“油耗高、动力不够用、操控不行”，前段时间我的朋友老王告诉我，他的13款凯美瑞该换了。

诚然，舒适的座椅以及可靠的质量，是一众凯美瑞车主们难以割舍的情怀。只不过在不同阶段，男人对于车的追求也不尽相同。虽然凯美瑞是全家老小的代步工具，但对于热爱驾驶的老王而言，“驾驶乐趣”与实用性是放在同等地位考虑。

 在当下老王心中，汽车不仅要兼顾家庭和生活，而且还要有驾驶乐趣。纵观国内B级车市场，能在颜值、时尚性、操控性、配置方面赢得老王青睐的座驾，君威GS绝对算是最佳车选。

往往伟大感人的爱情故事，普遍都起始于乍见之欢。事实如此，君威GS便是那种第一眼就能让老王不能忘怀的情人。因为每当谈起凯美瑞，老王最大的抱怨——出去吃饭逛街，总有人说我开我爸的车。

在外观上，君威GS相比于普通车型最大的特点便是——足够个性。在运动套件的加持下，用“骚气”来形容不为过。就算停在停车场，也能老王在车堆里一眼认出来，不会轻易和别人“撞衫”。

该车采用全黑色纹理的中网格栅，搭配专属红色GS徽标GS以及下方特意突出的雾灯罩，单从视觉效果上就提升了整车的战斗氛围。同时，Brembo的刹车卡钳搭配18寸熏黑五辐轮恶毂以及马牌MC5轮胎，在增加君威GS刹车性能的同时，进一步彰显出该车与众不同的运动特质。

车头部分值得一提的还有君威GS的Matrix矩阵式全LED大灯。该大灯内含37颗LED灯珠，分为15个独立的照明分区，每个分区内的LED灯珠都可以在电脑的控制下独立开启、关闭，并进行亮度调节，以达到最佳照明效果。

作为君威的顶配车型，我问老王君威GS众多配置当中最喜欢的是哪一个，他告诉我，无疑是那个一体式赛车座椅。这款座椅采用AGR（德国脊背健康协会）认证的一体式运动座椅，不仅造型十分激进，而且包裹性极佳且还支持14项电动调节以及通风、按摩等功能，即使长时间驾驶也能充分保护脊背的健康。

同时，君威GS的方向盘是采用平底式设计，带有两个换挡拨片，当老王坐进君威GS的桶式座椅之后，看着眼前的金属换挡拨片，令运动之心一触即发。

当老王得知君威GS搭载的沃德十佳2.0T发动机，最大马力261匹，配9AT变速箱，0-100km/h加速仅7.2秒。对于这位理工科90后大叔而言，仿佛就像找回了初恋的感觉。

更难能可贵的是，全新一代君威GS没有忘记家用体验可能占大多数的驾驶时间，所以在油耗方面的表现，可以用“难以置信”来形容，综合工况百公里油耗仅7.4升，相比于之前凯美瑞动则9升的油耗表现，这样的油耗表现让老王心动不已。

此外，全新9AT变速箱应用了超过60项通用专利技术，可在时速90公里以内实现9挡切换，带来极其平顺的换挡体验，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。

更为重要是，君威GS其前后悬都采用了CDC全时主动液力减振系统。通过集成在车辆电子控制单元（ECU）内的驾驶模式控制（DMC）软件实现对CDC全时主动液力减振系统、EPS电子助力转向、变速箱换挡逻辑、油门踏板相应、ACC自适应巡航在内的多个车辆子系统的协调控制，以适应不同驾驶者的驾驶风格。

NORMAL自动模式下适当过滤路面冲击并提供足够的车身控制，适用市区内驾驶；SPORT运动模式下，悬挂的阻尼加大，车身控制和侧倾控制加强，配合转向调校，响应加快，带来强大的操控极限，适用于赛道的激烈驾驶。在TOUR舒适模式下，该车悬挂阻尼减小，降低对簧下质量的控制，进一步提高驾驶员及乘客长途旅行的舒适性。

此外，君威GS还配备了别克新一代的智能安全和智能互联科技。全面升级的新一代别克eProtect智能安全科技提供包含PD行人识别/保护、CMB碰撞缓解等11项智能安全配备，进一步增加了驾乘人员的行车安全。

最后，我给老王算了一笔账，以现在君威GS的优惠3.5万元的折扣来看，置换掉以前的凯美瑞，再补上8万元的价格就获得一款集运动与实用为一体的车型。用当下最流行的话来说，简直不要太香。

写在最后：

不可否认，纵观当下B级车市场，能让驾驶员与汽车之间的距离变得最短的车型，屈指可数。君威GS凭借极具运动风的外观、舒适宽敞的内饰空间以及动感驾控，诠释了独特而极具魅力的运动感，满足了消费者对个性化以及实用性的双重需求。