在10-20万元的市场，一直是不同品牌们“内卷”最严重的区域，不论是紧凑型SUV还是紧凑型轿车，消费者都有充足的备选车型可供考虑。11月刚刚上市的“鸿蒙续航王”几何G6/M6带着以真示众的决心，凭借着不错的颜值和配置，以及优秀的空间表现和多样化的续航选择对市场造成了一波冲击，也让众多纯电竞品车型很难与之匹敌。
在12月1日“「真」锋相对 硬何PK——全国26城试驾会”上，几何汽车进行了首站低温挑战。在活动中，几何G6/M6不仅直面了冬季低温，同时也遇到了小鹏P7、深蓝SL03、AION Y等车型的“劲敌围攻”，但几何G6/M6拿出了“真功夫”：
在语音测试环节中，同样完成10个语音指令，几何G6最快仅需45秒，而某品牌车型却花了99秒，甚至还有2个指令无法完成；
在续航方面，低温环境下的几何G6交出了超过90%续航兑现率的成绩单，而其他车型分别仅为78%、71%，还有一些车型的续航兑现率更低；
在540°全景避障+APA自动泊车环节中，几何G6可以精准识别停车位并在1分钟左右完成停车，而某新势力车型却需要2分钟以上。
一场试驾活动结束，高下立判。那么这些过人的表现，究竟是“谁”给的底气呢？
过人的超电智能座舱
优秀的车内智能设备和科技配置越来越成为消费者在意的重点，几何与华为合作进行强强联合，力图为用户带来15万级地板价格上的“天花板车机”体验。
全新超电智能座舱拥有10.2英寸仪表盘和14.6英寸的中控屏，并搭载Harmony（鸿蒙）OS系统。由于提供了8G运存+128G内存的硬件配置，即便后台驻留多个app，前台运行体验依旧流畅。
所谓的智能座舱并非是简单地往车内放置一个大屏幕就可以搞定的，要做到车机系统与车辆本身进行融合。几何G6M6采用基于用户驾驶需求融合开发的车机操作系统，常用指令2步即达，系统操作最多3层，从进入车内到调整好座椅，车机就已经启动完毕。可以做到3秒开机、5秒开走。
超电智能座舱也向华为手机系统看齐，各种应用方便使用无缝衔接，可支持手机与车机之间的无缝流转，比如手机上接收到朋友发的坐标，点开坐标选择高德地图打开导航，上车后导航信息会无感透过手机快速进入到车机屏幕。
14.6英寸中控屏采用自适应应用分屏功能，在导航引导模式下可以通过语音/快捷按钮打开APP，智能开启分屏，同时支持分屏内容左右自由切换。这既方便用户灵活地操纵屏幕，又可以在不影响主驾的情况下，增加副驾的乘车乐趣。
在实际使用中，驾驶员势必会遇到专心开车、难以分心操作多媒体系统的情况，这时候几何G6/M6上更加智能的语音助手就可以派上用场了，智能AI助手“小何同学”如同常驻车机的同行伙伴，支持90s超长待机，内置13种用车场景和超过40种预设动作，如同家人伴随。
在寒冷的冬天，你可以命令爱车在开启热风空调和座椅加热的同时，导航到上班地点；在前往充电站补能的同时还可以顺便搜索附近的美食和娱乐场景，几何超电智能座舱实现了“可以动嘴的坚决不用动手”，更加人性化。
高级别辅助驾驶护航
智能驾驶辅助系统能让漫长的驾驶变得省心又省力，不过受限于成本原因，很多不同品牌只有高配才提供这项服务。而几何G6/M6全系标配L2级智能辅助驾驶，入门即有，这是很多竞品车型，例如比亚迪秦PLUS、埃安AION S等做不到的。
这套主动安全系统包括ACC自适应续航、LKA车道保持、多目标识别、TSI交通标志识别、FCW前碰撞预警和AEB自动紧急制动功能。不论是跟车距离显示、540°AR全景影像、紧急刹车等功能均可实现。驾驶员日常驾驶时无需高度紧张路况信息，在长途驾驶时可有效减轻身体和精神的疲劳感。安全问题无小事，只有防微杜渐才能确保安全，凭借着优秀的主动安全系统，几何G6/M6做到了这一点。
“真续航”让焦虑不再
几何品牌自诞生开始，就一直主打“真续航”。在近期举办的2022中国新能源汽车耐力赛中，几何更是收获了第十个续航冠军奖杯，在达成“十连冠”后，“真续航”实力再次被夯实。拥有稳定可靠的整车续航是纯电车型的核心竞争力所在，那么几何G6/M6是如何实现整车最高620km的续航里程的呢？
电池管理系统是整车的核心所在，新车采用SEM智能能量管理系统2.0版，在蓄能、节能、回能、控能、升能五个层面进行调整与控制，确保用户出行的优秀体验。
在动能回收方面，几何G6/M6配备的ONEBOX制动能量回收系统，控制精度更高、制动距离更短，可实现100%制动能量回收。智能高效电驱系统的综合效率达到93%，超越行业水平5%，相比竞品表现更出色，使有限的电量效能更高。
此外这套电池管理系统还可以联动APP，根据目的地位置调整电池性能，通过慢充系统，将电池调整到最佳性能状态，以满足行车时车辆性能处于最优，降低行车时电能的不必要损耗。
由于配备了70kWh高容量三元锂电池，几何G6/M6可实现183.23Wh/kg的高能量密度。恰逢近日寒潮肆虐，我国大部分地区一日入冬，考验几何的时候到了。三元锂电池的低温稳定性及续航抗衰减能力远优于比亚迪秦PLUS EV的磷酸铁锂电池，配合几何独有的AI续航管理系统，让-15℃~-20℃以下的极低温环境的续航兑现率高出同级竞品10%以上。
万一遇到紧急情况，在电池电量耗尽的情况下依然可以行驶15km，保证车主在极端情况下的应急使用。
在实际使用中，不论是高温还是寒冷场景，几何G6/M6都可以做到整车实际续航不会与标称续航有过多出入，驾驶者可以放心规划充电时长和地点，避免补能焦虑。
侃车说：
15万元级别的乘用车市场虽然需求庞大，但传统车企布局已久，此外还有很多混动车型在其中表现不错。此前很多造车新势力品牌在这个区间难以立足，这也与竞争压力巨大有关。作为和华为鸿蒙最搭的“CP”，几何相比于问界来说，在安全性、经济性和品质上都有着更为优秀的表现。
纯电车型虽然相比燃油车型简化了不少零件，但昂贵的电池让造车新势力难以收回成本。
有着背后吉利的支持，几何可以受到吉利旗下多品牌高销量摊薄成本的加持，进而在保障产品质量、安全性等基本盘的同时，又能让用户拥有更高级别车型越级的智能化体验。
分享到:
11447