近年豪华品牌下放的车型越来越多，曾经要花大几十万才能触及的豪华品牌，如今只需要花个二三十万，甚至十几万（对就是奥迪A3），消费者便能拿到一张豪华品牌入场券，让人不禁感叹：旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。

一谈到豪华品牌，自然绕不开德系三剑客BBA，不过若是拿三十万的预算去买奥迪A4L、奔驰C级或者宝马3系的话最多也就能买到入门级车型，选择定位低一级的奥迪A3、奔驰A级或者宝马1系又感觉不够“排面”。

现在的年轻消费族群可不好糊弄，一方面他们追求品牌价值，要开出去“有面儿”，另一方面对配置和动力还有要求，毕竟车买来是自己开的，谁也不想买台豪华车结果座椅还得手动调。再一个呢设计还得到位，人活一世都想有些与众不同，但满大街随处可见的BBA的确稍显乏味，最后，价格还得实惠。

这么多要求你说车企看到头疼吗？头疼啊！那车造吗？得造啊！毕竟跟谁过不去也不能跟市场大趋势过不去，但三十万的预算下又得是豪华品牌，设计得个性，配置动力还不能差，这种车真的有吗？当然有，我们今天的主角——英菲尼迪Q50L便是这么一台全方位实力突出，且极具性价比的豪华车型。

市场指导价：26.48-38.98万元

车主口碑：性价比高、外形出众、免费保养、配置丰富 

推荐车款：2021款 2.0T 进享运动版

5月13日，2021款英菲尼迪Q50L正式上市，售价区间为26.48-38.98万元，和老款车型保持一致。此次年度改款，新车主要针对配置方面进行了升级，外观与内饰的设计语言基本没有改变。

自从2014年底上市以后，英菲尼迪Q50L就没有出现过大的改款，把最新款的Q50L和2014款车型放一起，我估计从外观上大部分人都分不出两者有什么区别，但最“气人”的地方在于，英菲尼迪Q50L这个七八年前的外观设计放到如今居然还是这么“能打”。

别的品牌设计师一般隔个四五年就得赶快给新车重新设计一套外观，否则就跟不上潮流，英菲尼迪的车隔个七八年回头去看：“嘿！这小东西长得还是这么别致”，你说其他设计师看到后“气不气人”？

英菲尼迪Q50L承袭着名为“突破美学”的家族设计语言，将“力量”与“优雅”这一对看似“冲突”的词汇完美融合，犀利的线条勾勒出新车的动感身姿，一笔一划却没有一丝多余，尽显英菲尼迪车型独具的灵动与犀利美感。这买车不跟找对象一样吗，先得从颜值和气质这一块儿入手，英菲尼迪Q50L就是这样一台让人看了之后更想深入了解的车型。

在内饰设计方面呢......嗯......就确实没什么好说的了，肉眼可见的“老”，但是等等先别划走，我曾经试驾过一段时间Q50L，虽然它的内饰设计现在看来的确谈不上让人眼前一亮，但内饰做工用料相当扎实，出色的人体工学设计能让驾乘人员久坐不累（毕竟日产大沙发），同时Q50L也继承了日系豪华品牌那一丝不苟的工艺，可能“看上去”好像不那么惹眼，但“用上去”绝对舒服。

而且2021款Q50L还新增了汽车手机映射功能，支持Apple CarPlay和Baidu CarLife功能，并升级了INFINITI InTouch智能互联系统，支持在线导航、在线音乐、在线广播等功能，内置Wi-Fi热点，在使用的便捷性上跟上了时代步伐。

“你们这些媒体人不一直推崇买新不买旧吗？为什么要推荐这台好几年都没大换代的车呢？”

“本来让我推荐Q50L我是拒绝的，但它给的优惠实在太大了！”

对，从消费者角度而言，性价比就是英菲尼迪Q50L的核心竞争优势之一，根据大众侃车在成都地区的几个经销商处走访调查来看，目前英菲尼迪Q50L在本地约有6-7万元的终端优惠。而我们今天推荐的“进享运动版”在优惠之后裸车约为25万元左右，它与顶配的“豪华运动版”相比少了后视镜记忆、后排遮阳帘、方向盘记忆等舒适性配置，但它也是新推出的6款车型中唯一一款和顶配车型一样，拥有外观运动套件、方向盘换挡和线控转向的车型。

既然说到这个线控转向，这里再多提一嘴。英菲尼迪是目前乘用车中唯一一个实装了线控转向技术的品牌，该项技术此前主要是被用在航天领域，经过英菲尼迪十余年的研发，目前已经广泛运用在旗下车型之上。

简而言之，线控转向提供三种定制转向模式，驾驶者可以根据路面情况或个人喜好选择稳重、标准或轻盈模式，从而对转向模式、转向力及转向反馈进行定制。它每秒可进行上千次的调整带来无与伦比的精准度。此外，线控转向还能大幅减少路面不平引起的方向盘抖动，从而消除多余路面反馈对驾驶造成的干扰。

动力方面Q50L搭载的是代号为M274A的2.0T发动机，这款四缸涡轮增压发动机可提供高达155 kW (211 PS)的最大马力和350N·m的最大扭矩，与之匹配的是7AT变速箱，官方给出的零百公里加速为7.9秒、百公里综合油耗为7.4L。

侃车说：2014年实现国产化之后的英菲尼迪进入了一段高速增长期，但从2018年开始，英菲尼迪在中国市场的发展步伐放缓，产品更新较慢，导致市场对英菲尼迪的关注度有些退潮。不过在上个月的上海国际车展上，英菲尼迪全新QX55迎来了中国首秀，同时官方还宣布全新QX60即将国产。种种迹象表明，英菲尼迪正在加速对中国市场的重视与推进。

从产品上来说，英菲尼迪Q50L的确车型相对较老，但无论是其外观设计还是配置动力，在目前来说也并不缺乏竞争力，2021款Q50L对配置进行升级之后，其综合性价比更上一层楼。此外，早在去年英菲尼迪就将基础保养服务升级成了6年或12万公里免费基础保养，同时推出的还有4年或10万公里免费事故救援服务，为用户带来更实惠和省心的用车体验。所以若你手握30万预算想买一台豪华品牌，但又不愿随波逐流，同时还对配置有一定要求的话，英菲尼迪Q50L的确是个不错的选择。