去年是合资品牌在MPV市场发力的一年，有新上市的赛那、嘉华、库斯途，改款的艾力绅、奥德赛，而老大哥GL8依旧稳如泰山，MPV市场呈现出百花齐放的景象。而到了2022，越来越多的自主品牌开始逐鹿MPV市场，比如刚刚预售的岚图梦想家，还有极氪、红旗、魏牌等品牌也都将推出MPV车型。4月15日，东风风行发布了超级立方EMA平台架构下打造的全新7座MPV产品：风行游艇。

风行游艇，又一台以其他交通工具名字来命名的车，就像“坦克”代表着出色的越野性能一样，东风风行用“游艇”作为新款MPV的名字，很明显是想突出它游艇一般的舒适性与高端气质，拥有一个清晰明了、记忆性很强的名字，风行游艇已经赢了一半。

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林表示：“目前市场缺乏一款真正的兼具时尚造型和宽适空间的首款7座家用车,风行游艇正是瞄准这一市场而打造。”MPV一向不太讲究外观方面的个性化和年轻化，方正稳重才是主流的风格，风行游艇的外观反其道而行之，带来了少有的惊艳感。

风行游艇的前脸采用了超大尺寸的纺锤式进气格栅，内部做了熏黑处理，与当下众多MPV的大面积镀铬设计形成了差异，搭配上两侧形似镰刀的熏黑大灯，看上去更有个性也更加年轻。

风行游艇的整个车身也融入了“游艇”的设计元素，车身线条极为流畅，车尾处甚至有向下流动的趋势，不再是方方正正的传统MPV形象。上扬的双腰线、大尺寸的轮毂再加上悬浮式车顶，运动的氛围呼之欲出。尾部也采用流行的贯穿式尾灯和熏黑的下包围，将年轻运动的风格贯彻到底。

在风行T5 EVO推出之后，东风风行便展示出了主打年轻化消费者的决心，所以风行游艇采用这样个性的设计不难理解，这很好的避免了MPV设计的同质化，不过这样的设计能不能被消费者所接受仍是未知。

尺寸方面，风行游艇长/宽/高分别为4850/1900/1715mm，轴距达到了2900mm，与奥德赛处于同一水准，家庭出行没有问题。比较遗憾的是风行游艇并没有采用电动或是手动的侧滑门，这也是比较反常规的一点。

 受制于价格与定位，风行游艇的内饰不会太过奢华，但档次感也不输同级别其他车型。整体采用科技极简的风格，配有悬浮式双联屏、三幅多功能方向盘、电子档杆，质感还是非常不错。从曝光的图片来看，风行游艇在车门两侧把手和中控下方采用了木质纹理的饰板，其他部分采用了软质包裹，多拼色的设计去掉了沉闷的感觉。

风行游艇采用2+2+3的7座布局，座椅均为NAPPA真皮零压座椅，主驾具有加热、通风、按摩功能，第二排配备了电动四向调节和躺睡模式的独立座椅，二排座椅可前后滑动200mm，左右横向移动160mm，乘员可以根据自己的需求来调整，舒适性有所保证，还有可横向移动80mm的小桌板，简单且实用。智能配置方面，目前可知的是搭载了包括了自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警的L2+级别智能辅助驾驶系统以及Future Link4.0智联系统，与主流水平保持一致。

动力方面，风行游艇将搭载由沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司所生产的型号为4A95TD的1.5T涡轮增压发动机，最大功率145kW，峰值扭矩285N·m，这台发动机已经是中国市场的老朋友了，动力性能和可靠性都值得信赖。传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱，双离合变速箱放在追求舒适的MPV上是否合适，还得看市场的反馈。

 侃车说：

综合定位和产品力来看，风行游艇的起售价格会在10万元左右，在这个价格级别，可供消费者选择的有五菱凯捷和别克GL6。相较于这两台竞品，风行游艇更适合刚好组建家庭，仍有个性需求的年轻消费群体，对他们来说，家庭不一定与“沉稳”的气质绑定，稍显激进的外观恰恰是个性的展现，配置动力都是主流水准，10万级的价格也在预算范围之内，风行游艇应该是最合适的选择。

不管是命名还是外观，风行游艇已经具备了出圈的潜质，至于能不能像真正的游艇一样在MPV市场乘风破浪，4月底上市见分晓。