电动车。五块大屏之间可以进行信息无缝对接。不仅如此，全车可额外同时连接4部手机、pad等移动终端，实现影音娱乐在移动设备端与车机端的无缝投射。

ME7的流畅性让人印象深刻，车机交互体验与智能手机媲美，无论是AI精灵“小天”的唤醒和识别，还是车机功能的切换都极为准确、流畅。

除了吸睛的设计，ME7的性能也不容藐视。总所周知，一台纯电动车的性能往往更取决于三电系统。ME7采用博世最新一代扁铜线永磁同步电机，传动效率高达98%，不仅保证了新车更持久的续航里程，且拥有堪比超跑的加速性能。数据显示，ME7四驱高性能版本0-100km/h加速达到4.9s。

除此之外，在智能辅助驾驶方面，ME7更是略胜一筹。当下众多传统燃油车普遍停留在L2智能驾驶级别，而ME7已经拥有Pilot Assist系统L2.5级智能驾驶辅助功能并采用高通骁龙S820A Prem高性能芯片，离无人驾驶更进一步。

在很多人眼里，表现完美的ME7更趋于一台概念车，但事实却截然不同，在发布会现场，天际汽车董事、CMO向东平正式宣布开始预售，天际首款豪华智能电动SUV ME7尊崇始发版补贴前价格为381,800元（含3年畅行权益），不带后排娱乐系统配置的尊崇始发版补贴前价格为366,800元（含3年畅行权益），限量预售6666台尊崇始发版。

不鸣则已一鸣惊人，亮相即上市，相比于大多数造车新势力雷声大雨点小的营销策略，天际的务实风格和量产速率让在场所有赞不绝口。

代表未来的ME-S

中国市场对于SUV产品的喜爱程度不言而喻，这也是天际为何会选择首先量产一辆SUV的主要原因。而轿车也将作为天际的第二款车型量产在即。

在当天的媒体日上，量产版车型ME7预售之后，天际便马不停蹄地正式亮相了代表下一代车型——ME-S，一台高能量豪华运动轿车。

作为天际汽车首款旗舰型轿车，ME-S依旧继承了家族式的“先锋重构美学” 家设计语言，不过和ME7略有不同，定位为运动轿跑的ME-S为了营造出更为运动的车身姿态采用了独树一帜的“70:30型面量能设计”手法。

见过实车后不难发现，ME-S的造型更为前卫运动，贯穿式前大灯勾勒出车头宽而低的视觉感。前保险位置则采用了更大尺寸的进气格栅设计，烘托出整车的运动感。

侧身侧面，天际采用了当下流行的四门Sportback Coupe设计，搭配超跑无框车门，以及造型激进的空气动力学扩散器，处处流露出超跑的既视感。

当然，和量产普通燃油跑车有所不同，ME-S还有一些独辟蹊径的大胆尝试，比如超豪华对开门、Magic-Entry旋转式舒适进入前排座椅、头等舱式可仰躺后排座椅、自由伸缩式方向盘等设计。

诚如天际汽车董事、CTO牛胜福博士所介绍的那样：“我给团队提出的要求很明确，要开发出一款能激发人们驾驶欲望并提供自然舒适乘坐体验的豪华汽车。我们开辟全新赛道，深刻洞察用户出行需求，基于实力加创新、智造加服务、硬件加软件、速度加品质的双螺旋企业基因进行了一次实践探索。”

我们在ME-S看到了更多天际汽车在新能源、新材料、新通讯等前瞻技术领域的全新探索。

为了营造出人车自然和谐相处的氛围，突出可持续发展的理念，在ME-S的座舱中大量应用海藻绒、天然木质及Acella可透光材质等新材料技术。其中，被称之为天空之境的全透光式玻璃车顶设计所带来的开阳感，就让人赞不口。

而在未来，ME-S还将采用能量密度更高的固态电池技术，电池电芯能量密度可以达到750Wh/L，相比传统三元锂电池提升了50%的体积效率，释放更多驾乘空间。同时，超级充电技术可实现15分钟内80%能量补充，解决用户里程焦虑。

另外，智能互联上，ME-S提供更多智能化的驾驶辅助功能，比如交通拥堵引导，高速公路引导，无人待客泊车等，并围绕用户场景，不断向更高级别的智能驾驶进化。

拒绝饥饿营销

ME7堪比特斯拉的综合产品实力让每一个体验者记忆犹新，同时，人们对于新车的售价充满了期待。众所周知，很多造车新势力为了营造出所谓的高端感，都会采用饥饿营销这样的策略，比如大伙们耳熟能详的特斯拉。

当天际汽车董事、CMO向东平宣布，天际首款豪华智能电动SUV ME7尊崇始发版补贴前价格为36.68万-38.18万，所有人有些始料未及。人们再一次被天际汽车务实的企业作风所震撼。

据悉，当下在天际汽车小程序和官网上，只需支付预订金2000元即可成为天际车主(可退)，而首批6666名车主可获得超级PLUS会员权益。

相比于传统燃油车，天际ME7车主的用车成本低至难以想象，前三年里，消费者只需支付在家时的充电费以及高速费，其他全免！

侃车观点：

新能源的浪潮中诞生了一批批造车新势力，但在天际身上我们不仅看到了传统车企的务实作风，上市即预售了ME7，还见到了更多让人眼前一亮的新想法、新设计。而这一切离不开天际汽车的诞生理念——做一家被用户定义的公司。

诚如天际汽车CMO向东平所言，如何在造车新势力中异军突围？只有从用户角度出发，在产品研发、功能设计、售后保障、服务精准性上换位思考，一边做行业的颠覆者，一边不忘务实的理念。