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敢和合资过招!奇瑞的2.0T发动机有多牛?| 技术控

作为汽车的重要零部件之一,发动机是汽车动力的来源,它的性能表现,直接影响着车主的用车体验。

对于车企而言,发动机核心技术决定了品牌能走到什么样的高度,例如日产的VC-Turbo、本田的VTEC、丰田的VVT-i发动机技术...正是这些"硬货"的支撑,让它们的车辆在动力和燃油经济上有着极佳的表现的同时,也让消费拥有更强的品牌信仰。

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作为国内第一家通过自主创新掌握发动机技术的汽车企业,奇瑞在发动机制造和研发领域一直走在自主品牌前列。前段时间,星途揽月版本正式上市,其搭载的奇瑞最新的 F4J20型2.0T涡轮增压发动机,在动力储备和燃油经济性上均就着不错的表现,并有着同级最强称号。

这让不少网友好奇,这台发动机究竟有何过人之处,与合资2.0T还有多少的差距?

首先我们要提到一个名词——“热效率”。什么是热效率呢?就是实际转化成驱动力的能量和消耗燃料的当量热量总和的比值,也就是说热效率越高,那么再等量的燃料下,就能产生更多的驱动力。

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再形象一点,我们将汽油比作米饭,驱动力比作跑步距离,也就是说,在跑步之前,你吃掉了一整碗米饭,最后你只跑了40米就停下了,也就是说你的“热效率”为40%。大众目前主流的发动机37%左右,而星途揽月这台F4J20发动机的热效率达到了多少呢?答案是38%。

同时,该发动机还有96kW/L的升功率,也超过了很多同级发动机,因此该车的百公里综合油耗可以控制到7L以内,百公里加速也能进入到8s俱乐部,实力可见不言而喻。

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那么,该款发动机又是如何做到38%的热效率的呢?

首先,在技术应用部分,这台2.0T发动机将直喷系统的喷射压力从200Bar(1.6T)提高到了350Bar,更高的喷射压力以为更好燃油雾化效果,有利于提高燃油经济性,并减少气缸湿壁或积碳。

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其次,在其他方面,包括CVVT、双涡管增压、电控泄压阀、可变排量油泵、双平衡轴以及缸盖集成排气(反置式布局)等主流新技术和新设计思路在这台发动机上也有体现。

最后,该型发动机还增加了CVVL气门升程控制系统,中高转速时可以激活高升程模式,以提供更迅速、更暴躁的扭矩爆发,这一点该发动机的参数上能窥见一二。

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从参数上来看,相比于竞争对手丰田汉兰达、福特锐界所搭载的2.0T发动机,揽月的2.0T发动机在功率和峰值扭矩转速上优势明显。从此前的实际体验来看,无论是高速超车还是低速爬坡,该款发动出色的动力表现给我们留下了深刻印象。

写在最后:

目前来看,同样是自主豪华品牌,WEY和领克已经“活出”辨识度,并且以漂亮的销量成绩和出色的产品力证明了其进军高端汽车领域的决心。反观素有“中国马自达”之称的奇瑞,旗下高端品牌EXEED星途问世近2年,却一直销量平平。

此次,奇瑞最强2.0T发动机的到来,以技术为切入点,让产品实力得到进一步释放,无疑成为星途打开局面的“重要武器”。

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