“预算20万左右，之前看的小鹏P5，现在深蓝SL03和海豹上了，一下子不知道该怎么选了。”这是一位读者给我们的私信留言。

不得不说，随着近期深蓝SL03、海豹以及哪吒S先后上市，20万元级的新能源轿车市场瞬间热闹起来，相信很多人也有了类似文章开头的疑惑。

先来看题。预算20万元左右，姑且算正负2万元的偏差，那么最适合的三款车型分别是小鹏P5 460P（20.99万元）、深蓝SL03 705纯电（21.59万元）以及海豹550KM标准续航后驱版精英型（20.98万元）。

接下来我们就根据这三款车型好好掰扯掰扯，希望能给到大家一些购车建议和帮助。

外观都年轻，空间小鹏P5不占优

有数据表明，现在选购电车的大多是年轻人，因此厂商现在在设计上也投其所好，车辆的设计风格往往都偏重年轻、运动。

小鹏P5、深蓝SL03和海豹这三款纯电轿车也不例外，外形上都没有过去同级油车那种居家向的油腻感，并且设计风格各有特点，如小鹏P5的极简，深蓝SL03的科技，海豹的运动，放在车流中，都是能一眼辨识的类型。所以喜欢谁，其实全凭个人喜好。不过深蓝SL03是三款车中唯一采用了无边框车门的，算是一个不错的加分项。

从尺寸参数来看，三款产品的车长均超过4米8，车宽也超过1米8，视觉上全部达到了传统B级车的水准。但因小鹏P5的轴距只有2768毫米，导致视觉上前后悬距离偏长，并且460P配的是17寸轮胎，因此车身侧面的观感不如轴距超过2米9的深蓝SL03和海豹看起来协调，并且基于这个原因，小鹏P5的内部乘坐空间也要稍逊一筹。

深蓝SL03续航最高，海豹操控值得期待

再来看动力方面，三款车型都是单电机版本，账面参数是深蓝SL03略高，达到了160千瓦/320牛·米，官方的百公里加速成绩也达到了6.9秒，是三款车型中最好的。不过说实话，因为纯电动车的加速特性和燃油车有所不同，其在初段就能爆发最大性能，就实际体感而言，大多数人感觉不到明显的性能差异，所以不用特别纠结。

虽然动力没有特别明显的差距，但操控层面就不一样了。以我们试驾体验的结果来看，采用前驱加扭力梁的小鹏P5上限不高，可玩性不强，只能作为一辆合格的代步车。深蓝SL03令人惊喜，后驱布置加上长安多年的造车经验打底，操控性和可玩性都在意料之外。

至于目前还没有开始试驾体验的海豹则是账面实力最强，双叉臂＋五连杆＋后驱，妥妥的性能车方案，加上iTAC系统以及可以提高车身刚性的CTB技术，只要调校和标定不拖后腿，就非常值得期待。

续航方面，深蓝SL03可以说是完胜，采用电池容量为79.97千瓦时的三元锂电池包，CLTC续航里程达到了705公里，官方电耗也仅为12.9千瓦时/百公里。如果你看重续航里程，那么在20万元的预算下，深蓝SL03这个优势可以加分。

深蓝SL03整体配置最丰富，小鹏P5胜在智能驾驶

最后来说说配置。先来看安全配置部分，小鹏P5、深蓝SL03和海豹在主动安全配置方面都做到了武装到牙齿的程度，像偏离预警、前碰预警、车侧预警、开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、道路交通标识等等都是标配。

略有不同的是深蓝SL03没有后方交通预警，海豹没有提供疲劳驾驶提示，不过这两项功能有或者没有都影响不大。但是在被动安全配置上，海豹相比小鹏P5和深蓝SL03多了后排侧安全气囊和主驾膝部气囊，安全气囊数量更多，覆盖范围更大，安全保障会更好一些。

再来看科技舒适性配置。目前来说，自主品牌在这类配置上基本是全线拉满，区别只在于不同品牌会根据车型的成本和定位做出取舍。基于这点来看，深蓝SL03的配置要比小鹏P5和海豹更加丰富一些，比如它额外提供了AR-HUD、电动尾门、前排座椅加热通风、面部识别、手势控制、品牌音响、车内氛围灯、全车无钥匙进入。站在用车的角度来看，这些配置的实用性都不错，而且从价格上来看，深蓝SL03也没有贵出多少。

最后是智能辅助驾驶，这方面小鹏P5具有绝对优势。它不仅是三款车中唯一搭载激光雷达的车型，传感器数量也是最多，并且硬件上支持XPILOT 3.5版本，前段时间已经通过OTA解锁了增强版LCC-L功能（增强版车道保持），可以在更复杂的城市路况使用，未来配合高精地图，通过OTA可以升级到L4级的NGP智能驾驶辅助系统。

相比之下，深蓝SL03和海豹的辅助驾驶系统均为主流的L2级辅助驾驶水平。不过前者可以通过付费升级解锁高阶智能辅助，并且进行硬件升级，未来会支持L3级的NID3.0领航辅助系统等功能，后者目前尚无对应政策。

侃车建议：

通过对比综合来看，预算20万元左右，抛开品牌喜好，毫无疑问深蓝SL03的综合实力更好，如果购车考虑全面性，就不妨考虑深蓝SL03 705纯电；如果更看重智能驾驶以及未来的扩展性，小鹏P5 460P则是更好的选择；至于海豹，除了智能驾驶水平已经锁死在L2级之外，其它各方面都不落人后，特别是操控，非常令人期待。