随着被定义为“Z时代”的95后甚至00后逐渐步入社会，年轻化成为了近两年来大部分行业都无法绕开的话题，汽车行业更是如此。

为了抓住这些未来消费市场的中坚力量，“年轻人的第一台车”这一概念在近段时间被频频提起。相应的，年轻人喜欢的联名、跨界、破圈、打卡、社交等等营销手段，也成为了车企用来吸引他们的主要方式。

只不过在我们看来，真正能够吸引年轻消费者还是产品本身。

年轻不是喊喊口号做做营销

正如前文所言，不少车企非常清楚年轻化的必要性，在与年轻人的沟通中也频频采用年轻化的营销手段。由于营销年轻化见效快，成本低，导致一些车企陷入了误区，认为年轻化就是传播年轻化，继而开始将大量的资源倾泻到传播层面。

事实上，传播年轻化只是最表面的维度。通过年轻人喜欢的传播方式和沟通方式，确实可以让他们快速感知到年轻化，时下各式各样“年轻人的第一台车”便是源自于此。

然而，这句口号的背后若没有适合年轻人的产品作为支撑，也就只是一句徒有虚名的空洞口号罢了。只有产品本身能够贴近年轻人的审美，满足他们的需求，解决他们的用车痛点，才能真正作为“年轻人的第一台车”被他们接受。

在这一点上，有着“国民家轿”美誉的帝豪轿车，其刚刚发布的第4代车型便是为此而来。 

“逆生长”的帝豪轿车

近日，吉利汽车公布了第4代帝豪的三张黑棚图。图虽少，信息量却很爆炸。

众所周知，帝豪是吉利汽车在2009年发布的一款轿车，定位紧凑型家轿。不过，第4代帝豪并没有因为定位家轿而逐渐油腻，可以发现，其腰线、尾灯和中控均采用业内极其流行的天际贯穿式设计，简约利落的车身线条和科技感浓郁的内饰风格也为整车营造出年轻、精致的氛围。用一个流行词来形容，那就是“逆生长”。

从侧面来看，第4代帝豪的车身线条流畅利落，同级独有天际贯穿锐棱腰线从前翼子板延伸至尾部，串联起了整个车身，锋利精准的特征线分割出饱满完整的型面。

都说年轻不年轻，首先看姿态。单从腰线的走向来看，车头微微下压，车尾微微上翘，本身就是年轻化的设计思路，另外流线一体化设计的车顶弧线从车头延展至车尾，一气呵成，也让整车看起来更显舒展、大气。

尾部的黑棚图就更能展现第4代帝豪年轻的一面了。含有176颗LED灯珠，被命名为 “天际贯穿律动尾灯”的贯穿式车灯横跨车尾，这一非常流行的设计元素，让新车的尾部展现出了极强的科技感。

值得一提的是，尾灯棱线还采用了钻石切割手法，看上去极具品质感，同时车灯左右两侧采用旋转楼梯造型设计，既增强了深邃感，又拉伸了尾部的视觉效果，点亮后看起来狭长凌厉、更具辨识度。

和外观一样，内饰同样是走年轻、科技的路子，整体风格简约、时尚。从数码科技产品中汲取灵感设计而来的横贯一体式仪表台，搭配悬浮式空调按键、前卫车控设计以及贯穿式出风口设计，营造出了无限延伸的强烈视觉空间感，被称为天际贯穿科技中控。

细节方面，仪表台四周由细长饰条环绕修饰，仪表台盖板两端精致的小切角极富灵气，在体现内饰的科技价值感之余，增添了几分年轻俏皮，充满了对科技和未来的想象。

第4代帝豪将成为划时代的产品

回顾帝豪轿车的历史可以发现，从2009年诞生到今天，这款真正意义上的“国民家轿”，一直以高品质、高舒适性、高性价比为初衷，坚持每一代车型都紧贴消费者需求。帝豪将经济耐用的驾控、实用便捷的科技以及舒适健康的车内空间奉献给选择它的消费者，为此帮助整个帝豪家族收获了超过317万用户的青睐与信任，并且成为了中国轿车市场上极少数能和合资家轿在销量上扳手腕的重量级车型，守住了中国轿车的名誉，是中国品牌轿车的扛鼎之作。

可以说，帝豪轿车的成功，是出于对主流市场和主流人群审美、需求的准确把握。而随着“Z世代”成为市场主力军，第4代帝豪除了在设计上年轻化之外，也必然会凭借科技吉利4.0时代的技术赋能，在智能、动力、品质等层面上，展示出让年轻消费者无法拒绝的优势，助力其在“国民家轿”的基础上，升级成为“年轻人的第一台国民家轿”。

虽然目前第4代帝豪曝光的信息还不算多，但我们可以肯定，它将成为帝豪历史上一款划时代的车型，其意义就如同丰田第八代凯美瑞一样，将助推帝豪轿车乃至整个帝豪家族彻底走向年轻化，并且重新定义“年轻人的第一台车”，重新定义“国民家轿”，继续夯实帝豪家族的冠军实力，成就新的荣耀。