随着数字化技术在汽车上的普及，特别是当汽车的身份逐渐从交通工具切换至移动智能终端的时候，人和车所需要交互的信息不仅越来越多，也越来越复杂。

在过去，驾驶员仅需要车速、转速、油耗、挡位等等基础的车辆信息，此时机械仪表盘就可以满足需求。渐渐的，随着汽车上的配置增加，驾驶员开始需要多媒体、电话甚至全屏导航地图等等更加丰富的信息，于是液晶仪表盘开始逐渐接替机械仪表盘。

这其中有一段时间，人们发现，由于仪表盘天然的位置劣势，开车时观察信息需要低头，注意力的转移也容易导致事故发生，于是更直观也更炫酷的HUD，即就是抬头显示器，从飞机上被移植到了汽车上。

再后来，也就是当下，HUD不仅由黑白变为了彩色，显示面积也越来越大，同时在一些高端车型上，AR-HUD也开始量产落地，譬如最新一代的奔驰S级。

不过，由于HUD会受到投射介质、光线、角度以及尺寸等因素的影响，想要在驾驶舱中利用HUD显示更丰富，更多元化也更直观的信息明显遇到了瓶颈，加之HUD无法交互，于是，作为未来显示技术的主要发展趋势，在科幻电影里经常可见的全息技术，被许多车企作为了攻关的方向。

4月14日，吉利在一场直播发布会中展示了其自主研发的，面向未来汽车智能座舱的黑科技：AID-全息空中智能显示系统。这一系统的发布，标志着吉利将成全球首搭全息无介质成像技术的车企。

资料显示，吉利的这套AID-全息空中智能显示系统，无须任何介质就可以实现任意物体的全方位立体影像，以全彩裸眼3D效果，在眼前真实成像。

整套技术依赖于全息无介质成像技术，通过光场重构，将影像无损的呈现在空气中，实现空中乃至真空成像，中间无需任何介质，交互零距离，极为真实。

在直播画面中可以看到，这种空中３D的立体成像，不仅可以根据实际应用场景，调整影像大小，成像距离可调节，成像效果不受周围环境光影响，同时色彩还原度高，PPI也超过了视网膜级别，亮度更是大于10000nit，完全达到技术成熟的商业标准，可以满足户外全天候的使用。

不难发现，AID-全息空中智能显示系统的出现，完全颠覆了目前人车交互的方式，为用户打造出一个极具未来科技感的智能座舱，实现了绝对平视交互。

通过这套系统，驾驶员不仅不用频繁低头，还可以体验到更直观、更高效、更便捷的视觉交互体验。

譬如将在年内推出，首款搭载该技术的新款吉利ICON上，该技术在实现整车车机控能交互的同时，其虚拟的全息形象还可以全天候24小时播报天气和温度、提供导航、聊天服务，甚至实景唱歌、跳舞等，让出行更加智能化的同时，拥有更多的乐趣。

未来这套系统还将通过升级迭代，在提供全息辅助驾驶以及全息智能AI交互之外，实现全息办公、全息社交、全息娱乐等全新的智能出行形态，在安全、舒适的前提下，满足用户更有趣、更丰富的内容交互场景，就如同我们在科幻电影里看到的那样。

毫无疑问，作为一种真正的“无界”显示技术，吉利此次发布的AID-全息空中智能显示系统，无疑是显示技术与车内交互生态的一次革命，特别是在万物互联的5G时代，这一技术的量产落地，或许将改变整个行业，促使汽车加快向移动智能终端升级。