在此前的很长一段时间，高端MPV市场一直是合资品牌的天下。在这一细分市场中，除了常年霸榜的“商务一哥”GL8外，还有奥德赛、艾力绅、以及进口埃尔法、LM等强手。可以说，无论是产品实力还是品牌号召力，都是国产MPV所不能比拟的。

不过，四年前广汽传祺M8的上市打破了这一切。在经过四年的磨砺，M8凭借自身越级的实力收获了众多用户的信赖，今年1-7月累计销量同比增长181.2%，7月销量同比增长75.2%，今年上半年更是实现连续3个月销量在6000辆以上，订单连续3个月突破8000辆。统计显示，今年上半年，传祺M8在全国60多个城市超越合资，位居高端MPV市占率排名第一。

从杀入中高端MPV市场热销榜前三，到连续22个月摘得中国品牌豪华MPV销量冠军，用户用订单为传祺M8的实力做了最实在的证言。

先从外观来看，必须承认的是M8的设计很讨中国用户喜欢。

新车采用了全新"凌云翼"前脸造型，尺寸硕大的格栅尺寸带来强大的视觉冲击力。在格栅内部采用了多条横向镀铬饰条装饰，与大灯线连接营造出更强的厚重感，再加上下包围处用 “獠牙状”的镀铬饰条包裹，使整车的气场丝毫不输同级合资竞品。

此外，除了大量加入镀铬饰条来营造高端的形象，一些流行元素的应用也是该车的亮点之一。例如，车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯，内部粗硕的LED灯带能够带来出众的辨识度，外抛的立体化设计配合牌照区域内凹造型强化层次感。

不仅如此，对于M8的外观的认可，还来自于改装市场。通过上面的图片可以看到，有别克GL8车主直接将别克GL8陆尊豪华版的前脸“换装”成M8大师版，简直如同一对“孪生兄弟”。

当然，对于购买MPV的用户而言，乘坐舒适性才是他们所看中的，而这一点，自然也是M8的强项。

超过5米的车长以及3米整的轴距，光从车身尺寸来看，就知道M8是一个大家伙。新车二排的两个独立航空椅均采用了特殊高档皮质，将头枕、靠背、坐垫人机优化，采用柔软度、触感更好的真皮和PVC面料，座椅不同区域采用不同密度和硬度，增加乘员的整体包覆感。

你以为这就够了？

这对航空级座椅不仅带有腿托和航空睡眠头枕，还支持6向电动调节以及高中低三模式智能加热、通风、按摩等功能，给予乘客无微不至的关。

简单来说，坐在该车第二排的体验，一点不输飞机头等舱。

仅仅坐得舒服显然还达不到M8对于“豪华”的理解，因此新车还为第二排的VIP们配备了两个10.1英寸液晶屏，这两个大屏也是首次采用多用户框架应用双开技术，左右屏基于同一主机安卓系统驱动，满足后排左右用户的使用。可以说，M8的确为乘客打造了一个“将旅途变成体验”的豪华座舱。

不仅如此，对于司机的驾驶感受，M8也丝毫没有丢下。从此前的试驾体验来看，得益于前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆独立悬挂，加上广汽传祺精心调校的底盘，使整车不仅没有长轴距所带来的笨拙感，而且在经过随时路段时，也有着不错的路感反馈。同时，L2级自动驾驶系统、360°全景影像的搭载，也让开车变得从容了几分。

侃车说：

从售价来看，别克GL8 的起售价为23.29万元，本田艾力绅的起售价为29.48万元，而传祺M8的起售价为17.98万元，远低于同级竞争对手，降低了消费者购买高端MPV的门槛。同时，抛开品牌层面来看，M8无论是做工用料，还是颜值造型，亦或者是乘坐舒适方面，都有着不错的表现，无疑是一款值得推荐的MPV车型。 

不仅如此，从近几年J.D. Power公布的中国新车质量研究（IQS）报告来看 ，广汽传祺一直处于主流车市场前列，这也增强了消费者购买的信心。不过，今年以来，各大品牌加快进军MPV市场的步伐，无论是丰田塞纳还是起亚嘉华，都是M8必须重视的对手。因此，想要销量进一步突破，M8还需要任重道远。