说起型格这个名字，也许有的人会比较陌生。但提到大名鼎鼎的“INTEGRA”，想必许多JDM粉丝会眼前一亮。毕竟，在那个日系性能车泛滥的八、九十年代，本田一词承载着多少年轻人的赛车梦，而INTEGRA Type R（DC2）更是先于Civic Type R在各大国际房车赛场上一方光芒。

直至21世纪初，由于排放法规和种种限制，INTEGRA慢慢淡出了国人的视线，思域从此也少了一个与它并肩作战的兄弟。不过在20年后，广汽本田正式宣布复活INTEGRA，其中文名称为型格。

可能有的人会说型格不过是雅阁的“孪生兄弟”，亦或思域的“姊妹车”，可事实并非如此。因为广本要想从如日中天的思域手中分一杯羹的话，那么他们就要在型格的身上做出一些不一样的事情来。

“帅”字当先，原厂即送“车身改色”

初见型格，猛地看去与思域的外观相差无几，但细看之后又多了几分动感。虽然每个人的审美观并非统一，但从个人角度来看，型格的轮廓更加宽硕和扁平，让本就先锋造型的它运动气息更加浓郁。

而关于型格这一名字，官方也给出了“简单粗暴”的解释：“型”即帅气、个性；“格”即格调、品位。所以型格寓意着运动、有格调的品牌魅力和疾驰于时代先端的帅气。

从正面看去，型格 的全LED大灯被修饰成修长犀利的造型，剑眉星目的感觉让它锋芒尽露。

在车身颜色上，广本貌似未卜先知了年轻人对于改色的需求，所以在原厂外观颜色上就配备了别具一格的“炽热黄”和“翡绚蓝”，这不仅彰显了年轻人追求的型酷形象，也让型格在茫茫车流中能被一眼识出。

与此同时，型格配备了18寸切削式轮圈，在运动风格更强烈的版本上，其大灯、轮圈、后视镜外壳以及车门外把手等均会采用熏黑处理，并配备亮黑运动后扰流板等专属设计。在这一点上，型格的运动版车型会与思域保持一致。

进入车内，型格的整体内饰风格与思域相趋一致。简洁的中控台，贯穿内饰的网状饰板设计将高级感拉满。

10.2英寸多功能液晶仪表与9英寸彩色智能互联屏采用平行布局，此举的好处便是让驾驶员能有效减少上下移动视线，从而增加行车安全性。车内氛围灯，以及金属质感颇强的旋钮按键，让型格的内饰质感稳中有升。

总的来说，型格的外观更加接近于雅阁，也更具运动气息。而两大主打色“炽热黄”和“翡绚蓝”更是勾起了年轻人的胃口，也比那些中规中矩的黑、白单调颜色看起来更赋活力。

HC 3.0+12个BOSE音响，谁说日系车配置低？

一直以来，日系车的配置相比丰富厚道自主品牌被“打压”的抬不起头，但随着近两年科技配置潮流兴起，以及成本的逐渐降低，无论是日系车或是其他合资车，在同价位之下，配置貌似已经不再是短板。

而广本为了满足追求高品质出行生活的年轻人，将型格搭载了一套12 BOSE高性能扬声器的音响系统，进而让车内每一位乘员都能享受身处音乐厅般的环绕式听觉盛宴。同时，新车也创新搭载了卡片式钥匙，与某些新势力产品一样，让车主能够实现轻松感应上车。

在不久前，大众侃车刚刚体验过新凌派身上的Honda CONNECT3.0智导互联系统，而这一配置不出意外的也出现在型格之上。其融汇了“语音助手”、“手机远程控制”、“车家互联”、“OTA在线升级”等多项创新功能，让智能车机不再是新势力电动车的专属。

至于最受关注的动力方面，目前来看型格也搭载了与思域一致的1.5T涡轮增压发动机，而动力则为高低功率两个版本，分别是180TURBO和240TURBO。但值得注意的是，型格不仅配备CVT变速箱，此次上市车型还会增加6档手动版本，这让许多手动爱好者们跃跃欲试。

关于手动挡这一配置，我们可以翻回头来看10代思域。毕竟在上一代三厢版思域的初期，消费者是可以选择高配手动挡的车型，但在其改款之后，不仅三厢版取消了手动挡，其两厢版手动挡的价格更是居高不下，这让许多腰包吃紧的年轻人不能不放弃心中的那份热爱。

反观型格，大众侃车有理由相信广本会将手动挡车型的门槛拉低，同时增加手动版本不同的配置级别，让更多因为价格饮恨的思域车主转投型格。

侃车说：也许有人会担心广本的“姊妹车”战略会让“后来者”型格占不到便宜。但从此次静态体验来看，首先型格在配置上要比思域更为丰富一些，同时其外观相比思域来说也做出了不小的差异化。

而最重要的价格方面，虽然目前型格暂未公布预售价，但从大众侃车的推断来看，型格会在指导价上略低于思域，这也是广本一贯的手段之一。那么至于型格的动态表现是否也和思域有着差异，以及它的最终价格，让我们拭目以待。