从2014年长安CS75首次进入人们的视野，在SUV浪潮下这台实力强劲的自主车型很快成为了热门车型。2019年，长安CS75进行首次升级带来了CS75PLUS车型，以更大、更高级的姿态继续服务用户。自2014年上市至今，长安CS75系列累计销量已经突破150万辆，做爆款不简单，持续热销更难，长安是如何做到的？唯有坚持技术第一。

回顾这几年长安的技术里程碑，通过六国九地的全球研发布局，投资43亿打造的以“自主创新深化合作全球协同”为宗旨的全球研发中心，长安汽车在动力总成、智能化、电气化等多个领域取得多项实质性的进展。

比如让长安以引为傲的蓝鲸动力系统，其背后的“蓝鲸NE动力平台”，是中国首个模块化发动机研发平台，除了已经和我们见面的1.4T、1.5T等发动机外，其还可兼容1.0-1.8L排量以及48V、HEV、PHEV等多种动力类型，通用率高，拓展性强。作为主力的蓝鲸1.5T发动机具有高达40%的热效率每百公里节约至少1L燃油，350bar高压直喷让1.5T的发动机拥有达到200Nm/L的输出水平，媲美3.0L自吸发动机水平。

前沿技术上，长安汽车早已在自动驾驶方面做到行业领先并获得多项第一，第一个实现2000公里无人驾驶长距离测试、第一个实现自动驾驶核心技术APA4.0量产、第一个实现APA6.0高级别自动泊车功能、第一个实现自动驾驶核心技术IACC量产、中国唯一一家获得中美两地智能汽车上路测试牌照的中国汽车企业、2018年8月，长安汽车搭载L3级自动驾驶系统的CS55成功挑战可可西里无人区，开创行业先河。

一款车要有技术也要有让人一见倾心的颜值，在汽车设计领域，早在2006年，长安汽车就率先走出国门，在意大利都灵的利沃里市建立长安欧洲设计中心。现在长安欧洲设计中心已成为意大利国内规模最大的设计机构，拥有来自全球25个国家的200多名雇员。如今长安已经拥有了1个核心，3个地域，25个国籍，400多名员工，24小时不间断研发能力。

除此之外，长安in Call智能网联系统的功能丰富度也让人留下了深刻的印象。再回到CS75系列的热销来看，从初代CS75诞生，CS75PLUS汇集了长安的核心技术和设计优势，成为爆款也是理所应当。技术和设计最终都是服务于人，在统计了车主口碑之后，我们发现车主对于CS75PLUS最多的评价是“颜值高”、“配置丰富”、“油耗低“、”舒适性满意“、”加速强劲”等等，从强大的技术到车主真实口碑，一款持续热销的产品实现了完美闭环。

现在，第二代长安CS75PLUS 全面进化，从1月20日长安第二代CS75PLUS预售以来，首月累计订单量突破2.3万辆。除了对于CS75系列一直以来的信赖，这次的全新升级也是肉眼可见的多。

比如在智能方面，第二代CS75PLUS搭载了in Call 智能车载互联系统，这套系统还提供了手机App端，可以远程开启车内空调、座椅加热，以及空气净化。IMS所配备的智能交互系统中的face ID人脸识别功能可以自动识别到你的身份，将方向盘、座椅位置调整至你的偏好，此时只需轻踩刹车即可启动车辆。

在娱乐上，第二代CS75PLUS梧桐车联TINNOVE进阶版，不仅支持多种交互方式，还可以多场景语音控制：导航，播放音乐、控制天窗、车窗等，就像前文所说连自适应巡航都可以用语音调节巡航速度。依托腾讯生态系统、开启资讯、音乐等特色服务，全面满足车生活娱乐需求。

第二代CS75PLUS所配备的主动安全技术全面升级，IACC全速段智能巡航可以实现L2级智能辅助驾驶，开启IACC功能后支持单车道智能辅助驾驶、交通拥堵跟车行驶、智能减速过弯、智能限速辅助、车道保持辅助（车道内居中行驶）、智能紧急制动等等，甚至可以通过语音唤醒小安调整巡航车速，使用更方便快捷。

第二代 CS75PLUS配备了蓝鲸1.5T或2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率138kW，动力不俗，综合油耗还低至6.4L/100km。2.0T 发动机，最大额定功率171kW，最大扭矩390N·m。

更值得一提的是，第二代 CS75PLUS全系匹配爱信新一代8AT，这台变速箱以可靠稳定性高、换挡平顺、响应快著称，换挡响应整体提升40%，终身免维护，使用成本低。

最后，长安一直给人“科技宅”的印象，这几年随着技术累积开始释放，设计力大幅提升，在低调之下是厚积薄发，从CS75系列热销和焕新而来的第二代CS75PLUS来看，技术长安真的做到了扛鼎“中国智造”，爆款产品不容易，持续热销更难，唯有坚持技术第一才能真正崛起。