8月30日，广汽本田全新紧凑型SUV致在(ZR-V)上市，售价15.99万-19.59万元。ZR-V是本田的全球车型，领先于日本、欧洲市场上市，作为一款运动化的精致SUV，致在上市分为三个版本，尊享版19.59万元，豪华版 17.89万元、精英版15.99万元。在上市现场，致在混动车型也首次亮相，预计将搭载2.0L的i-MMD混动系统。

致在（ZR-V）是一台什么样的车？

首先，在北美，这台车作为HR-V（即缤智）的接任者，但在中国、日本和欧洲则成为全新车型——ZR-V出现，在广本的产品序列中定位介于缤智和皓影之间，显然这将会是一台“卡缝”的车，所以它的定位更像C-HR，足够个性、足够反传统，更重要的是相比C-HR精致得多，看过实车之后会有种这样的感觉——就算换上讴歌的logo也完全不违和。

所以要给这台车一个标签的话，那就是“全面精致化的运动SUV”。

先说设计，在这台车上可以看到本田未来的设计风格——强调车身整体线条，去掉点缀的镀铬装饰件，以前几乎在每一台本田上你都能在最显眼的地方找到镀铬装饰条，但在致在上，完全反过来了，车身上却几乎找不到一点镀铬的痕迹（这一点型格和已经曝光的下一代雅阁也一样！）。整车的设计整体感会更强，车身线条尤其是车头造型会更突出，同时车身颜色会更鲜明。致在的色远山岚（NordicForest）和炽热黄的车漆都非常吸引人。

致在和型格同平台，在内饰上也是本田的最新设计，所以大家看起来也不陌生，全液晶仪表、悬浮式的中控屏幕以及空调出风口同样融合在网状面板内部。整体相比丰田的内饰要好太多！比较有个性的是档把区设计采用了马鞍造型，下方还有镂空的储物空间以及两个充电口，很实用。另外，座椅也是全新设计的，舒适度和包裹性都不错。

当然，作为这台车的灵魂，致在最吸引人的是依然非常本田的驾控！作为全球车型，致在北美版采用了2.0L自吸发动机，在环保严苛的欧洲则将要采用2.0L混动版本，而在中国，首发的是大家最熟悉1.5T（182马力）+CVT的动力组合，后续也将上混动版本。

1.5T+CVT这套动力系统最大的感受就是丝滑，温柔驾驶的时候动力衔接很连贯，面对大动力请求时，会感觉到这台车在努力地输出动力，但是动力来得并不会很急，高转声音依然很有本田味。另外，作为一台SUV，这台车依然采用了低臀点的设计，这也就意味着低坐姿带来更好的驾控感，实际上操控部分也是如此，灵活的转向和超清晰的路面反馈，会让人不自觉地开快。

致在的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，调校上非常紧致，过颠簸路面悬挂迅速的回弹，车身姿态很稳定，总得来说在驾驶部分依然是非常本田的，视野、操控、动力响应都是一流水平，悬挂的提升算是意外之喜，哦对了，这一次还给了四条非常好的轮胎。

这台车怎么样？总的来说，型格同平台，致在集成了本田的诸多优势：动力、空间、驾控，再加上精品化的设定，车很好，但是个人认为定价偏高了一些。

购车建议：

对比三个版本的车型，最低配的精英版（15.99万），没有HondaSENSING 安全超感、用的是17英寸轮毂、7英寸液晶仪表、主副驾手动座椅等等，甚至没有后排空调出风口，作为裸车价格近16万的车型配置还是偏低了。