很多时候，我们花了很多精力去挑一款车，从预算、品牌、级别、动力配置，好不容易到手的一台车，买回来半年车里的臭味还是“阴魂不散”，更严重的是，很多大家闻之色变的气体都是没有无色无味的…晕，那要怎么办？

由于汽车在生产制造过程中使用了很多粘合剂、油漆、皮革、橡胶等等，肯定会产生很多有害物质，我们在鉴别的时候，如果有不好的味道，即便它是无毒的，严格来说也不是合格的产品，因此如果车里闻起来感觉不好并且很介意就可以放弃了。相比我们自己去闻，有专业的机构对车内健康进行检测，不仅更全面也更权威，那么问题来了，专业机构都测哪些内容？

1、易挥发的有机物（VOC），比如大家最熟悉的甲醛、苯、甲苯等物质，这些东西肯定要越少越好必然有毒。

2、车内气味强度（VOI），车内所用材质就算无毒但是如果有刺激性气味，在车辆封闭行驶过程中有可能导致恶心、头晕目眩等症状，长期处于强气味环境中，也会影响驾乘人员心理状态。

3、车辆电磁辐射（EMR），随着电动化、智能化的汽车技术在带给我们方便的同时，也引发消费者对于车内电磁环境的关注，车上装了这么多电子设备必然会产生很多电磁辐射，对人有没有有什么影响，这是一个问题。

4、车内颗粒物（PM），也就是我们经常说的PM2.5、PM10微颗粒物,这些微颗粒上上附着的有害物质与疾病的联系已日益明确，测试PM是为了通过测评车辆密闭性以及对车内外颗粒物过滤和净化的能力。

5、车内致敏风险（VAR），车里大量使用的皮革、织物、金属镀层、塑料等材质，或多或少总含有一些致敏物质。过敏导致的人体健康反应，微弱时可致不适，强烈时可致命。

2021年1月13日，中国汽车工程研究院发布了2020年度中国汽研健康指数测评结果，参与健康指数测评的车型有13款，都是2019年至2020年期间上市的量产车型，其中6款自主品牌，6款合资品牌，1款外资品牌。2018年至2020年，参与测试的共有41款车型，仅有11款车获得全五星评定，在这其中就有比亚迪的汉EV。

其中汉EV以满分成绩获得车辆电磁兼容性（EMC）单项历史最高分、以97.5分获得VOC和VOI单项历史最高分，为所有五星车型中单项和总分第一名。

车辆要达到真正的健康安全，VOC、VOI、EMR三项指标一个都不能少。由于每一项指标的控制难度都极大，实际测试中三项指标同时都能达到优秀水平堪称难上加难，这也是豪华车高品质的重要体现。

挥发性和气味性指标的研发测试有着严苛而复杂的选材和工艺标准，需要投入大量的人力物力；而随着汽车电动化、智能化程度越来越高，为确保车内电磁辐射不会对人体造成健康威胁，同时提高车辆的抗电磁干扰能力，车辆健康安全的研发和测试面临着严苛的考验。

比亚迪汉EV是如何实现五星健康安全的？

首先，比亚迪从2009年开始挥发性有机物的研究，2014年建立了完备的实验室，其对VOC的控制标准达到19项，远超行业标准。作为比亚迪王朝旗舰车型，汉采用了“婴儿级”涂装清净新工艺：车身隔音材料选用水性LASD喷涂型阻尼材料，拒绝PVC采用更环保安全的PU材料，从而确保车内健康舒适的乘坐环境。

与此同时，比亚迪在汉研发初期就设定了车内气味指标行业领先的目标。为此，比亚迪组建专门气味鉴定团队，通过嗅闻这一最原始但最有效的方式，严格把控汉的车内气味舒适性。相关测试显示，汉在常温及高温下的整车气味性等级达到行业领先的3.0，即使在南方夏季炎热高温天气下仍具有良好的表现。

作为新能源时代的引领者，比亚迪深知车辆电磁辐射对用户健康的重要性，通过装备领先的实验室和大量的科学试验，将车内电磁辐射水平控制到比空调、LED灯还要低。汉整车系统经过优化设计，车辆在高速、急加减速等工况下的电磁辐射水平得到充分验证，电磁辐射指标获得中国汽车健康指数五星评价，同时也是该项指标的历史最高分。

在更为全面的车辆电磁兼容领域，比亚迪更是不遗余力、积极探索，其行业领先的实验室可以进行法规要求之外的大量探索性试验。汉的电磁兼容测试高达900多个小时，在整个行业里实为罕见。

在消费不断升级的趋势下，中国消费者越来越关注车辆的健康安全,比亚迪汉为车辆健康安全树立的新高度，不仅是中国汽车的骄傲，更是中国汽车工程师努力多年的成果。