魂动之美负责吸睛

想必大多数人认识昂克赛拉黑曜版的第一步，都是从它的外形开始的。面对如今紧凑级家轿百花争鸣的局面，昂克赛拉黑曜版绝对称得上过目不忘的存在。

“魂动设计”是它一贯的核心路线，用优雅流畅的车身线条勾勒出不一样的动感画面。看它那神似微笑的前脸，优雅却不失锐利的侧影，还有微微上翘的车尾，美好得犹如回味初恋。

在魂动2.0设计美学的加持下，昂克赛拉黑曜版采用了亮黑设计的轮圈和后视镜，让全身看起来更具力量感与速度感。

与此同时，昂克赛拉黑曜版利用高度凝练的极境灰车漆和极度简洁的造型，化繁为简，让我们不得不感叹马自达设计师的深厚功底。

其实，不仅是黑曜版车型如此吸睛夺目，无论是昂克赛拉还是整个马自达家族，经过魂动设计的洗礼之后，颜值一直在线。不过，真正懂得马自达的人都知道，空有好看的皮囊显然不能摄人心魂，细品人马一体的驾控感受，才能明白什么才是真正的欲罢不能。

创驰蓝天负责摄魂

一直以来，马自达和转子都是密不可分的。的确，马自达品牌曾在转子发动机的研发上倾注过很多心血与金钱，但这种高不可攀的尤物对量产车型来说，巨大的成本才是绊脚石。但马自达对于内燃机的“执念”，却自始至终没有放弃。所以当“创驰蓝天”技术出现之后，方才弥补了这一缺憾。

相比涡轮车的突兀，昂克赛拉黑曜版的动力输出更加平顺畅快。每一次加速，动力都会立即被传递至驱动轮，变速箱会毫不迟疑地将发动机输出的每一丝动力都调遣到位。这种响应速度在汽油车阵营中是可遇而不可求的。

面对突如其来的弯道，你也大可不必慌张，昂克赛拉黑曜版的极限真的很高，它不仅不会轻易的推头，甚至在弯中挑逗油门的话，还会出现轻微甩尾的状态。之前是谁说后桥扭力梁操控性会降低？答应我，别相信那些键盘车手的话好吗！

其实，2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，单从数据上看并不算出类拔萃。但是只有真正感受过昂克赛拉黑曜版的驾驶者，才能领悟到它在驾控方面所推崇的“人马一体”。

记住，快只是一时，顺才是主旋律。

安全不容忽视

从魂动之美到创驰蓝天，再到人马一体，昂克赛拉黑曜版已经无需再用更多的笔墨来证明它的强大。但安全这件事一直是人们不容忽视的问题。

马自达几乎全系车型曾在美国IIHS都名列Top Safety Pick+，更是当仁不让于雷克萨斯、奔驰等豪华品牌，但这项引以为傲的“资本”却从未有人谈起。同样，在中保研C-IASI公布的长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉碰撞测试成绩也如出一辙，核心车内乘员安全指数、车外行人安全、车辆辅助安全方面均斩获G（优秀）评级。

次世代MAZDA3昂克赛拉能够在全球获得安全性认可并非偶然，马自达一直以来注重理解、信赖和尊重驾乘者，为此马自达对驾驶，认知、判断、操作各个环节进行了深入研究。无论驾驶环境如何变化，通过主动安全技术实现正确的认知和判断，从而达成安全安心的驾驶。

为了让驾驶者既可掌控各类信息，又可专心驾驶，HEADS-UP COCKPI平视化安全概念座舱应运而生。它可以将行驶过程中需要掌握的各项信息明确分类，有效减少驾驶干扰因素。另外，升级后的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，也让每一位驾驶者，都拥有如影随行的安心感。创新的HMI人机交互系统，更让驾驶者实现眼不离路操作，将安全驾驶进一步提升。