据乘联会最新统计数据显示，2020年狭义乘用车市场全年累计销量达1928.8万辆，同比下降6.8%。其中轿车、SUV、MPV三大细分市场，纷纷呈现负增长，分别下降了8.8%、2.4%、20.8%。仅新能源狭义乘用车呈现正增长，增长了9.8%，全年累计销量110.9万辆。足以看出在去年汽车销售市场中，新能源汽车对市场的拉动作用，加上今年是新能源大年，蓄势待发的新能源汽车也有很多。

特斯拉Model Y

新年第一天就炸开了锅的特斯拉Model Y ，定位于中型纯电SUV，在外观上与Model 3相差不大，但国产版Model Y 的长为4.7米，轴距为2.8米，空间上较Model 3表现更好，就单论设计而言，特斯拉Model Y 的车顶高度、腰线比更高，给人更具视觉冲击力。

动力方面，国产Model Y 将提供长续航版及performance高性能版，其中长续航版前后双电机综合最大功率317kW，综合最大扭矩545N·m，百公里加速时间为5.1s，工信部纯电续航里程达594km，高性能版最大功率为百公里加速时间仅需3.7s，工信部纯电续航里程也能达到480km。

年轻潮流的品牌特性，加上比肩一线豪华品牌的品牌形象，以及优惠力度再加大的产品定价，特斯拉上市第一天排长队试驾也不是没有道理的。

零跑C11

零跑C11定位于中型的纯电SUV，车身长4.7米，轴距达2.9米，提供有单电机和双电机两个版本，同时还配有28个传感器和2颗凌芯01智能驾驶芯片，性价比也是算可以了。

前脸设计，虽采用的是封闭式进气格栅，但是其翻折的型面以及贯穿式的灯带颇具层次感，整体上的感受不单调，有较强的辨识度和科技感。侧面饱满的线条使其更具有亲和力，给人家的感觉，而上扬的腰线却使其更具运动感。

内饰上，中控台使用了大量的软性材料增加了精致感，而仪表、中控、副驾娱乐屏三大屏增加了科技感，整体上给人的视觉效果是挺好的。

动力方面，豪华版和尊享版采用电动机后驱布局，最大功率为200kW，最大扭矩360N.m,百公里加速时间为7.9秒。其中豪华版和尊享版电池容量分别为76.6kwh和90kwh，NEDC续航分别为480km和600km。四驱版总功率400kW，总扭矩720N.m，百公里加速4.8秒，使用90kwh电池，续航里程550km。

蔚来ET7

在特斯拉Model Y上市之后，蔚来可谓是无辜躺枪，被传言客户大量退单等等。终于蔚来于1月9日迎来了其新车——蔚来ET7的正式亮相。在外界各种猜测下的蔚来ET7到底怎么样?

蔚来ET7是基于NP2第二代架构打造的，采用了全新的前脸X-Bar设计，配有无边框电吸门、隐藏式把手，还有基于UWB技术的数字钥匙，可以实现无感进出，科技感加满级。

车身尺寸上，车身长5.0米，轴距为3.0米，车身侧面没有太过于复杂的线条修饰，整体给人的感受是简洁干净。配置上，出现了很多顶级豪车才会有的配置，前后排标配座椅加热、通风，前排14向电动调节，以及23个车内扬声器，可以看出蔚来对于这款车期待值。

除此之外，动力方面，蔚来ET7整车最大功率达到480kW,扭距为850N.m，百公里加速时间仅为3.9秒，这速度放眼市场也是足够自信的。

续航上更是没得说，前期会提供70kwh和100kwh的电池组，100kwh电池组续航里程可超过700公里，后期推出150kwh固态电池之后，续航就可以提升到1000公里以上。这样的蔚来ET7也是足够优秀了，也算是很好的回应了外界因特斯拉Model Y对这款车产生的猜测。

岚图FREE

作为岚图汽车的首款量产车型，岚图FREE定位于5座中大型SUV，车身长4.9米，轴距为2.9米。外观设计上，让人眼前一亮的是其中网的设计，直瀑式中网不仅气场全开，还和品牌LOGO巧妙结合在一起，增强车头的整体感。

车身尾部，配备了贯穿式尾灯设计，大量横向线条的运用更具层次感，且尾灯内拥有流水式转向灯，亮起时呈现箭羽的造型，很有设计感，辨识度极高。

动力方面，岚图配备两种动力源，增程版和纯电版，增程版搭载1.5T直列四缸发动机，最大发电功率80kW，综合续航里程可达860km，并且可以加92号汽油，妥妥地省钱小帮手。

纯电版车型的续航里程为500km，支持家用充电和直流快充。底盘方面，岚图FREE采用前双叉臂式悬挂和后多连杆式悬挂，高配版车型还会配有空气减震器。

福特Mustang Mach-E

作为福特旗下首款跨界纯电动SUV，Mustang Mach-E国内售卖的车型将全部为GT外观车型。

Mustang Mach-E将推出5款动力版本分别为标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版。

其中标准续航版车型的最大功率为190kW；长续航后驱版最大功率为210kW，长续航全驱版最大功率为248kW；GT版最大功率为324kW。Mustang Mach-E将搭载75.7kW-h或98.8kW-h两种容量的电池组，EPA工况下续航里程为370-480km，NEDC续航里程最高可达600km。

比亚迪秦PLUS

比亚迪秦PLUS,虽说从整体外观和内饰上来看都是比亚迪的家族式风格，没有什么太大的改变，但是秦PLUS搭载的是骁云-插混专用1.5L高效发动机与电动机组成的PHEV插电混动系统，热效率高达43%。

发动机最大马力为110Ps，最大扭矩135N·m，纯电续航大约在60-80km左右。官方表示即使是亏电情况，依然能达到百公里3.8L的超低油耗，性价比也算是很好了。

领克ZERO concept

ZERO concept是基于浩瀚架构打造的第一款车型，定位于纯电豪华轿跑，新车沿用了具有辨识度的家族式设计语言，但是在细节上确实更加令人心动，科幻气息满满。

新车车身长4.8米，轴距达2.9米，GT轿跑风格很明显。动力方面，ZERO concept将搭载单、双电机两种驱动方式，双电机四驱车型百公里加速时间小于4秒，综合续航里程超过700Km，而且新车在智能和豪华程度上将会站到品牌的新高度上。

总的来看，今年已上市或者即将上市的新能源汽车都值得期待，竞争还是很激烈的。特别是新年第一天，特斯拉Model Y的降价给汽车市场带来了不小的冲击，加上今年新能源汽车的补贴标准会在2020年的基础上退坡20%，也会带来一定的影响。但是也可以看出各家也是在新能源汽车上下足了功夫，还是很有看头的。