这几年的江淮汽车，很有一股一鸣惊人的劲头。

2017年底，在大众汽车已经在国内拥有了两家乘用车合资公司的前提下，江淮汽车完成了与大众汽车的合资，拉开了中外汽车企业合资模式的新篇章。2020年5月底，大众汽车宣布注资10亿欧元，持有江淮汽车50%的股份，让江淮汽车再次成为了全球汽车行业关注的焦点所在。如今思皓品牌宣告正式迈入全面架构造车时代。

在第十九届上海国际车展上，思皓品牌正式发布高智能、高性能、高柔性的“MIS皓学智能汽车模块化架构”技术品牌（以下简称MIS皓学架构），同时，基于MIS皓学架构的首款产品——思皓QX正式亮相，并开启预售，共推出8款车型，预售价10.19-14.89万元。

在这个新车琳琅满目的市场，思皓QX如何打动如今越来越挑剔的年轻消费者呢？带着这个疑问我们来到了合肥，开启了对思皓首款车型QX的静态评测。

高颜值、高配置是打动年轻人的不二法门

思皓很明确，思皓QX的目标人群就是年轻人，所以外观设计直接把营造科技感作为最大目标。

所以体现在外观方面，思皓QX整个前脸采用了横向分层式的设计方式，分体式的大灯与中网相连接，中网内部采用了大量的菱形网格状纹理，视觉效果方面有着很强的冲击力。

车身侧面，思皓QX采用了短小但精致立体的侧面腰线，上方腰线从前翼子板延伸至后门处，增强力量感。而下方腰线配合圆润的车门曲线则增强了层次感，进一步丰富侧面观感。溜背式的车身也带来了不错的运动感，这些都是年轻人喜欢的因素。

尾部方面，思皓QX有着很强的运动感，不仅采用了目前较为流行的贯穿式尾灯，后包围处还加入了蜂窝网状点缀。为了进一步加强运动感，新车底部还有银色护板与双边双出排气。

相比外观，我认为思皓QX的内饰更容易打动年轻消费者。进入车内，多种材质、颜色混搭出来的中控设计以及四幅式方向盘让人眼前一亮，其无论是设计上、质感上都值得肯定。柔软的皮质、纹路富有科技感的仿木纹材质都烘托起了整个内饰的家用氛围。

空调控制区为触屏式设计，前排为自动双区空调，风量调节和温度调节都很便捷方便。唯一不足是反馈性还有待提高，还有就是极易收集指纹需要定期清理。

变速箱挡杆采用电子旋钮样式，这在传统燃油车中并不多见，后方提供有电子手刹以及AUTOHOLD。旁边设置有两个水杯槽，空间利用率十分到位。

作为生活的第二空间，新车在舒适性方面也是下足了功夫，为了吸引年轻人的青睐，思皓QX借鉴了电竞座椅的设计造型，采用3D人体工程仿真技术，对肩部、腰部、臀部全方位贴合支撑，包裹性和舒适性都有了明显提升。功能方面，座椅提供常规电动调节外，还支持座椅记忆功能。

当然空间方面也不用担心，新车长宽高分别为4605/1890/1700mm，轴距为2720mm，定位紧凑型SUV。后备厢容积十分宽大且地板也很规整，常规容积可达670L。此外，思皓QX还支持后排座椅4/6比例放倒，全部放倒后空间可进一步扩展到1080L。

当然在配置方面，新车也是保证了江汽集团一贯的诚意，比如思皓QX的车机系统搭载了最新一代智聆4.0网联系统，支持ADAS智能驾驶辅助系统、智能语音交互、手机远程控制、蓝牙钥匙灯。

而在消费者注重的安全配置方面，思皓QX配备了主动紧急刹车系统、自适应巡航、自动泊车系统、交通拥堵辅助系统、人脸识别、全景影像、驻车雷达等15项ADAS功能。其中，人脸识别系统能够实时跟踪驾驶员状态，进行疲劳/分心关怀提醒，真的足够贴心了。

值得一提的是，其座舱不仅运用腾讯车生态，同时，思皓QX还应用了华为车生态，支持HiCar一键互联，畅享华为智能家居等便捷服务。

动力方面，思皓QX搭载1.5T直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率184马力，最大扭矩为300牛·米。传动方面，新车提供6速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱供消费者选择。

这还是一款“平台化”的产品

随着用户口味的多样化、汽车产品周期更新换代越来越快，汽车生产厂家开始面临更细分和更个性化的市场需求，因此“模块化平台”来了。“模块化”是将汽车的各个子系统以“模块”的形式进行标准化设计和生产，最后再根据不同车型的定位进行“组装”。

我们常听车企讲的最新的模块化平台，是更为完善的基于模块化生产平台、管理、营销、研发高度整合的全新生产构架，模块化平台就像一个个超级母体，它们诞下的孩子，更能适应严酷的市场竞争。

所以为了跟上时代的步伐，思皓带来了MIS皓学架构，其概念和丰田的TNGA以及大众的MQB都有相似之处，其目的均为整车高度模块化、平台化和通用化。

该架构是思皓品牌面向工业4.0的产品孵化体系，整体研发历时5年，耗资超过100亿元的平台架构。而思皓QX，仅仅是MIS皓学架构的一个起点。

同时基于模块化设计理念，MIS皓学架构实现了轴距、车宽和高度可调，能够覆盖从A级到C级的柔性开发需求，涵盖SUV、MPV、轿车和跨界车等不同车型。

而在悬架方面，思皓QX采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。此外，据厂家工程师介绍，其底盘调校由大众汽车专家完成，在动力性、制动性、舒适性和NVH等方面达到更高的水平，带来更好的驾乘舒适感和安全性，这也是未来新车打动年轻消费者的关键。

侃车说

作为MIS皓学平台的首款作品，思皓QX的静态表现是值得肯定的，这让我们对思皓QX以及皓学平台的后续产品产生了一定的期待和好奇心。

如今汽车行业已经进入“软件定义汽车时代”，作为江汽集团下的全新品牌，思皓明白自己作为一个年轻品牌，需要抓住机会，做好汽车底层架构设计，才能在全球智能电动汽车赛道争取话语权，MIS皓学架构正是思皓汽车迈出的第一步。