“入门即豪华”这个概念，相信大家在选车时已经听的比较多了，但很多打着这个旗号的产品都是挂羊头卖狗肉，名不副实。所以今天我们要为大家推荐一款真正的“入门即豪华”车型——别克昂科旗。

8月16日，上汽通用别克宣布2022款昂科旗上市，市场指导价为29.99万元-35.99万元。其中29.99万元，俗称入门版的前驱尊贵型，其配置丰富程度和做工品质令人膛目结舌。一位小伙伴看发布会后就直言，如果管这车叫低配，那么很多车型就根本不配拥有姓名。

2022款昂科旗的“入门即豪华”首先体现在动力上。如果有人问一款中大型SUV什么最重要，答案毫无疑问，就是动力。动力不够的中大型SUV就是小马拉大车。所以，如果还有人告诉你BBA都准备在中大型SUV上普及小排量涡轮发动机了，请不要犹豫，直接拉黑。

作为一款中大型SUV，2022款昂科旗全系采用了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC变速箱，搭载48V轻混系统。同时无论是29.99万元的前驱尊贵型，还是35.99万元的四驱尊享旗舰型，发动机的最大功率都是174kW，峰值扭矩都为350N·m，没有其他车型上常见的高低功率之分，对消费者可谓是一视同仁。

而且从上表可以看出，凭借这样全系不缩水的动力，昂科旗前驱尊贵型即便是和价格高出一头的途昂四驱尊崇旗舰版对比，发动机的账面参数以及实际加速/油耗表现，基本都占据优势。这也就是昂科旗“入门即豪华”理念在动力层面上的体现。

“入门即豪华”这五个字还体现在2022款昂科旗的配置策略上。以往类似昂科旗前驱尊贵型这种，在车系定位最入门的车型，因为只提供了基础配置，所以被亲切地称呼为“丐版”，甚至是“丐中丐”，因此才有了这么买车不买低配的说法，因为不划算。

然而，当我们打开2022款昂科旗的配置清单却可以发现，29.99万元的前驱尊贵型不仅提供了并线辅助、车道保持、主动刹车、倒车预警这样的智能辅助驾驶功能，还提供了主副驾电动座椅调节、前排座椅通风/加热、自动头灯/自动防眩目/自动空调这样的便利性和舒适性配置，同时消费者关心的真皮座椅、车联网、无钥匙进入/启动、远程控制、胎压监测、液晶仪表盘、电动尾门、全景天窗、一键后排座椅放倒/调整等实用配置也是一应俱全。

可以这样说，以上赘述的这些配置，其实只是昂科旗前驱尊贵型配置清单的冰山一角。此外，昂科旗前驱尊贵型的配置不仅是丰富，也相当实用，基本上涵盖目前行业中从舒适到便利再到安全等多个维度的主流配置。如果将这些配置换到其它一些同级合资甚至豪华品牌的车型上，基本都是中配甚至中高配才会搭载。因此这也就是“入门即豪华”在2022款昂科旗上的第二个体现。

一款车是否称得上豪华，还得看做工用料以及行驶品质是否出色，在这方面，昂科旗同样是做到了“入门即豪华”。

整车的内饰采用了非常大气的环抱式座舱设计，大开大合的特征线看上去很有高级感。而且作为入门版车型，29.99万元的昂科旗前驱尊贵型内饰用料也不俗，不仅触手可及之处大量选用了高规格的软性材料包覆，一些容易被忽视的细节之处也运用了高级材料。譬如手套箱内部做了植绒处理，中控台侧面采用了皮革覆盖，后车门上半部分区域采用了搪塑覆盖等等。

同时，这台昂科旗前驱尊贵型的做工工艺也相当出色，采用了钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等能够凸显品质细节的精湛工艺，这可是相当耗成本的。一言蔽之，在这款售价29.99万元的入门版昂科旗前驱尊贵型上，你真的看不到廉价做工用料的影子。

另外，昂科旗不仅搭载了别克的“Quiet-tuning”静音科技，还全系标配ANC主动降噪，采用厚度达到5mm的声学夹层风挡及前门车窗玻璃，同时在发动机舱、地板、轮罩等部分大面积采用了高密度隔音垫等吸音材料，再加上同级罕有的后五连杆独立悬架，配合高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套，整台车的行驶品质可以说非常出色，即安静又有质感，丝毫不逊色同级豪华品牌。

总结：

如果你需要一台颜值大气，品质高级，空间富足，配置丰富，动力充沛的中大型SUV来承载全家出行的重任，那么别克昂科旗真的不容错过。更关键的是，我们还无需为车型配置烦恼，因为指导价29.99万元的前驱尊贵型，就已经可以满足绝大多数需求了，完全无需付出更多。甚至将其和竞品横向对比之后，还会发现性价比真的很高。