新能源领域从不缺黑马选手，赛力斯便是其中一位。

从最新的销量数据来看，今年6月，赛力斯汽车销量为7658辆，同比增长524.12%。今年1-6月，赛力斯累计产量为 22,629 辆，同比增长1302.91%。

销量的快速攀升也得到了资本市场的青睐，从今年5月开始，赛力斯母公司东风小康的股票就像踩了风火轮一样一路向上，股票也从最初的32.7元升至最高的90.5元，翻了近3倍。

事实上，赛力斯大火的主要原因归功于与华为联手推出的AITO品牌，品牌首款车型问界M5仅用了87天交付辆就破了万辆，其热度可见一斑。打铁还需趁热，近日，AITO又推出全新车型——问界M7。华为常务董事余承东更是以“超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车”的论调为之造势。那么问界M7到底是真有实力，还是大放厥词，让我们来看看。

气场，丝毫不输百万豪车

对于普通消费者而言，如何去判断一辆汽车的价格，一般从车辆大小、镀铬件覆盖的情况、车漆光泽度等方面去估算。

作为一辆的全新的车型，问界M7在车外豪华感的营造上就有着不错的表现，通俗地讲，就是这辆车一看就觉得不便宜。

比如，问界M7的长宽高分别为 5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，这样的尺寸已经和宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE旗鼓相当，因此第一眼给人的视觉感觉就一个字——大。

又比如，新车在细节上运用了众多“显贵”的元素，例如大灯内部采用晶钻式结构，横贯式的前后LED灯带，发光的LOGO，超大的进气格栅，镀铬饰条覆盖中网、车窗部分，后排提供隐私玻璃。

两大看点：HarmonyOS座舱、零重力座椅

当下，智能化已经成为各大车企主打的标签。不过，从目前推出的新车型来看，很多只是停留表面，例如采用更大尺寸的液晶屏，或者做到简单的人机交互，真正被称为智能汽车的少之又少。

作为一款主打智能的车型，问界M7采用了10.25英寸曲面液晶仪表+15.6英寸2K HDR智能中控大屏，车机系统采用了来自华为的HarmonyOS。与友商的操作系统不同的是，HarmonyOS 最大的亮点便是可以“让手机智能生态上车”。简单来说，就是如果你的手机搭载的也是HarmonyOS系统，你可以将手机桌面投射到车机上，同时手机 App 还可以直接调用汽车车机硬件。

至于其他常见的语音控制、在线导航、在线音乐、在线视频等功能也都一应俱全。系统自带的Petal Maps导航更是可以做到“常用常新”，更懂用户所需。此外 ，通过后续OTA，这套系统还将支持“应用无缝上车”等功能，即车机启动时与手机App无缝切换。据了解，未来通过OTA可支持无缝上车的头部App可达200+个。

不仅如此，既然是一款主打家用的SUV，问界M7在座椅舒适度上的表现也值得一提。新车搭载了同级别唯一的 “零重力座椅”，该座椅可通过电动调节后仰，从而达到113°腰部零压角、108°腿部零压角，利于血液循环的舒适坐姿。同时，前两排座椅支持电动调节、通风/加热/按摩等功能，语音一键启动零重力躺姿，体验感丝毫不输飞机头等舱。

200KM纯电续航，续航、动力无忧

作为一款混动车型，问界M7在油耗和动力上的表现也是消费者关心的重心。新车搭载的是华为 DriveONE 纯电驱平台，前舱采用五合一增程器动力总成。满油满电的情况下，后驱版可实现CLTC工况续航 1220 公里，四驱版可实现CLTC工况续航1100公里，整车能耗后驱版CLTC工况油耗低至5.8L/百公里，四驱版CLTC工况油耗低至6.3L/百公里。

同时，与同级竞争对手理想ONE相比，问界M7在发动机的排量、功率、扭矩上有更为出色的表现。两驱版车型的0-100km/h加速时间为7.8秒，而四驱版的0-100km/h加速时间则为4.8秒，完全满足日常所需。此外，问界M7还支持V2L外放电功能，支持电烤炉等大功率电器，这也意味着日常露营不在话下。

侃车说：

问界M5的走红并不是一蹴而就，是AITO品牌对消费者需求的精准把控。作为AITO品牌的进阶之作，问界M7在产品实力上看点十足，相比竞争对手理想ONE，问界M7拥有更智能的HarmonyOS系统、更舒适乘坐体验、更强的动力表现，再加上31.98万元起售价格，使其有着极高的性价比。对于即将购买入手6座，又或是中大型SUV的消费者而言，问界M7不失为一个新选择。