一辆车如果只有高颜值、高配置，但是没有安全的话，那么一切都是空谈。作为“国民神车”的哈弗H6自然是深谙其中道理。

哈弗H6自推出以来，已经创造了许多属于它自己的纪录，比如累计93个月销冠、首个全球销量突破300万的中国品牌车型、连续6年用户满意度第一，这背后除了哈弗H6凭借不错的产品实力与厚道的价格，实现了高性价比之外，更是因为哈弗H6真正把用户安全放在了心上。

3月30日，哈弗在北京师合安驰运动中心举办行业首个十字路口实车安全模拟测试暨神车安全体验营，通过智能防护、路口场景、360度环视、智能泊车等场景设置和科目试驾，测试并验证第三代哈弗H6所搭载的智能驾驶辅助系统是否能够起到对减少交通事故的作用，接下来就跟随我们的脚步来看看第三代哈弗H6是如何保护驾乘人员安全的。

全场景识别AEB自动紧急制动成为新老司机的福音

不管在任何国家任何地方，十字路口都是事故高发地。尤其在十字路口突遇“鬼探头”，连老司机也要捏把汗。一般，绿灯亮起后所有车辆都会起步行驶，但有些行人、自行车还没有完成穿越马路，若是再有左转、右转车辆阻挡视线的话“鬼探头”就会发生，车辆就会与行人、自行车发生危险。

其实避免此类事故的发生也很简单，绿灯亮起时司机要观察周围有没有安全隐患，且要缓踩油门，还要观察两侧车辆的情况。如果两侧车辆突然减速，那么你也要毫不犹豫地踩下刹车，如果司机继续贸然加速的话，“鬼探头”就会发生，事故就在所难免了。

但第三代哈弗H6配备了全场景识别AEB自动紧急制动系统，有了这个系统就可以大大减少发生事故概率。该系统通过搭载的硬件设备，时刻监测道路状况，可以准确识别人、车、十字路口，实时监测障碍物。如系统识别出道路中突然出现横向移动的行人、电动车、机动车或静态障碍物，而驾驶员则未采取任何制动措施时，系统将第一时间发出警告，并控制车辆主动完成刹车。

在现场多次试验中，我们可以看到，模拟在十字路口正常行驶的哈弗H6，无论是面对突然冲入十字路口的骑自行车的目标，还是处于驾驶员视线盲区的儿童，都能自动刹停，与路人保持安全距离，有了这一系统其可以有效的规避这类风险，成为了新老司机的福音，当然也为车主和行人的安全加了一份保障。

值得一提的是，目前AEB目前在沃尔沃、奔驰、大众、福特等合资品牌上配备，而第三代哈弗H6则是走在了自主品牌车型前列，足以哈弗对用户安全的诚意。

除了全场景识别AEB自动紧急制动这样同级别少有的安全配置以外，像博世9.3代ESP、RMI防侧翻、BA刹车辅助等主流的主动安全科技，第三代哈弗H6也一样不少。

与此同时，第三代哈弗H6在车身安全方面也是下足了功夫，它拥有同级最强2000Mpa热成型钢，采用热成形一体式门环结构，高强钢占比高达71.61%，并且全系标配6安全气囊，采用溃缩吸能设计等，不仅给乘员带来安全感，也能给行人、车辆带来多维安全保护。

不光要安全，还要开起来省心

据统计，由车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%，因而在自动泊车辅助系统为“新手菜鸟”们带来福音同时，与倒车安全有关的智能辅助系统也格外引人注目，然而全自动泊车+倒车辅助系统一向是豪华车型的重要标志，普通消费者可望不可及。

而传统倒车系统主要以倒车雷达和倒车可视系统相配合，以后部情况可视化，或通过发出警示提醒车主，使其主动闪避，以减少事故伤害。虽然这类产品虽能在一定程度上避免车辆对行人的伤害，但因主动性较差，多数时候无法顺利有效完成泊车，极易造成刮蹭或碰撞。

针对这一痛点，第三代哈弗H6将APA全场景自动泊车与50米全自动循迹倒车相结合，让驾驶更安全、轻松、省心。它搭载的APA全场景自动泊车系统可接管全部汽车引导控制。车辆周身遍布的雷达探头和超声波传感器，不仅能探测到障碍物,搜索到划线车位，而且还能识别出车位内部地锁、禁停车牌等影响泊车的物体，并通过控制器完成泊车轨迹规划。

在该系统作用下，现场测试的第三代哈弗H6在泊车过程中，无需驾驶员操控方向盘、档位、制动,即可自动完成水平、垂直、斜向场景停车入位过程。这对于那些新手司机来说，一键泊进或泊出车库，不仅解放了车主双手双脚，而且非常安全、方便。

侃车说

的确，在这个11-15万价位SUV区间，强悍的产品力是哈弗H6畅销的必要条件，但在竞争激烈的紧凑型SUV市场，光有性价比和高配置还不够，产品口碑也是至关重要。

安全面前不分贵贱，保护驾乘者的安全一直都是哈弗品牌的核心诉求，无论是第三代哈弗H6身上配备的全场景识别AEB自动紧急制动系统，还是APA全场景自动泊车与全系标配6安全气囊，都体现出了哈弗品牌把用户安全放在第一位的造车理念，所以第三代哈弗H6还能继续成为“神车”也就在情理之中了。