30万预算想买一台纯电SUV，如果看不上特斯拉Model Y，又只要豪华品牌的话……就会发现在这个细分市场居然就没几款车!

奔驰EQA？如果不是查了一下，甚至不知道奔驰还出过这台车，最新月销500多辆，实在没什么人气，还有沃尔沃的C40和XC40纯电版两兄弟，油车版本销量就堪忧，何况是油改电版，同病相怜的还有雷克萨斯的UX300e，隔壁宝马甚至就没有30万级的纯电SUV，最便宜的也要小四十的iX3，难道30万级纯电SUV的市场，豪华品牌就这么不走心吗？

非也。

最近上市的奥迪Q4 e-tron简直就是卡位能手，29.99万-37.71万的售价，最高605km的续航，再加上奥迪科技加持，就显得这台车在豪华阵营中显得相当值得买。

别看它的名字是Q4 e-tron，就以为是油改电，奥迪Q4 e-tron诞生于大众集团最新纯电动平台MEB，在同级豪华电动车市场中更是少有的正向研发车型，就凭这点，从基因上就要比EQA高级多了。

作为纯电车型，先说奥迪Q4 e-tron续航和加速这两个电动车必谈的性能点。

奥迪Q4 e-tron总共推出了4款车，电池容量都是84.1kWh三元锂电池，不同的是40 e-tron版用的是150kW的后驱单电机，0-100km/h加速8.8s这个成绩不算快，但是续航可以达到605km。50 e-tron quattro版就有前电机了，前后两个电机最大功率分别为80kW和150kW，0-100km/h加速时间6.8s，续航来到了543km。快充方面，用100kW直流快充时，可在41分钟内将电池电量从5%充至80%，通过智能BMS能量管理系统的精准管理，依据过去的300km行程进行动态估算，奥迪Q4 e-tron的表显续航非常精确。

再说说奥迪Q4 e-tron的电池的安全性，整个电池组采用“6横1纵”加强结构，地板双横梁采用了2000MPa热成型超高强度钢材，要知道一般车的A柱子也就使用1500Mpa的钢材，甚至可以说奥迪Q4 e-tron上电池包所处的位置是整车最坚固的部分。

老实说，在这个价位上，奥迪Q4 e-tron性能数据相比特斯拉和新势力产品来说没有太大的优势。

这是因为豪华品牌在纯电产品上的策略和新势力们不一样，豪华品牌的需要提供的不仅仅是续航和性能，超500km的续航，进7s的加速已经完全满足任何消费者使用，更多的是在高级感上要胜出。

所以，奥迪Q4 e-tron高级在哪里？

灯，等灯等灯！

只看造型，如果没有封闭式格栅，奥迪Q4 e-tron基本看不出来是一台纯电车型，因为整体的设计细节看起来还是那个大家熟悉的奥迪。LED大灯依然很炫，可以提供四种数字化个性光效以及动态点亮效果，贯穿式LED尾灯还具备离/回家动画功能及动态转向灯功能，“仪式感”满满。

奥迪Q4 e-tron尺寸为长4588mm、宽1865mm、高1626mm，轴距2765mm，轴距/车长比达到了0.6，超短前后悬配上21吋的轮毂，显得动感十足。纯电平台的优势也让不大的车身尺寸拥有意外的空间表现。坐到车里第一个感觉就是比预期的空间要大很多，在数据上，前后排拥有1828mm堪比C级SUV的驾乘空间，后备厢容量也达到了520L。

   然后就是整体的内饰设计，除了奥迪A8L Horch创始人版同款的精美菱形门饰板珩缝工艺、RS风格前排一体式运动座椅、环境氛围灯、SONOS豪华音响系统等，整体设计依然是奥迪的“数字豪华”风格。座舱划分为四个数字控制区域，分别为10.25英寸的仪表、11.6英寸的中央MMI触摸显示屏、语音控制，以及全新的AR-HUD。        MEB不仅提供了纯电平台，也提供了全新的整车电气架构。奥迪Q4 e-tron搭载最新版本的E 3智能电气架构，具备车辆驾驶域控制器ICAS1+MIB3双大脑系统，简单说就是一个支持车辆的辅助驾驶功能，一个支持车联网功能。比如奥迪Q4 e-tron支持360全景影像、车道偏离预警、防碰撞主动刹车、ACC自适应巡航、堵车辅助、主动式车道保持辅助、智能泊车辅助系统等多达13项驾驶辅助功能。    

所以总得看下来，奥迪Q4 e-tron不仅拥有一流的三电水平，更重要的是作为豪华品牌，在内外设计，内饰配置上提供了这个级别少有的高级感，对于竞争激烈的30万级纯电SUV市场来说，奥迪Q4 e-tron绝对是一个值得考虑的稳妥选择。