MPV在中国市场是什么地位？放在以前，那一定就是小透明本明了，除了商务用车和运输用车，几乎很少很少能看到MPV个人车主的身影。这是为什么呢？家庭MPV，一是因为多是进口车辆，价格过高；二是长方形盒子的造型实在很难讨的中国人喜欢。并且，根据调查得出，很多中国车主是不愿意将MPV作为自己第一辆车的，但能买第二辆车的人又少了一大半，因此，MPV终究还是成了可有可无的“车中小弟”。

但是！万事皆有但是！从今年成都车展各个展厅的人流情况来看，似乎中国人开始爱MPV！不管是广汽丰田赛那、库斯途，还是第四代嘉华，展馆前都客流如织，好不热闹。难道MPV小透明已经不透明了吗？

此前看过很多MPV相关的文章，大部分人都把MPV 的火热归功于三胎政策的到来，其实并不只是如此。三胎政策的到来确实会使家庭人口攀升，出行空间需求上涨，但是，三胎政策开放的时间并不长，使家庭人口攀升的一大部分原因其实一胎政策。长久的一胎政策使两个家庭人口结合的数量更加庞大，比如，A家的小孩与B家的小孩结婚，就代表他们可能要共同赡养八位老人，各自的父母和爷爷奶奶，那么，想要来一次温馨的大家庭出行，空间、座位数自然成了难题。

再加上其它原因，如此往来，MPV在汽车市场的地位自然就起来了，大家也不得不爱了。

既然说到这，我们就来看看成都车展上颇受欢迎的MPV们。

广汽丰田赛那

为爱宣言：我还是我，但我又是新的我

有着“北美奶爸”车之称的赛那成都车展表现如何？水泄不通、流量明星。

要知道，这是赛那第一次以国产车的身份来到大众面前。因进口海外版SIENNA出众的空间、品质、性能等，所以国产赛那生来便自带热度。

既然身份为奶爸车，那它的空间必然要拿出来说一说。赛那长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm，内部布局为7座，带来宽敞并且灵活的车内空间。在满载7人的情况下，还能拥有充足的行李厢空间，另外，第三排在不需要时可以收起，第二排也能大幅前后，可很好的满足用户不同需场景的用车需求。

不光空间，赛那的其它配置也倾情为家庭所需打造。它搭载的最新版本的Toyota Safety Sense智行安全、多媒体娱乐功能、全新第四代增强版THS II丰田混合动力系统等，使家庭出行安全、娱乐以及驾乘体验都得到不错的保证。

至于外观，则和海外版SIENNA保持一致，基本没啥变化。

北京现代库斯途

为爱宣言：“比奥德赛大一圈，带娃还是我最行”

北京现代旗下首款MPV车型，新领域、新造型。前脸将宝石式的前进气格栅和两侧大灯融合连接，打造出了大气兼精致的视觉美感。另外，下方采用三段式进气口设计，为整车增添了一丝运动感。

侧面线条平滑流畅，勾勒出修长的车身姿态，并且还采用侧滑门的设计，该车电动侧滑门宽度可达715mm，大大地提高了用户上下车的便利性。尾部则采用大量的黑色装饰，还运动造型独特的尾灯造型将“HYUNDAL”置于圈中，辨识度十足。

值得一提的是，车内部分，库斯途第二排座椅可实现多角度电动折叠，腿部空间达到1128mm，头部空间达到1040mm，同时配备小桌板等实用装置，另外，库斯途还拥有十分宽敞的后备箱，可收纳6个20寸行李箱，容纳全家出行必备物品无压力。

第四代嘉华

为爱宣言：重返你身边，只为更好守候你

说起嘉华，大多数人会觉得陌生，但其实它是一位不折不扣的老朋友。早在2015年，嘉华就以进口车的形式悄悄的来到过大家身边，但也很快地悄悄退场了。并且这位老朋友还耍起了“小脾气”，将发布会的时间延了延，赶上了成都车展这辆热度小车。

说回这第四代全新起亚嘉华，它的车身尺寸与隔壁的赛那差不太多，长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm，轴距为3090mm。因此，嘉华的内部空间表现与赛那也差不太多，并且侧边也采用了侧滑轨模式，将车门开启角度呈现出了最大化。

外观上，全新起亚同样也是延续的上代车型的设计语言，不过比起广汽丰田赛那，嘉华的外观风格更加的商务一点。动力部分，新车搭载Smartstream动力总成，由2.0T涡轮增压发动机和8速自动变速箱组成，其最大功率将达到171kW，百公里油耗为7.8L。

纵观国内市场，我们会发现，MPV细分市场正在逐步丰富起来。除了主流的别克GL8、传祺M8、奥德赛以及以上所说新入局的广汽丰田赛那、库斯途、第四代全新起亚嘉华之外，未来还将有更多的新MPV加入这个阵列中来。中国人似乎真的越来越需要一台大空间的MPV了。