随着智能手机的普及，我们身边出现了越来越多的智能设备，像智能手表、智能家电乃至如今的智能汽车。那如果在智能汽车远未普及的今天出现了一台划时代化时代的智能汽车又会是怎样一番景象呢？说到这儿，就不得不聊聊最近刷爆朋友圈的这台高合HiPhi X（拼音：Hai Fai）。

华人运通作为造车新势力中的一员，尽管相比蔚来、理想、威马这样的车企有些名不见经传，但随着首款量产车型高合HiPhi X的面世，确实引起了不小的轰动，不为别的，就冲它场景定义设计、软件定义汽车、科技定义豪华这三条不守常规的方案。而这台号称全球首款可进化的超跑SUV的高合HiPhi X也离我们并不遥远，因为它将于9月24日于北京正式上市，2020年底小批量试生产，并计划于2021年正式交付用户。

场景定义设计

高合HiPhi X与其他车型最大的与众不同是打破了传统设计思维，不再按照车型的细分市场来设计车辆，而是按照用户的实际应用场景来进行设计。

首先就是突破传统汽车的造型设计。高合HiPhi X彻底打破了人们认知的传统汽车比例，由于是纯电动车型，没有了车头占地的发动机以及变速器，可以让座舱尽量的前移，让车内成员座舱空间最大化。而这不仅仅是高合HiPhi X因座舱空间而对外观做出的改变，更是华人运通由车向未来出行工具做出的具有划时代意义的改变。

同时高合HiPhi X整车上半部分超跑+下半部分SUV的造型设计也可谓是前无古人。电动车有两个最大的敌人：低温和高速，它们是最耗电的。低温乃不可抗力，如何降低高速时的电耗，就成了每家电动车绕不开的课题。高合HiPhi X上半身超跑的造型就是考虑到空气动力学，前风挡几乎与车顶融为一体，还包括车头可以开闭的进气道，侧面的定风翼，尾部扩散器等等都是为了降低风阻。另外，取消了门把手和传统后视镜，这也会减少高速时的阻力。当然除了增加续航，降低风阻还能减少风噪的产生。

除了融合超跑的奢华格调与运动元素外，高合HiPhi采用了无门把手设计，从而减少车身干扰阻力。想要开门，可以通过人脸识别、手机APP操控、智能钥匙三种方式解锁。同时增加顶翼门，格调尽显。车门周围18个传感器可侦测车内乘客和车外行人，任意一扇门都会根据周围的环境智能地决定开启角度。

软件定义汽车

在智能汽车上，通过软硬件分离对硬件后续进行升级软件，通过这种方式可以持续不断的让车辆自身的功能得到进步和优化，从而给车主带来性能和体验的持续进化。这就是我们熟知的汽车OTA升级，通过定期的软件迭代升级不仅提升车载娱乐系统、智能辅助驾驶，甚至是续航能力和百公里加速都可以得到升级。

但其实真正的智能不应该仅仅停留在定期的OTA升级，更应该像个baby，通过环境、交流、模仿等做到自我的学习和成长。

而在高合HiPhi X上，华人运通和微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴就拥有这种能力，它不仅具备推理能力，更重要的是可以主动感知用户且更具情感化。例如它通过语音交互感知你心情不悦，便可通过座椅按摩、放个欢快的音乐乃至讲个笑话等方式帮助你，而这便是具备学习、进化能力的主动式人工智能伙伴，会围绕用户需求创造更多丰富的体验场景，让你收获无数种关于未来汽车生活的打开方式。

之所以它能如此“可进化”则完全得益于高合HiPhi X领先的HOA超体电子架构。6个计算平台架构、全车超过562个传感器、304多个执行器、标配5G+V2X+千兆以太网便是感知、学习以及分析和决策的基础。也正式因为这些越级的硬件，保障了高合HiPhi X会带给用户丰富且能完全自定义的个性化场景体验。

用科技定义豪华

汽车上的豪华是什么？在大多数人眼里豪华是精美高档的材料装潢，是用肢体可以感触到的氛围。不过高合HiPhi X却用前沿科技展现出了不一样的豪华感。

对开车门是劳斯莱斯的标志，鸥翼门则被特斯拉Model X采用。而高合HiPhi X则划时代的将两者相结合。官方称之为NT-Door，NT可以解释为No-Touch（非接触），除了6扇门以及电机以外，该系统还设计有12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台，以此实现全程免触的进入方式。这样的全新概念和设计有什么好处？看到下面这张图你就明白了，划时代般创造出了前所未有的礼遇和空间感。那如果再告诉你全车门支持通过FOTA软件迭代，不断优化车门开启角度、速度以及个性化情景模式呢，幻想下当你既有仪式感又有便利性的上下车时路人羡慕的眼神，你是不是就瞬间明白什么叫做豪华了吧。

而高合HiPhi X上最吸睛也最具划时代的恐怕还是车灯“表情包”。当然，表情包这是我给它起的名字，而官方称之为ISD智能交互显示，在两个车头灯和尾灯下面，各有一个300多个LED组成的ISD，可以显示斑马线、调头、笑脸等多种符号，通过这样4块ISD可以实现车与人、车与车的动态交互。而同时，大灯还可以具有投影功能，在地面上投射进过编辑文字和符号。当你在路口走错车道迫不得已需要插队又或者在雨天因视线问题贱了旁边路人一身泥时，高合HiPhi X车灯的一个呆萌可爱的表情都会极大缓解路上的不愉快，甚至将这套系统称为“路怒症克星”也不无道理。

当然，高合HiPhi X的豪华远不止这些，例如真正意义上的L3级别自动辅助驾驶功能、星舰座舱，仪表、中 控、副驾三块大屏、HUD、流媒 体后视镜 组成的全液晶化显示交  互界面、CDC连续可调阻尼减震系统、3.9S的百公里加速以及630公里以上的纯电续航里程、后轮主动转向等，都是高合HiPhi X用最前瞻的科技带给你的豪华体验。

高合HiPhi X的未来前景几何？

在如此诸多越级配置的加成下，这台高合HiPhi X未来的官方指导价显然并不会便宜，再加上如今疫情、经济下行、技术快速更迭，高合HiPhi X的前景又会是怎样呢？

目前蔚来、理想和小鹏相继完成上市、拜腾、前途、赛麟造车之路黯然退场时，似乎如今留给造车新势力的机会已并不多。而高合HiPhi X却在此时大肆宣传和高调上市，意图又是什么呢？

“请不要着急问我华人运通的目标人群、生产和销量计划，我们的出发点是，不想被拉回到今天去做比较，而是要面向未来。”这是华人运通CEO丁磊说过的一句话。

确实，作为一台智能汽车划时代的产品，高合HiPhi X确实不应该用寻常眼光来看待，因为它是一辆彻底和传统决裂的汽车，也可能是目前为止定位最高的电动智能汽车。它的面世更多是华人运通在展现未来的规划以及未来智能汽车发展的可能性。高合HiPhi X以及华人运通更多是放眼未来而绝非现在。

写在最后：就像手机的功能不仅仅是通话、发短信，更是将整个社会融入其中。而电动智能汽车也应是这样，高合HiPhi X带给我们的绝非一台纯电动车这么简单，更是电动智能汽车更多差异化的未来以及未来电动智能的发展方向。站在用户的场景来定义汽车的设计、用软件重新定义汽车、用前瞻科技定义什么才是豪华，这是高合HiPhi X的初衷，而它无疑也都做到了。