智能电动车为何能大行其道？核心原因还是它够智能，撇开纯电驱动外，在座舱和驾驶体验方面，比传统燃油车跃升了一个新的台阶。

在行业变革驱动下，今年高端新能源品牌的竞争“主赛道”变更为高阶驾驶辅助的你追我赶，其中在今年4月上市的AITO 问界 M5 智驾版成为业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 2.0）的车型，也可以称为当前市面上智能化程度最高的车型。

问界 M5 智驾版前脸部分采用大面积的梯形进气格栅造型，格栅内部带有横向镀铬装饰条点缀。其前大灯组造型锋利，下方为仿进气口设计。车身侧面来看，新车采用双腰线的设计，平直的上腰线搭配上扬的下腰线，带来不错的视觉效果。车身尾部采用目前流行的贯穿尾灯设计，其品牌 Logo 位于贯穿尾灯装饰区域的中央位置，圆润饱满的后保险杠设计让车辆尾部看上去十分厚重。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4770/1930/1625mm，轴距 2880mm。

内饰部分，AITO 问界M5系列智驾版中控部分采用 T 型布局，中控上搭载 10.4 英寸曲面全液晶仪表盘和 15.6 英寸半悬浮式中控屏，进一步提升科技感。为了提升豪华版，新车在中控部分使用大面积的皮革材质覆盖，再加上木纹饰板点缀，营造出很好的档次感。

车机系统基于麒麟990A高算力芯片运行，使用起来流畅无卡顿，功能也很丰富，内置诸如酷狗音乐、斗鱼直播以及一些常用的视频软件平台，能够很好地满足驾乘者对于影音娱乐的追求，在华为应用市场还能进行自行下载安装一些想要的功能。细节上还可进行PC与车机协同分工协作，以及“碰一碰”导航功能，在手机上找到的目的地，与车机碰一碰即可“转移”无需在车机上再查找一次即可出发。 

值得一提的是，Harmony OS 3 车机的多场景协同交互功能也应用到这款车上来。通过 PC 与车机的多屏互联，用户可实现应急情况下的协同办公，为各种职业的用户们提供了舒适高效的第三办公环境。诸如视频会议、查看资料和方案等复杂操作，车内即可完成；而如果你是一名博主，收集完素材之后，也能在车内完成视频剪辑与发布，省时高效。

当然，既然叫智驾版，那么车如其名，智能驾驶功夫自然了得。

问界M5 智驾版搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，这是一套L2.9，无限接近L3的自动辅助驾驶系统，并且主打的就是无图方案（不依赖高精地图）。

硬件层面，它配备了11个辅助驾驶感知硬件，包含1个激光雷达、3毫米波雷达、11个高清摄像头，以及12个超声波雷达。尤其是车顶新增的126线激光雷达。激光雷达的加入，可让系统对路面物体实现更精准的测距。

问界M5智驾版还能精准识别和准确预判潜在危险。无论是白名单中的障碍物还是白名单之外的异形障碍物，都能被HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统中的融合感知BEV鸟瞰图网络和GOD通用障碍物检测技术精准捕捉和规避。这在面对复杂的交通场景时更加安心。

动力部分,问界 M5 智驾版依旧提供增程式混合动力以及纯电动版本,增程式混合动力版本综合峰值功率 200kW,综合续航里程 1425km。纯电动版本继续提供后驱版和四驱版,后驱版电机最大功率 200kW,四驱版电机总功率 365kW。 

侃车说：基于华为全面的技术赋能，如今AITO问界系列产品可谓彻底在中国市场打响了名头。现在HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统加入为其加入了一张新的“王牌”，使其整体具备更加完美的产品表现力，可以说，问界M5智驾版的加入，让中国高端新能源品牌在智能化赛道竞争变得更加的精彩纷呈。