说到热销自主紧凑级SUV，那么，长安CS75车系一定排在前列，而作为车系中的“顶流”，CS75PLUS无疑是最引人关注的那一个。从2014年法兰克福车展惊艳世界，到2019年CS75PLUS以“四重明日价值”掀起“明日潮流”，成为名副其实的“SUV单品销量王”。

还记得2019年，CS75PLUS在预售的第十九天便收获了破万订单，接下来的时间它不仅在竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳了脚跟，更在2020年成为中国品牌SUV单品销量王，一度将盘踞这个级别数年之久的哈弗H6挑落马下。

如今，销量超过150万辆的CS75系列正以每2.6分钟售出一辆的“长安速度”，持续刷新中国汽车品牌发展高度。第一代的CS75PLUS可谓是又强又持久，它也因此成为近些年中国汽车品牌中又一经典的“神车”。

为了时刻保持产品的竞争力，长安汽车也在去年12月正式首发亮相了第二代CS75PLUS，今年1月又开启了新车的预售。预售阶段第二代CS75PLUS订单火热，展现出成为“爆款”的绝佳潜质。

高销量的背后无疑是硬核产品力做支撑，那么长安第二代CS75PLUS究竟进化了哪些越级产品力为自主SUV树立新的标杆呢？

动力进化，全系标配8AT

车企最大的难题是，要在有限的成本下，造出超乎消费者预期的车。

30分到60分容易，而90分到100分这个区间步步都需要考究，越往上走越难进阶。辉煌也会成为设计团队背负的压力和枷锁，不过第二代CS75PLUS的设计团队显然没有被这些困难打倒，而是选择在动力、品质到智能、安全，做到“当前过剩，适度超前”。

第二代CS75PLUS提供了最新的蓝鲸1.5T发动机和2.0T发动机可选，更关键的是，第二代CS75PLUS也全系标配了爱信8AT变速箱。

这款变速箱自然就不用过多解释了，它是日本爱信近十年来最强大、最稳定的变速箱。大量的豪华品牌也是使用的这款变速箱作为主打，其特点就是控制精准、换挡平顺、响应积极、稳定性强和终身免维护，此次作为全系标配无疑大大增强第二代CS75PLUS的竞争力。

要知道在紧凑级SUV市场中，搭载爱信变速箱的车型可谓少之又少，全系标配爱信8AT的更是屈指可数。正如长安汽车执行副总裁叶沛所说“第二代CS75PLUS是长安汽车最新力作，你看动力总成，全国这么多SUV，我们的第二代CS75PLUS是唯一一款1.5T搭配爱信8AT的车型。”

同级SUV搭载的基本都是6DCT、7DCT，或者6AT、CVT，比如哈弗H6、大众途岳都是全系7DCT，个别车型的2.0T版本提供8AT，但在1.5T车型上配备8AT变速器的，只有第二代CS75PLUS。

具体来看，1.5T车型搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率提高至138kW，最大扭矩提升至300N·m，这两项数据已是同级最优水平，几乎可以与几年前2.0T发动机的数据相媲美。这套全新的动力总成也在燃油经济性方面有突出表现，综合油耗低至6.4L/100km，可以为车主真真切切的省下不少用车成本。

2.0T车型搭载了蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，最大功率171kW，最大扭矩390N.m，这两项数据也是目前市场上的巅峰水准。和上代相比，虽然最大功率没有提升，但实际上有多达20余项核心技术升级，包括阿特金森+奥拓双循环、350巴高压直喷+高滚流气道、低惯量双涡管增压等等，带来的结果就是动力更强、油耗更低，最关键的是响应速度较上一代产品提升超过20%，配合爱信8AT变速箱可以让车辆始终快人一步，加速超车游刃有余。

而且，强大的变速器匹配Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式，无论是城市弯道、拥堵车海还是崎岖山路，第二代CS75PLUS面对各种驾驶工况均能完美适应，并为用户带来快速、精准、丰富、智能的操控体验。

不难看出，第二代CS75PLUS几乎已经是同级“天花板”水平了，不论是硬件还是参数都不用质疑，这套动力系统用在紧凑级SUV身上，动力绝对是“过剩”的。

此外，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的硬件配置没有问题，性能也可圈定点。道路大小振动和颠簸处理得更好，不会给乘坐舒适带来太大麻烦，整体调整具有一定的高级感。

修炼内功，赋能产品

对于大多数车主来说，CS75PLUS早已不是一台车，它更代表一种生活方式，拥有稳定质量的CS75PLUS能够让用车生活更加稳定，而相比于那些相对枯燥的合资SUV，CS75PLUS则能够通过自身出色的科技配置为消费者提供更主流、更时代的智能生活。

在寒冷的冬日，第二代CS75PLUS的in Call智能车载互联系统，让用户可以通过手机远程打开空调，开启座椅加热，启动空气净化，进入车内后始终温暖如春，大大提高用车的幸福感。

上车之后，梧桐车联TINNOVE语音助手除了可以帮助驾驶员开启导航、播放音乐，还能语音控制开启天窗车窗，更有智能儿童呵护系统，除了能实时监控后排儿童的状态外，还能够智能推送相对应的儿歌、故事、视频资源，让驾驶者可以始终保持目视前方，更加安全方便。

而在用户手握方向盘的那一刻，搭载Face ID人脸识别的新一代IMS智能交互系统在“认出车主”后，会根据用户驾驶习惯自动调整方向盘、座椅位置，进行车辆设置。用户只需要轻踩刹车，第二代CS75PLUS便会启动。

在驾驶过程中，首发智能W-HUD抬头显示技术，使专心开车的用户无需低头也能一眼掌握重要信息，驾驶员还可以将W-HUD调整切换运动、科技、简约三大显示主题，非常方便智能。基于Face ID海量面部数据支撑，第二代CS75PLUS还会监测、判断用户疲劳驾驶程度，并实时做出预警，确保行车安全。

第二代CS75PLUS还搭载了APA5.0自动泊车系统，该系统不仅能实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能，主动识别95%以上常见车位的泊车场景，能通过超声波与高清摄像头数据融合，识别车位线、车辆、行人、障碍物等，还具备了“循迹倒车功能”。

当车辆开进窄巷等不易清晰观察后方的环境时，循迹倒车功能可自主记录车辆停车前的最后一段轨迹（不超过50m），一键即可启动实现循迹自主倒车，让倒车变得更轻松、便捷和安全。

要知道的是，“循迹倒车功能”是宝马全新3系首先推出的功能，在主流合资品牌车型中无一搭载，第二代CS75PLUS算是开了一个先河。

在安全领域，第二代CS75PLUS对用户的科技关怀更是展露无遗。其配有高清540°全景影像、IACC+全速段智能巡航系统、BOSCH9.3代电子稳定制动系统等智能安全体系和多项被动安全技术，大大降低了事故发生率。

不难看出，科技赋能强化使用仪式感，为车主带去更便利的用车生活，也让用户在互联网时代有了全新的用车思维和意识。第二代CS75PLUS通过不断升级的产品硬实力，将自身打造成一款再进化更进阶的明日座驾。这使得CS75PLUS在与同级别SUV竞争中，更具底气，也让其在面向年轻消费者时更添智趣。

侃车说：

在所有人看来，CS75PLUS倒逼合资SUV快速发展，其更像是一款现象级产品。如果说产品力是第二代CS75PLUS的竞争利刃，那么长安就是第二代CS75PLUS强大的后盾。长安厚积薄发的实力为第二代CS75PLUS加持，从而令其成为SUV市场的具有长期价值的投资者，这正是CS75PLUS的初心，也是其强大竞争力的底气。如今，第二代CS75PLUS经过全新的升级蜕变，带着满满的明日感而来，全新的动力总成、全新的设计语言，以及全面升级的科技配置和多种驾驶模式的加入，赋予了这个系列更多的可能。从预售价和产品力来看，它无疑为长安汽车彻底打响了2022年头炮，它的推出，相信将会在很大程度上进一步提升长安汽车的销量。