当下汽车智能化愈演愈烈，汽车也愈发像是一个超大的电子产品。而在新能源汽车市场中，产品的智能化表现仿佛已成为新势力汽车品牌脱颖而出的制胜法宝。智能化也逐渐成为传统车企与新势力车企之间的“壁”，亟待打破。

当然，传统车企并非没有为破“壁”努力。“智能倡享者”几何G6/M6，无疑就是传统车企在智能化进程中破“壁”的先锋利器。近日，我们在几何汽车举办G6/M6试驾会上，有幸抢先体验到了几何G6新车，其全系标配的基于HarmonyOS系统开发的几何超电智能座舱及L2级智能辅助驾驶系统，无一不彰显出其与新势力抗衡的实力。

HarmonyOS系统加持，体验一把真智能

看到几何G6新车的第一眼，就被它的外观所吸引。几何G6采用了全新光语未来的设计理念，光语新生盾徽 + 流光贯穿式位置灯，搭配发光车头logo，极具科技感，能一下就吸引到你的眼球。而当我们拿着钥匙靠近几何G6时，车前大灯就已自动打开，而且前脸logo会自动点亮，门把手也会自动弹出，如此尊贵的迎宾仪式，让我们着实小惊喜了一番。

不过，作为“智能倡享者”，当然不能只是外观好看。进入车内，几何G6简单明亮的机舱设计样式以及其浅色系的色彩搭配，给人以轻松愉悦的视觉感受。同时，中控台也十分抢眼，几何G6采用了多屏组合的布局形式， 10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸的中控大屏，所有功能键都融合在中控大屏中，减少了物理按键，科技感十足。值得一提的是，几何G6还采用了动感流风怀挡设计，便捷易操作，彰显豪华感。

启动车辆后，从中控屏展示的界面来看，空调操作、导航、音乐等功能控制均通过大屏完成操作。14.6英寸的中控大屏拥有1080P高清画质，还能实现分屏，导航、娱乐两不误。同时，界面分类合理，直观易懂，新手也很容易上手，并且页面之间的切换也非常迅速，没有卡顿，带来了非常舒心的操作体验。

更值得一提的是，基于HarmonyOS系统开发的几何超电智能座舱还具备一个“小何同学”情感行车小伙伴。“小何同学”可以帮助驾乘者通过语音控制车内99%的功能，实现全语音操控。更让人惊喜的是通过“小何同学”口令唤醒语音控制系统后，可在一分多钟内无需唤醒即可发出语音指令，避免重复唤醒的频繁操作，并且“小何同学”反应迅速灵敏，能真正做到秒听、秒懂、秒回应。

除此之外，几何G6还支持主副驾双音区识别功能，可以智能识别发出命令者所处位置，比如副驾发出了打开车窗的指令，小何同学就会打开副驾窗户，让主副驾人员享受“平等待遇”。

L2级辅助驾驶+真续航，放心开

除了智能座舱上的优异表现外，几何M6还全系标配L2级辅助驾驶功能，拥有ACC自适应巡航、LKA车道保持、TSI交通标志智能识别、540°AR全景影像和APA全自动泊车等功能，这在同级中是少有的。得益于L2智能驾驶辅助系统的出色性能，用户在行驶过程中就可以把更多的注意力放在观察路况上，提升安全系数的同时带来更好的驾驶体验。

几何G6有着电动汽车标志性的特点，动力响应非常线性，加速表现流畅且平顺。其动能回收的强度设置有低、中、高三个不同的档位，动能回收的力度在三种模式下并没有过分的激进或突兀感，收放自如、轻松惬意。

最后，几何G6继承的真续航基因不得不赞扬一下。几何G6采用行业独创AI智能续航里程算法，续驶里程越开越准；通过历史平均能耗自适应辨识、电池剩余能量预测、行驶工况识别、驾驶模式切换里程变化技术实现剩余续航里程精准预测。我们试驾的里程大约有130多公里， 而实际从驾驶前后仪表盘的里程差只有120公里，实现了超高的续航兑现率。

整体来看，几何G6的表现确实不俗，想必几何M6的实力也无需多言。作为传统车企在高智能化进程中的破壁先锋利器，“智能倡享者”几何G6/M6凭借基于HarmonyOS系统开发的几何超电智能座舱，加上几何汽车“真续航”产品基因完美的继承，20万元内的超亲民售价，要与当前市场中的新势力热门车型一较高下，想必也是胜券在握。