如果要问国内谁是最有个性的、最运动的汽车品牌，我想很多人脑海中第一个浮现的就是MG。

名爵算是最早转战年轻运动化市场的自主品牌，旗下的MG5天蝎座、MG6 Pro、MG ONE等车型，都给人眼前一亮，将“激进运动、年轻时尚”的标签打到骨子里，只要有人提起MG汽车，那么大家想到的一定是这几个标签。 

如今呢，名爵又带来了黑标系列的首款车型，是目前MG系列的最顶级版本，这次我们就到4s店里实际体验一下，MG7有实力扛起品牌大旗吗？

不得不说，到底是主打运动标签的车型，MG7的外观带着满满的荷尔蒙气息，无论是凶悍的前脸、犀利的前中网、低趴的车身形态亦或是充满战斗感的尾部，MG7时刻都能给人一种驾驶欲望。

尤其是这款“翡冷翠”车身颜色，从后方来看极具辨识度，视觉效果非常饱满。

此外，它在车尾处还带有一块电动扰流板，这处电动扰流板可以自动升降，当车速达到每小时80公里以上，尾翼就会自动升起，从而带来稳定的动态平衡。

MG7定位是一台中型车，长宽高达到了4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。

MG7的内饰设计同样十分出色，采用湖蓝色+黑色双色内饰设计，同时搭配时下非常流行的双联屏造型，其中，12.30英寸大屏内部搭载高通骁龙8155车机芯片，车机响应迅速，智能体验流畅，10.25英寸仪表盘显示效果流畅、细腻，仪表盘主题可随驾驶模式调节。值得一提的是，MG7的仪表前方还有驾驶员疲劳检查模块,大大提升了用户的行车安全。

在中控、座椅、门板等肉眼可见的地方，MG7采用了大面积的皮质与麂皮拼接覆盖，座椅部分还特地加入了打孔设计。毫无疑问，MG7把用户的观感和质感都照顾到了。

而在中控换挡杆区域，MG7的设计以简约为主，并没有过度倾向驾驶员。挡杆采用了游艇式设计，右侧位置设置了两个杯架，靠后位置还设置了高实用性的手机无线充电功能，整体看上去简约不失运动。

动力方面，该车采用了成本高昂的VGT可变截面式涡轮增压器，引擎排量为2.0L，在DVVL智能可变气门升程机构和350Bar高压直喷系统的加持下，全新名爵MG7在1750rpm工况下，可爆发出最大峰值扭矩，最大输出功率及扭矩为192kW/405N·m。

与此同时，与之匹配的自动变速器为9AT结构，并采用4组行星排机构，还匹配一颗E-LSD机械式电子限滑差速器，据官方表示，在9挡时速120km/h行驶时转速区间，能获得更低的燃油经济性，可维持在1830rpm。

当然，除了这些参数以外，名爵MG7的运动属性体现在各个维度，除了动力储备的充沛，它的上下平底方向盘还集成了拨片换挡，这也是它所表达的运动操控之一，让用户在高速状态下可以更便捷的加减档位。此外，在方向盘中间的右下角还有一处圆形的红圈按钮，这是它的X MODE按键，译为X模式，X对于名爵MG7有着高性能运动含义，所以这处按键也是它的竞速模式，在开启该模式状态下，它的动力会全面爆发，可以在短时间内快速给到暴烈的动力输出，这也是该车型对于高性能的极尽诠释。

侃车说：综合来看，这是一款主打年轻运动的车款，外观时尚炫酷，内饰科技感在线，再加上不错的性能与操控感，对于MG来说，一直以来都是主打运动、年轻的潮流品牌。黑标首款车型MG7的到来，也正意味着MG将全面发力对抗合资车企。