说起江铃福特，一般都会先想到的是硬派选手撼路者。不过在撼路者之下，还有一位亲民的猛将-领界。领界定位于一款紧凑型SUV，领界一共分为三种车型，分别为普通的1.5T汽油版和顶配的1.5T+48V混动车型，纯电的EV车型。

它就是独立的“领界”

福特领界的长宽高分别为4580mm、1936mm、1674mm，轴距达到了2716mm。相比于竞争对手，尺寸方面还是比较明显的。

在造型设计上，领界采用了自己的独有的风格，更像是一款修长的CROSS旅行车，獠牙型的日间行车灯与大灯均采用了LED光源，夜间打开时，亮度和照射面积可观。大面积的镀铬装饰，以及有点烤漆的中网，看起来车身显宽，甚至有那么一丝叛逆。还可以看见ACC的雷达探头以及前部摄像头。

配合了18寸的多幅抛光轮圈，显得比较敦实，低趴。从A柱往C柱微微上扬。行李架已经全景天窗自然必不可少。侧面看上去与江铃生产的驭胜S330车型相似度很高。

尾灯的造型则是很简约。排气管虽然采用了隐藏式的设计，但是还是在车辆尾部装饰了双出的排气造型。

内饰科技十足，互联领头兵

进入车内就不再那么野性了，则是显得豪华与科技相结合。大面积的仿皮材质包裹，配合缝线木纹的点缀。在实体按键部分则是铝合金按钮与烤漆玻璃面板相结合，显得整体很有质感。同时在可触碰到的地方，几乎都采用了软性材质。

一键启动按钮设计在了方向盘的左侧，一开始让人有一些不太习惯。在中控屏幕下面把几个按钮组合成了当下流行的飞航式的设计，多媒体则可通过触屏以及档把下方的实体按键进行操作。在档把的前方还可以给手机进行无线充电。驾驶模式以及一些安全性辅助措施则是集成在了档把的左右。

车辆的仪表台采用了10.25英寸的屏幕，有三种模式组合，满足了不同用户的需要。中控采用了10.1英寸的屏幕，装有福特互联系统，支持4G热点连接。

如果想要人机交互的话，可以通过你好小福说出你的指令进行唤醒，此款系统是联合科大讯飞开发，基本上一些简单的操作例如开关窗，还是没有问题的。未来车型上有望搭载百度联合开发的SYNC+系统。

在仪表上，除了日常行车电脑的常规数据，还可以显示多媒体以及导航信息，更加的丰富。值得一提的是两块屏幕的分辨率还不错。

菜单整体的UI设计的不错，将空调调节，都集成在了上面。车辆还通过下载福特派的APP，还可以通过对车辆进行远程操控。但是这款并不支持手机的carplay和carlife功能。

座椅给人的感觉相对较厚实，主驾驶支持电动调节。主副驾驶还带有座椅通风以及座椅加热。

之前说到了这款车的轴距相对于同级别比较突出，那么对后排的乘客自然也是照顾有加。

第二排的地板凸起很小。配备了空调出风口以及一个USB接口可供充电。第二排座椅可以支持四六比例放倒，前后排的储物空间也是中规中矩。

全方位安全护航

悬挂采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。安全辅助上，领界装配了Co-Pilot智行系统，在一些主流的辅助性驾驶系统上，自适应巡航，安全预警刹车，盲点以及轨道修成均出现了这款车上面，足够满足日常安全的保障。

游刃有余，来去自如

动力方面，采用了1.5T的EcoBoost四缸涡轮增压发动机，此款机子使用了米勒循环技术，最大功率为140马力，最大扭矩为225牛·米。配合一套48V轻混系统，配备的CVT变速箱。

车子开起来，会让人觉得这款车偏向于舒适更多一些，油门输出的比较线性，一点让你激烈驾驶的欲望都没有。不过当你调节到SPORT模式，它就换成了另外一个领界，响应明显提升。1.5T的机子在城市道路上，不会然你觉得有种小马拉大车的感觉，只是那种感觉刚刚好，转向比较柔顺，也有一定的回馈力度。悬挂的表现让人觉得还是很整，弯道的侧倾较小，支撑性不错。要值得一提的是噪音抑制的不错，可见江铃福特在NVH这块真的用心了。车辆还支持360度全景影像，使用过程中，传感器给人的感觉是敏感。

小结：

领界的空间与配置表现的不错，既然挂了福特的车标，我们就应该彻底忘掉驭胜，毕竟这是个换“新”产品。比较亲民的售价还是很期待这款产品的表现的。