国内B级车市场一直是各大品牌的必争之地，竞争十分激烈，但近几年也因为雅阁、凯美瑞等老面孔的强势存在而稍显沉闷。不过，随着凯酷（K5）的上市，这样的局面正在被打破，该车销量破万用时不到两个月，且下订用户多为年轻车主，火爆热销的态势，在B级车市场掀起不小波澜，搅动一池春水。

为了实地验证凯酷（K5）的实力，我们于12月20日在北京开展了一次场地试驾活动，通过与凯美瑞、雅阁进行多方面对比，更直观地感受了一番凯酷（K5）独特的魅力。

颜值当道，谁是年轻人眼中“不油腻”的B级车？

“家庭用车”、“公务用车”是B级车留给人们的固有印象。不过，随着年轻人逐渐成为汽车消费的主力军，老派B级车们也开始了新一轮的进化，为自己打上了年轻化的标签。但正所谓“人有我优”，不管对手们如何喧嚣，凯酷（K5）对年轻和时尚的理解依然走在时代的前列。

作为专为Z世代打造的B级轿车，凯酷（K5）的外观设计风格极度年轻化。“心跳式”日行灯配上最新的亮黑色虎啸式进气格栅，让整车前脸更具攻击性。车尾霸气十足的双边四出尾排，加上掀背式设计和19英寸双色轮圈，更是营造出极强的运动氛围，与凯美瑞、雅阁等B级车市场的“老干部”们明显的区隔开来。简单来说，独特的设计语言让它具备了极高的辨识度，是不会淹没在街车之中的存在。

油耗低，动力强，你敢信？

车辆动力的整体表现，是年轻消费者最为关注的点之一，毕竟谁都想赢在起跑线。而今天对比的三款车型，在动力上都有着各自的特色。其中，凯酷（K5）为380T（2.0T）车型，搭配2.0T+8AT的动力组合，有着240Ps的最大马力和353N·m的最大扭矩表现，在场地试驾的过程中，我们可以明显感受到动力储备源源不断地释放，加速更加线性。通俗点说就是油门踩多少有多少，不会因为油门调校特别灵敏而让人在起步时有“窜”出去的感受。这样调校风格的优势在于，其驾驶舒适性会表现得更好，操控起来也更易于上手。

雅阁的1.5T高功率版车型，在起步阶段油门调校得比较灵敏，这也是日系车一贯的“小心思”，目的是营造出更强的加速感，但在后段加速时，明显感觉车辆的后劲不足。凯美瑞主销车型上搭载的这款2.0L发动机由于缺乏涡轮增压的加持，整体动力感受在三者中垫底。

其实相比于380T车型，凯酷（K5）的270T（1.5T）车型也值得一提。该车的1.5T发动机搭载了全球独创的第四代CVVD（连续可变气门持续期）技术，能达到提升发动机低转速下的扭矩表现、减少发动机有害物的排放、提高发动机经济性的目的。在该技术的帮助之下，这台1.5T发动机可以提供170马力的强劲动力，油耗更是低至百公里5.6L。从数据可以看出，与雅阁的1.5T发动机低功率版相比，在动力参数相近的前提下，凯酷（K5）270T车型的油耗依然比雅阁低了0.8L/100km。

说完动力，再让我们来看看几款车型的整体驾驶感受。凯酷（K5）搭载的第三代i-GMP平台让整车拥有了更低的重心，也因此带来了更好的操控性。实际的驾驶体验也是如此，在中高速过弯的过程中，伴随着轮胎摩擦地面发出的响声，车辆没有一点脱泥带水的意思，侧倾抑制得也非常到位。相比之下，日系的凯美瑞和雅阁悬架较软，舒适有余而支撑不足。

谈配置，哪家强？

车辆智能配置方面，许多合资品牌受到成本限制，智能配置用寒酸形容都不为过。但凯酷（K5）却是合资品牌中的一枝独秀，打破了消费者对合资品牌智能车机的固有印象。

从账面数据上来看，凯酷（K5）智能驾驶辅助系统的功能更加丰富，相比雅阁和凯美瑞，功能多出了至少40%。而更多的功能也意味着对道路状况的反馈更及时，开起来也更安全便捷。

此外，凯酷（K5）还针对国内的道路特点对智能驾驶辅助功能进行了优化，比如双边的后侧方影像功能（同级的其他车型上，都只针对右侧后方）。当我们在拨动凯酷（K5）的转向灯过后，在其12.3英寸液晶仪表盘上，就可以看到更加全面的车辆侧后方实时画面，有效避免盲区导致的事故发生。

总体而言，雅阁的智能驾驶辅助功能稍逊一筹，欠缺的是类似于前方车辆出发提示、安全下车辅助、高速公路驾驶辅助等能在细节方面大力提升驾驶体验和安全性的配置。而凯美瑞的ADAS系统在三车中功能最弱，基本只能实现最基础的自适应巡航功能。

智能车机方面，凯酷（K5）搭载双12.3英寸一体中控大屏，硬件素质很高，不仅显示清晰，在进行拖曳点击等操作时也是行云流水，使用体验绝佳。当然更大的优势来自于功能，凯酷（K5）搭载起亚和百度联合开发的百度智能互联系统3.0，日常使用只需要说一句“你好，小度”就能轻松唤醒这套车机系统，打天窗、播放音乐、导航等指令它都能快速识别。另外，通过凯酷的IoT车家互联功能，在车内即可语音控制家里的智能设备。UVO功能也可以远程控制凯酷的发动机启停、设置空调温度、查找车辆等。

此次体验的另外两款车型，中控屏尺寸仅7-8英寸，看完凯酷（K5）的中控，再看这两款车的中控，就好像刚看完IPAD立马再看IPAD mini，落差感十分明显。在整体系统流畅度上，凯酷（K5）也是三款车中最好的，更接近我们日常使用手机时的感受。更关键的是，像导航地图映射到仪表盘的功能只有凯酷（K5）能够支持，语音功能和识别率方面，凯酷（K5）简直完爆雅阁凯美瑞，更别提与智能家居设备联网了。可以说，在智能互联这块，凯酷（K5）领先了同级车型一个时代。

写在最后

什么是好车？好开、好用、省心都是答案。在此次对比试驾活动中，凯酷（K5）的颜值、动力、智能“新三大件”，以及同级唯一的“全球独创第四代CVVD发动机技术”、同级唯一的“功能项多出40%的L2+智能驾驶辅助功能”、同级唯一的“12.3英寸大屏”，以及“可定制选择配置”、“包牌价”等5个“同级唯一”，使之与传统B级车凯美瑞、雅阁相比有着明显的优势，在20万级B级车领域脱颖而出。