很多人都会怀念90年代日系车的辉煌，因为几乎所有经典的性能街车都诞生在那个年代，丰田的赛利卡、Supra、好玩的MR2，甚至是今天的买菜车卡罗拉在那个年代都是后驱的AE86。丰田从1984年到1987年也使用了“ FUN TO DRIVE”作为公司口号，在驾驶中获得乐趣是那个年代的主题词。

不过随着经济泡沫破裂、全球化的到来以及越来越严格的环保法案，能够带来乐趣的车变得越来越少，给予它们的生存空间也日渐萎缩。对于丰田来说，这一切的反转源自新社长——丰田章男的到来。全新的充满乐趣的86、脱胎于TRD的GRMN、还有在勒芒和WRC上夺冠。你能想象一个世界汽车巨头的掌门人带着学生漂移吗？你能想象将一台庄重典雅的世纪改成性能版，出现在赛道上？这就是丰田章男做的事——重新带回驾驶乐趣！FUN TO DRIVE，AGAIN。

而这几年丰田最火热的标签是什么？毫无疑问就是TNGA，全新TNGA带来的是全新的生产方式，更重要的是带来了全新的驾驭感受和更好的安全性能，比如最先在国内上市的TNGA车型——第八代凯美瑞。

TNGA 开发的其中一项指标便是“发动机盖低矮化”。通过低重心化大幅提升车体性能。要实现这个目标并不容易。因为要比上一代平台开发的发动机舱降低约100mm，意味着要将内部的上百个零件进行全面的改良。具体表现在第八代凯美瑞身上，是连开关类零件都重新设计。

TNGA架构中有非常重要的目标是提升整车的操控乐趣性和平稳性。第八代凯美瑞整车重心下降了20mm，使得发动机舱的零部件、底盘部件等位置都有相应的下调。这直接导致底盘重心低，行驶的操控稳定性也就越高。当然还有高效的动力系统，2.0L+CVT、2.5L+8AT还有2.5L混动系统，拥有世界第一（41%）和世界第二（40%）的热效率都让凯美瑞的性能得到了极大的提升。

在安全性方面，最新的中保研测试已经证明了TNGA的强大，全系TNGA车型都拿到了G（优秀）的评价。在25%偏置碰撞中，相比某些车型A柱弯折，第八代凯美瑞甚至前风挡都没有破裂。

市场层面上，第八代凯美瑞在2019年总销量达185245辆，同比增长14%，刷新历年销量纪录。面对车市寒冬，凯美瑞销量不仅没有下滑，反而增速明显，也获得了车主的好口碑。TNGA在轿车上实现了成功，那源于TNGA的SUV呢？和第八代凯美瑞师出同门的威兰达让人对TNGA有了更多的期待。

而这一次，在驾驶的乐趣上，全新设计的威兰达使用了三种四驱系统，很多人提到四驱的第一反应是越野，然而威兰达优先考虑的是操控的提升，比如弯道侧倾减少，极限加大等等。

这三种四驱系统，分别是DTC、DTV和E-Four。

其中，DTC智能四驱系统采用了带锁止带中央差速器，当前轮打滑严重、中央差速器转速差较大时会压紧离合器片，将发动机的部分扭矩输出到后轮，从而协助车子脱困。

而DTV动态矢量四驱系统，中央传动轴上并没有差速器，而是在后桥差速器左右两侧各装了一个多片离合器，这样的好处就是可以控制左右后轮的扭矩输出，该系统采用了“扭矩矢量控制机构"以及“断开机构”。“扭矩矢量控制机构”除了可以根据行驶状况控制前后扭矩分配之外，还可独立控制左右侧后轮的驱动扭矩分配，提升车辆的转向性能以及越野性能。“断开机构”可在不需要四轮驱动时自动切断后轮驱动连接，从而减少动力损失，提升燃油经济性。

最后就是E-Four电子四驱系统，后轮直接依靠后桥驱动电机提供动力，车辆加速时以及在雨雪天气湿滑路面行驶时，能够顺畅地切换至四驱状态，提升后轮的驱动扭矩分配比(前后驱动扭矩100:0-20:80)，实现更为精准地操控。

总结三个四驱系统，最具特色的就是DTV，其最大的作用还是提升行驶性能，尤其是可以分配左右后轮的扭矩，在加上全新的底盘设计，双叉臂后悬挂和高精度转向齿条以及高刚性低重心车身带来更好的动态响应，日常行驶威兰达可以获得更强的操控感受。虽然威兰达的中保研测试成绩还没出来，TNGA显然已经给了很多信心，再了解威兰达的安全配置时，就会对安全性更加放心。

威兰达全系配备7个SRS空气囊、TPWS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统(带EBD电子制动力分配系统)+VSC车身稳定控制系统+TRC牵引力控制系统+HAC坡路起步辅助控制系统+BA制动辅助系统等主被动安全配置。

在智能安全方面，威兰达配备了全新一代Toyota Safety Sense（TSS） 智行安全系统，TSS可以带来更好的行车体验，更主动的安全性能。比如LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能） 和DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）可以用在实现L2级别的自动驾驶、PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）可以降低人为失误发生碰撞的可能性。

TNGA最重要的两个主题词就是操控+安全，有了这两样再加全新设计的外形，相信威兰达的市场表现将像第八代凯美瑞一样获得肯定。

最后，丰田章男在平城时代最后一次新员工入职仪式上，用全新的Supra引擎声为职场新人加油，“今天，我把Supra引擎的轰鸣声作为礼物送给每一位新员工，希望大家能够真正体会车带给你的感受。最后，欢迎加入我们的大家庭，今后，让我们一同追寻汽车的乐趣吧！”而TNGA时代的车型将在丰田可靠性的基础上，带来更多的驾驶乐趣，威兰达则是这一时期的力作。