曾几何时，大排量自吸那种线性的动力输出、充足的动力储备、以及略带“性感”的高转速嘶吼声是我们每一个爱车青年的“梦中情人”。

如今，在节能减排的趋势下，大排量发动机正悄然地退出舞台。从奔驰大G推出搭载2.0T发动机的G350车型，全新日产奇骏搭载1.5T发动机等可以看出小排量发动机正成为市场的主流。

在我们的传统认知里，排量小的车子有更好的油耗表现，但也意味着车辆的动力性能表现一般。那么，事实究竟是否如此？

事实上，排量其实就是所有气缸的容积，气缸越大，理论上就可以提供更多的气体燃烧，提供了更多的能量，动力也就更强。

虽然大排量发动机有着先天的优势，但着并不意味着小排量的发动机就弱。如今，为了提升小排量发动机的动力水平，汽车厂商最常用的办法就是加大发动机的进气量、提高转速、提高效率和改善混合气燃烧过程这4个方法。

我们以奔驰A45为例，它搭载着一台4缸发动机，拥有着387匹的最大马力，反观奥迪S4搭载的那台6缸发动机，其最大马力不过340匹

或许你会说，A45作为一台性能车，动则60万左右的售价，并不是大部分消费者所负担得起。为了打消你心里顾虑，我们再以日产天籁所搭载的2.0T发动机为例，这台发动机有着243匹的最大马以及371牛·米的最大扭矩的参数表现，使该车能在7秒内就可以完成0-100km/h的加速。负责任的说，无论是高速超车，还是山路行驶，这样的动力完全够用。

可以看见，涡轮增压技术的运用，使得低油耗高功率这个理念在小排量发动机上得以实现，更加符合如今节能环保的理念。

说完了发动机，我们从整车的角度来看，就算发动机的动力输出表现一般，但是只要车辆的质量比较轻它的实际动力表现将会更好。

就好比，在跑步比赛中，我们穿着一双轻量化跑鞋的成绩肯定比穿着一双厚重的板鞋的成绩要好上不上。那么，汽车同样如此，推重比越大的车辆，加速度往往有着不错的表现。

侃车说： 

如今，在内燃机领域，小排量发动机正在成为各大汽车品牌的共同选择，并且呈现出日益主流化的趋势。虽然相比大排量发动机，小排量发动机没有动人的声浪，没有线性的加速，但是更低的油耗表现，不错的加速表现，让它更适合日常代步出行。