作为一款两厢轿车产品，华晨骏捷FRV的产品定位不仅是经济型家轿，时尚的外形更是迎合了年轻消费者的需求。2010款骏捷FRV在外观、内饰、配置、动力方面都进行了改进，整车的性价比有大幅的提高。接下来让我们一起去了解一下，2010款骏捷FRV究竟都有那些提高，整车的品质究竟如何。
2010款骏捷FRV的车身尺寸与老款车型相比，其实并没有变化，轴距也保持在2580毫米的水平，在同级产品中仍然具有领先的优势。但2010款骏捷FRV在外形设计方面却进行了多项改动，使这款经济型家用两厢轿车的外观更加时尚、运动，迎合了年轻消费者的审美观。
2010款骏捷FRV的前脸变化比较明显，前进气格栅采用“X”型风格设计，配合前保险杠上设计的银色装饰条，给整车前脸带来许多运动气息。另外，2010款骏捷FRV的前引擎盖的线条非常硬朗，看上去动感十足。也许是受成本限制，2010款骏捷FRV的前风挡雨刷器只采用了有骨式设计，实用性一般，很多消费者会在购车后自行换购无骨式雨刷。
2010款骏捷FRV依然采用老款车型的前大灯造型设计，但新款车型设计了磨砂灯眉，与黑底的设计搭配显得更加时尚。遗憾的是，2010款骏捷FRV舒适型并没有配备前雾灯，这样在能见度较低的天气下，行车安全性也会大打折扣，实用能力也因为该配置的欠缺而显得不足。
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作为一款两厢轿车产品，华晨骏捷FRV的产品定位不仅是经济型家轿，时尚的外形更是迎合了年轻消费者的需求。2010款骏捷FRV在外观、内饰、配置、动力方面都进行了改进，整车的性价比有大幅的提高。接下来让我们一起去了解一下，2010款骏捷FRV究竟都有那些提高，整车的品质究竟如何。
2010款骏捷FRV的车身尺寸与老款车型相比，其实并没有变化，轴距也保持在2580毫米的水平，在同级产品中仍然具有领先的优势。但2010款骏捷FRV在外形设计方面却进行了多项改动，使这款经济型家用两厢轿车的外观更加时尚、运动，迎合了年轻消费者的审美观。
2010款骏捷FRV的前脸变化比较明显，前进气格栅采用“X”型风格设计，配合前保险杠上设计的银色装饰条，给整车前脸带来许多运动气息。另外，2010款骏捷FRV的前引擎盖的线条非常硬朗，看上去动感十足。也许是受成本限制，2010款骏捷FRV的前风挡雨刷器只采用了有骨式设计，实用性一般，很多消费者会在购车后自行换购无骨式雨刷。
2010款骏捷FRV依然采用老款车型的前大灯造型设计，但新款车型设计了磨砂灯眉，与黑底的设计搭配显得更加时尚。遗憾的是，2010款骏捷FRV舒适型并没有配备前雾灯，这样在能见度较低的天气下，行车安全性也会大打折扣，实用能力也因为该配置的欠缺而显得不足。
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2010款骏捷FRV的内饰采用传统的双色搭配，中控台和内饰大部分都采用硬质塑料材料包裹，质地都明显偏硬。但中控面板以及方向盘都采用了银色装饰板，给整个内饰增添了一些时尚感。2010款骏捷FRV的内饰用料虽然比较一般，但内部的异味并不明显，对于家用轿车来说也比较重要。
2010款骏捷FRV采用三幅式方向盘设计，虽然并没有设置音响按键，但对于这样一款小车来说也无可厚非。这款车的方向盘采用硬塑料材质，手感比较生硬。2010款骏捷FRV采用橙色背景灯仪表盘，暖色调的设计比较不错，而且还设计了副驾驶席安全带未系提醒灯。2010款骏捷FRV的方向盘左侧设计了卡槽，方便驾驶员存取各种卡类物品。
2010款骏捷FRV的中央控制面板采用银色装饰板搭配，各个功能旋钮进行了优化，看上去整体的布局更加简洁明了。2010款骏捷FRV除了传统的CD音响以外，还配备了USB接口和AUX音频输入端口。2010款骏捷FRV匹配了四速自动变速箱，换挡手柄采用镀铬材质装饰。
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2010款骏捷FRV的内饰采用传统的双色搭配，中控台和内饰大部分都采用硬质塑料材料包裹，质地都明显偏硬。但中控面板以及方向盘都采用了银色装饰板，给整个内饰增添了一些时尚感。2010款骏捷FRV的内饰用料虽然比较一般，但内部的异味并不明显，对于家用轿车来说也比较重要。
2010款骏捷FRV采用三幅式方向盘设计，虽然并没有设置音响按键，但对于这样一款小车来说也无可厚非。这款车的方向盘采用硬塑料材质，手感比较生硬。2010款骏捷FRV采用橙色背景灯仪表盘，暖色调的设计比较不错，而且还设计了副驾驶席安全带未系提醒灯。2010款骏捷FRV的方向盘左侧设计了卡槽，方便驾驶员存取各种卡类物品。
2010款骏捷FRV的中央控制面板采用银色装饰板搭配，各个功能旋钮进行了优化，看上去整体的布局更加简洁明了。2010款骏捷FRV除了传统的CD音响以外，还配备了USB接口和AUX音频输入端口。2010款骏捷FRV匹配了四速自动变速箱，换挡手柄采用镀铬材质装饰。
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2010款骏捷FRV自动挡车型搭载了1.5L发动机，最大功率为77千瓦，在4000转的时候可以有141牛米的最大扭矩。在试驾过程中，这款车的油门响应并不是特别直接，油门初段的动力输出比较迟缓，2500转以后开始有动力提升的感觉。当然随着转速的提高，4000转开始发挥出最大扭矩，但平时在城市里开，很少有人会经常把转速拉到4000转以上。
与2010款骏捷FRV 1.5L发动机匹配的变速箱为4速自动变速箱，相比很多CVT变速箱和5AT车型来说，肯定是有一定的技术欠缺。在换挡过程中，这款变速箱的顿挫比较明显，而且可以感受到动力会在那一瞬间有缺省。为了保证经济性，这款发动机在2500转左右换挡，但油门较大时，电脑会选择运动模式，换挡转速在3000转左右。
2010款骏捷FRV采用传统的前麦佛逊式悬架，后悬架则采用成本不高的扭转梁式后悬架，目前国内有很多小型车都选用这种后悬架结构。主要是因为成本较低，但这种悬架结构在操控性和舒适性方面明显不如多连杆式独立后悬架。不过这款车的扭转梁式后悬架配备了非刚性防倾杆，稳定性却非常不错。
2010款骏捷FRV全系都配备了通风盘式制动系统，可以让刹车盘的耐久性更好。而且2010款骏捷FRV的制动踏板全程的响应都非常敏捷，给人非常踏实的感觉。2010款骏捷FRV的转向系统采用液压式，转向的力度比较适中，但本次试驾并没有体验到高速驾驶，不能了解到是否有随速助力转向力度的调整。
通过以上的介绍，相信大家对这款车也有了一定的了解，2010款骏捷FRV从配置方面来看，并没有太出色之处，但整车品质以及外形和空间的优势却都非常明显，相信这能让很多年轻消费者比较满意。2010款骏捷FRV属于年度改款，期待2011款能带给我们更多惊喜。
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