改装，这两个字光听上去就足以让人心潮澎湃。个性的造型、发动机的轰鸣、迸发的速度，改装的吸引力无需赘言，但是有吸引力却不一定与参与度成正比，国内关注改装的吃瓜群众够多，参与者却很少，国人长期处于心动却未行动的状态。

之所以形成这样的局面，是因为以往经济、法规、产品等因素存在着诸多限制。要知道，在千禧年之前，中国消费者的消费能力较弱，中国汽车保有量为1609万辆，仅占2020年中国汽车保有量的5%，那时汽车象征着身份地位，谁会拿去随意改装？即使有小部分尝鲜者，他们的改装也因法规严苛、经验贫乏而难有较好的成果。而且，在最重要的产品方面，有改装潜力的车型实在是少之又少，基本局限于性能车范围内，较高的门槛让普通消费者望而却步。

还好，消费力弱、法规严苛、产品稀缺这些诸多问题，在中国的飞速发展下得到了很好的解决。二十年间，中国经济与汽车工业迅猛发展，消费者的消费能力与水平不断提升，同时有越来越多的汽车品牌与产品涌现，我们能在马路上看到各式各样的车型。同时，近年来，汽车改装市场在不断规范化，法规也不断明晰，改装的落地已经拥有了物质基础。

对现在的消费者来说，汽车已不再只是代步工具，而是成为了他们生活的一部分。现在的年轻人都追求高品质、高标准的生活，越来越注重个性的他们，想要在自己的车上大展拳脚，打造自己专属的汽车，改装自然就进入了他们的视野。改装汽车并不只是为了拥有更加潮酷个性的出行，也是为了展现他们所热爱的事物以及他们独特的生活态度。所以，在年轻人手中，汽车改装不只是速度与性能的进化，他们所喜欢的二次元、废土科幻、复古潮流等等任何元素都能与汽车相融合。年轻人，需要将想法付诸实际的空间。

我们可以发现，改装觉醒的各项条件都已备齐，沉睡多年的改装文化只差临门一脚，那么在2021年，就由长安UNI-T与用户共同来“T”出这一脚。

今年，长安汽车以官方名义推出了风格分别为竞技赛事风、技术流敞篷系以及赛博朋克风三款改装概念版UNI-T，这三款车已经在重庆观音桥步行街的“UNI星球体验空间”进行展示，吸引了大批粉丝与年轻群体前来打卡。

更值得一提的是，在正在举办的上海车展上，长安汽车推出了自带改装件的运动版UNI-T，新车保险杠更加宽大，采用碳纤维纹理与黄色的拼接设计，非常个性潮流，车后的扰流板就像火箭尾一样，让人期待运动版UNI-T跑起来的样子。与三款改装概念车不同，运动版UNI-T是量产车，用户不久之后便可拥有这台由长安汽车亲自操刀改装的车型。

无论是改装概念版UNI-T，还是运动版UNI-T，长安汽车能推出如此优秀的改装产品，离不开UNI-T身上与生俱来的改装潜质。

得益于全新平台架构，设计极具未来感的UNI-T，在外观上给改装加上了“buff”。打破传统的矩形点阵格栅、刀锋般犀利的分体式大灯、20寸的超大轮毂、科幻色彩浓郁的车身线条、双边四出排气，UNI-T看上去很有概念车的味道，非常符合现在年轻消费者的审美。

同时，UNI-T搭载了长安汽车引以为傲的1.5T蓝鲸动力高压直喷发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，在长安汽车的调校之下，UNI-T的驾控可以用顺滑来形容。UNI-T的性能给车主的后续改装提供了非常有利的条件。

2021年的汽车改装，门槛不再高不可攀，吃瓜群众完全可以放下手中的瓜，参与到改装中来。长安汽车开启改装项目的这一举动，就是在告诉用户，只要有想法，只要有UNI-T，你可以自己打造想要的汽车，什么样的改装都能实现。用户有热情，长安有回应，与用户共创互动的长安汽车，在这个多元化的时代会走的更远。