除去喜好吃兔脑壳之外，成都人对于另一件事同样情有独钟——耍。

“耍”和“安逸”，在老成都人的口头语中出现频率，仅次于我们常常比划的OK。

对于从小在荷花池长大的老万而言，如果用“耍”和“安逸”造句的话，那一定是这样的，成都周围好耍的地方可多了，但如果开上一辆CR-V的话，去哪都安逸得很。

01

我和老万的结缘，还要从那场72小时川西感恩之旅说起。

一日本田，终生本田，在汽车启蒙较早的成都地区，拥有多辆本田车型的家庭不在少数。也正是为了感谢车主们长期以来对于本田品牌和品质的认可，东风Honda和大众侃车一起集结了一帮老司机准备自驾川西赏红叶。

谁曾想到，在毕棚沟驻扎的当夜，一场突如其来的银装素裹彻底打破了此前的行程规划。却也阴差阳错地让一众成都车主，感同身受地体验了一次CR-V雪地模式的强悍性能。

而据老万现身说法， 作为一个从小在成都土生土长的娃儿，还是第一次见到如此壮观的雪景。说来惭愧，这也是自己第一次感受CR-V的四驱性能和L挡位的搭配堪称完美。

其实，这台CR-V四驱尊贵版 并不是老万的第一辆车，人生第一辆车是改装思域， 在外人看来，老万算是一个不折不扣的本田粉。

对人男人来说，汽车就像是儿时的玩伴，随着年纪的成长，又有新的朋友加入。

02

老万今年三十而立，按他的话讲，谁还没得一个青春了嘛。那台思域便是老万的青春。

那年成都东郊的金港赛道还未拆迁，那台被老万改装了全段排气的思域算是场内的常客。思域不改，还不如推下海。年少轻狂的老万经常通过速度来宣泄过剩的荷尔蒙。

那年万象城下的莉莉，还不是现在的万嫂，老万总是在下班后的第一时间，将车准时停在公交站边，翘首以盼那个她的出现。

时间像是一个沙漏，转眼之间，老万三十而立了，对于车子，对于家庭的认知也越发清晰。曾经无法接受的SUV，竟然成为了自己的挚爱。

在镜头面前，被问及CR-V在家庭的角色时，老万想了想答道：或许是一个任劳任怨的“大保姆”吧。

随着小女儿的出生，老万对于驾驶的热爱，从曾经的赛道，转移到了自驾游。而自己对于SUV看法的转变，这是从一次诺尔盖草原自驾之旅开始的。众所周知，川藏线上最美的风景总是在沿路，沿着国道两侧总是有数不清的堰塞湖和雪山。自驾游的爱好者经常将车驶下公路，去追寻独一无二的风景。

曾经在城市中叱咤风云的老万，打量着自己低矮的轿车底盘，第一次感到无能为力。全家三口也只能站在路边对着远方的美景望而兴叹。一支CR-V车队的闯入，给老万留下了深刻的印象，在凹凸不平的非铺装路面上急行，急速行驶的CR—V车队背后卷起背后一串飞尘，气势磅礴。

望着站在寒风中的妻儿，老万第一次萌生了换一台更大一点车的想法。作为本田粉的老万，顺其自然地将目光投向了CR-V。

早年对于SUV的排斥，离不开其糟糕的驾驶体验，但CR-V的表现却让老万有些惊喜。据老万所言，原本以为SUV都是“油老虎”，万万没想到，CR-V的油耗百公里维持在6.5L左右。

更让老万欣喜的，还有CR-V的极致操控乐趣。得益于智能四驱系统的加持，让CR-V的起步更为直接，其中1.5T发动机在2000rpm时便可爆发最大峰值扭矩，保证了整台车在都市穿行时非常轻快。

当然，除去较高的离地间隙之外，让老万引以为傲的还有CR-V的空间。在荷花池做服装批发生意的老万，自从换上了CR-V，就再也没有喊过货拉拉。“后排座椅四六放倒之后，CR-V完全媲美两厢小货车嘛”。作为本田粉，老万对于本田的魔术空间赞不绝口。

在老万看来，CR-V就像是家里的一位全方位“大保姆”，总是在不经意间带给你惊喜，在细节之处，体现出超脱机械的温度感。

作为四川最大服装批发市场的荷花池，小商贩云集，交通情况一向让人堪忧。原本从思域置换到CR-V上的老万，还对于能否驾驭这样一台大家伙心存疑虑。直到发现，CR-V自带的盲区投影功能，直呼真香。

在开启右侧转向灯时，中控屏会自动显示右侧摄像头捕捉到的实时盲区图像，这样的便捷性配置，总是能够在不经意间让车主感受到产品人性化的设计。

自从购入了CR-V，老万一家出游的频率也高了，以前不敢尝试的小众路线，得益于CR-V的高通过性均被一一被解锁。谈及安全，

让老万一家赞不绝口的当属Honda SENSING安全系统。按照老万的话，开启这套系统，CR-V就像铺设了一条铁轨，永远不会出现差池。

写在最后

一日本田，终身本田。对于三十而立的老万而言，时光所带走只有青春，人生阶段的不同，陪伴身边的车子也不尽相同。但让人庆幸的是，在东风Honda总是能够找寻到一台适合自己的车，从思域，到当下的“大保姆”CR—V。唯独不变的则是东风Honda始终如一的品质感和温度感。