新浪汽车讯  东风风神H30作为东风自主品牌的首款两厢车型，自去年上市以来，凭借着大气时尚的外观及宽敞实用的内部空间赢得了许多消费者的关注与青睐，而在今年年初1月17日，上市不到一年的风神H30便推出了全新改款车型，虽然2011款风神H30并非全新换代车型，其主要变化集中在细节品质的提升，但通过多达15项细节的优化提升，风神H30在新的一年中将更具竞争力，新浪汽车也在2011款H30上市后，对其进行了简单的体验试驾，下面，重点介绍一下2011款风神H30的变化之处。

图为2011款风神H30外观

图为2011款风神H30外观

图为2011款风神H30外观

图为2011款风神H30外观

风神H30的外观设计出自设计大师乔治亚罗领导的IDG团队，整体沉稳大气又不乏时尚，前脸部分H30与S30保持一致，上挑式的大灯，宽大的镀铬进气格栅均符合目前的流行风尚，而与S30相比，H30两厢式的设计看起来更加运动，尾部竖长的尾灯也极具视觉冲击感，两厢车型不仅实用，而且更讨年轻人的喜爱。

图为2011款风神H30外观

图为2011款风神H30外观

2011款H30与老款车型相比，变化不大，仅将原有车顶的细长天线改为全新短棒式天线，并且新增加了一种碧玺棕的车身颜色，新增的棕色个人感觉不仅满足了消费者的个性化需求，而且显得整车更加时尚典雅。

图为2011款风神H30内饰

图为2011款风神H30内饰

与外观相同，2011款风神H30整体内饰设计上与老款相比并没有太大变化，而部分改进升级均体现在细节上。其中，改动最为明显的是2011款车型在仪表盘与行车电脑的优化上。首先，针对日常驾驶中驾驶员最为关注的仪表盘，新款车型背光全部由原来的橙色改为蓝色背光，这种蓝色的背光不仅在视觉上给人更加时尚的感觉，而且在夜晚蓝色的灯光可大大降低对驾驶员眼部的刺激，降低驾驶疲劳感。

图为2011款风神H30内饰

其次，2011款H30还对位于中控台上部的行车电脑进行了一定优化，字体的优化使其更加清晰易读，而更加丰富的行车信息则大大增加了日常驾车的便利性。

图为2011款风神H30内饰

此外，在高配车型中，2011款H30还增加了带有触摸功能的GPS导航显示屏人机交互界面，在行车过程中，也可简单快捷的操作，最大程度的降低驾驶员分散注意力的时间。

图为2011款风神H30内饰

2011款H30手动挡与自动挡车型的挡把也全部经过重新设计，不仅外观看起来更富质感，且更加符合人体工程学设计原理，日常驾驶中频繁操作也不会感觉劳累。

图为2011款风神H30内饰

在实用配置上，2011款H30也有不同程度的优化升级，比如在驾驶员头部左侧设计了折叠式眼镜盒，以及驾驶席侧车窗新增了一键降功能，将USB接口由原来位于手套箱改为集成在中控台上等。这些实用配置的升级无疑使风神H30更具人性化。

除上述我们看的见的地方，还值得一提的是2011款H30对车辆内部的材料也进行了改进，减少了人工PVC材料以及合成胶水的使用，这样大大降低了新车室内的味道，也更加环保。

图为2011款风神H30发动机

图为2011款风神H30动态实拍

2011款风神H30动力与底盘方面，与老款车型保持一致，同样搭载1.6L发动机，最大功率78kw/rpm，最大扭矩142Nm/rpm，实际驾驶中，基本不会体会到与老款车型有太大不同。而从官方数据上看，新款风神发动机经过一定优化与调校，综合油耗有所下降，由原有的百公里7.5L降为现在的6.9L，拥有相比老款更出色的燃油经济性。

图为2011款风神H30手动变速箱

图为2011款风神H30动态实拍

此外，2011款H30新改进的软轴式手动变速箱，在实际驾驶中效果比较明显，在进行换挡操作中，驾驶员可以明显感觉相比老款更加顺畅，阻力感有所减少，而且也可以进一步增强了发动机与变速箱的匹配程度，从而一定程度上提高驾驶的舒适性。

图为2011款风神H30发动机舱隔音棉

还值得一提的是，2011款风神H30在全系车型中进行了整车NVH性能控制优化，通过降噪优化处理和隔音效果改善，使得噪声(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)得到了改善，相比老款车型，新款H30室内的噪音得到了很好的控制。

图为2011款风神H30

图为2011款风神H30

通过一天短暂的试驾，2011款风神H30在外观、内饰以及实用配置方面的改进，均能让驾驶者体会到其在细节上面的用心。尽管没有很多突破性的变化，但多达15处在细节方面的改进与升级，2011款风神H30同样让我们感到了厂家的诚意，相信通过这次小改款，风神H30会吸引更多消费者的观众。此外，升级不加价更是对消费者最大的回报。